Foro BMW F800GS / F650GS twin / F700GS / F850GS / F750GS www.forof800gs.es

Si es para protección mirate estas de trial s3
http://es.gprecambios.com/noticia.php?codi=182

El duplicado se hace rápido y la tasa son 20,20 Cuando sucede algo así como dicen, que en dgt han perdido el permiso, imprimen ipso facto otro nuevo Pide un informe directamente a tráfico y sales de dudas de como está el estado de la tramitación Quizás esté teniendo problemas la gestoria para pagar ...

Muy guapa, enhorabuena

También he repetido, llevo 2 gs, y anteriormente una S. Tuve también la 1200
Es una gran moto en todos los sentidos

Cambié la bomba y con el tutorial es sencillo. El quitar y limpiar el filtro lleva mucha menos operación y el único cuidado es cuando pongas la junta de la bomba al montarla

Ya la he dejado en el taller, dice que cree que sea del regulador por los síntomas pero que tiene que meter la máquina y hacer pruebas.
Te envío privado JordiMdR

Gracias por el aporte chimogs
He leído algo sobre ello en el foro pero no me atrevp con ello

En un viaje reciente me dio los fallos típicos de la bomba de gasolina. La compré al regreso pero tardé en ponerla, la moto no daba fallos por no llegar a temperaturas elevadas. En una salida por mi zona ya con tiempo de verano volvió a fallar pero además unido a que no aguantaba el ralentí y se cal...

Gracias por la información, tiene buena pinta

La solución, una vez encuentren la moto que también está afectada es modificar el chasis en las fichas técnicas de ambas

No hay en 17 para la trasera, la de18 no encajará bien

No hay país como éste!!
Gracias por compartir, muy chulo

Lo hice en el 2011, estuvo muy bien
http://truchaleonesa.blogspot.com.es/20 ... 1.html?m=1

Quedarían bien seguro, a ver si alguien que haya probado/ intentado lo comenta

Es cuestión de gustos, ve probando. Dependerá del tipo de terreno y de como estés para conducir ese día

La Tiger que buena pinta tiene también

Fantástico, estuve el año pasado, primero por una carretera rota y luego por pistas, pero sin salir de la misma ya que estaba vallado y circulaba un coche de guardas. Llegué a salir a la carretera sinuosa que sube por una ermita famosa que estaba en fiestas. De ahí a cruzar a provincia de Ciudad Rea...

Lo de soltar las pinzas de los frenos es para comprobar los rodamientos.
Y lo del eje, si vas a cambiar ahora de ruedas y hace tiempo que no quitas la rueda delantera, seguro que no es por el eje lo de estar frenada

Sí, la parte de eje que tiene el agujero ha de estar a ras. Se pueden aflojar los 4 tornillos y soltar el tornillo gordo del eje para empujarlo bien.

Puede que los rodamientos, revisa también que el eje esté hasta el tope, una nada que quede sin ajustar hasta el tope y ya afecta