700 con 85cv

[dudu_71]

Es posible..
Alguien sabe como se pueden sacar los 85
Al motor de la 700

[Blizz]

Cambios en admisión, programación, culata, etc. Son tantas posibilidades...

Saludos,

David

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[Fernanwrx]

Cambios en admisión, programación, culata, etc. Son tantas posibilidades...

Saludos,

David

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Arbol de levas y valvulas, culata y prog...la admision creo que es igual...

[eibon]

Y, no es más fácil (y barato) comprarse la 800 en lugar de la 700?

Saludos,

[ChimoGS]

Y, no es más fácil (y barato) comprarse la 800 en lugar de la 700?

Saludos,

+1.

[flequi_69]

Y, no es más fácil (y barato) comprarse la 800 en lugar de la 700?

Saludos,

+1.

Yo hice la misma pregunta y despues de informarme : cambia el calado de la distribucion , centralita( programacion) , toberas y e inyectores , la carrera de los cilindros , por lo tanto las vielas son diferentes , etc , sale mas barato cambiar a la 800

[gringo42]

Y, no es más fácil (y barato) comprarse la 800 en lugar de la 700?

Saludos,

+1.

Yo hice la misma pregunta y despues de informarme : cambia el calado de la distribucion , centralita( programacion) , toberas y e inyectores , la carrera de los cilindros , por lo tanto las vielas son diferentes , etc , sale mas barato cambiar a la 800

Por lo que tengo entendido, la carrera y diámetro son identicos para las f 650 gs, f700 gs y f 800 gs:
- diametro: 82 mm
- carrera: 75,6

la compresión de la 650 , 700 y la 800 son iguales, 12:1
Todo indicaría que bielas y pistones son iguales, tapa cilindros idem, al igual que el diámetro de las válvulas(esto último no lo puedo confirmar al 100%).

Sí cambia como bien lo han mencionado la programación centralina, arboles de levas( calado y alzada de válvulas) y respecto a inyectores y toberas no tengo data .

La 800 tiene una válvula de aire adicional para cumplir las normas de anticontaminación, que la gs 650 no tiene y desconozco si lo posee la f700 gs.

[flequi_69]

Por lo que tengo entendido, la carrera y diámetro son identicos para las f 650 gs, f700 gs y f 800 gs:
- diametro: 82 mm
- carrera: 75,6

Cierto gringo , era un error mio y las toberas e inyectores tambien son iguales , lo e verificado , hablaba de memoria y estaba confundido

[gringo42]

......... las toberas e inyectores tambien son iguales , lo e verificado .........

Gracias flequi_69 por la data

[martinF798]

y por centralita no se puede sacar algún caballo sin tocar nada más?

[pablored]

Yo creo que no merece la pena el berenjenal y los leuros por la ganancia de caballos, además ya sabeis, no es la flecha, es el indio.

[flequi_69]

y por centralita no se puede sacar algún caballo sin tocar nada más?

Haber montando una dinojet o algo del estilo , algo ganarias , pero claro a la centraliat hay que sumarle un kit completo de escape , osea silencioso y colectores de alta gama .
Centralita dinojet (power comander)
http://www.bushido.es/hebo-akrapovic-a/ ... 00-GS.html
Escape de alta gama (Arrow).
http://www.motomaniabcn.com/epages/6251 ... 3E-0010%22
Escape de alta gama (akrapovic)
http://www.motoralia.es/productoMoto/si ... /marca-75/
Escape de alta gama ( mivv)
http://www.motomaniabcn.com/epages/6251 ... 29-0005%22
Escape de alta gama ( termignoni)
http://www.motomaniabcn.com/epages/6251 ... 29-0002%22
Escape de alta gama ( Remus)
http://www.hornig.es/BMW-F650-GS-F-700- ... aCone.html
colectores ( Remus)
http://www.motocenterlevante.com/shop/p ... oduct=3043
colectores ( arrow)
http://www.motomaniabcn.com/epages/6251 ... 3E-0007%22

Ala toma informacion

[gonzalito]

Mas sencillo colector y akrapovich y ganas 8 cv.y aparte la dulcura de oir eso ya parece k llevas veinte como minimo,haz la prueba y ya me contaras.

[eibon]

Mas sencillo colector y akrapovich y ganas 8 cv.y aparte la dulcura de oir eso ya parece k llevas veinte como minimo,haz la prueba y ya me contaras.

Sin ánimo de ofender... no me lo creo . Yo llevaba esas dos cosas en mi moto y la moto iba genial. Mas fina, se calienta menos, gasta menos, vibra menos y suena genial. También quitas el pequeño bache que de origen tienes entre 4 y 6 mil RPM pero de ahí a ganar 8CV hay un buen trecho .

Saludos,

[flequi_69]

Yo en mi antigua cbr , con el arrow completo ( el de competicicon ) , las agujas de los carburadores , estrella del encendido y filtro kn ,sacaba 17cv en banco de potencia y gastaba gasofa hasta paradaaaaa ( como me gusta mi gesitaaaaaa ) . Solo con los colectores 8cv lo veo excesivo

[pablored]

Los colectores ademas, según me dijeron a mi en una consulta que hice a Italia, no son validos para la 798.

Good morning Mr. Redondo,
F650GS and F800GS have the same engine, but a slightly different frame, preventing to use headers made for F800 on F650. At the present time we have no plans to release pipes for F650.

Best regards

Raffaele Rosi - Technical Department

ARROW SPECIAL PARTS S.p.A.

Buenos días Sr. Redondo,
F650GS y F800GS tienen el mismo motor, pero un cuadro ligeramente diferente, evite utilizar los encabezados hechas para F800 en F650. En la actualidad no tenemos planes de lanzar tuberías para F650.

Saludos cordiales

[flequi_69]

Mas sencillo colector y akrapovich y ganas 8 cv

Perdon no lo e leido bien. , pero aun asi me parece mucho , sin darle mas gasolina y aire no puedes augmentar tanto la caballeria

[MOTOTREK]

Una buena opcion para mejorar el rendimiento de la F650TWIN es la centralita de control de wunderlich:
http://mototrek.es/shop/article_8530167 ... 8530167%26

Más potencia y par en toda la gama de revoluciones (por el aumento de rendimiento del 10% en todo el rango de conducción todo activo de 2800 a 7200 r / min)
Throttle respuesta
Giro rápido hacia arriba (12% más rápido que el original)

La gente esta muy contenta con la centralita.

Saludos

[dudu_71]

Bueno al final compre la 800

[dudu_71]

Haber como me adapto
A la altura y la mega rueda delantera..