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A ver si en alguna coincidimos, si no son muy duras y cañerasFernandoGS escribió:Hola, paisano.
Por aquí te han dado muchos y buenos consejos. El mejor, el de buscarte un compañero de salidas campestres. Y para eso me ofrezco yo, pero más adelante, cuando pasen los calores.
Un saludo
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Puedes ir perfectamente por autopista 120-140, en carretera secundarias y de curvas van genial. Creo que en off tienen un enemigo que son las piedras sueltas por lo demás genial si no eres muy exigente.Mike360 escribió:Hola,
gracias por los consejos, yo también quiero adaptar la moto para off-road, pero sin descuidar que la uso a diario en asfalto.
Mi duda es sobre los neuḿaticos mixtos, por ejemplo las Karoo3, en la web le dan un 2/5 en uso por carretera, ¿Eso en que se traduce? ¿Puedes ir por autopista traquilo?
Un saludo
yo llevo superreforzadas y tengo que decir que nunca he pinchado en campo.... pero si es verdad que al cambiar cubiertas se han jodido las camaras por la valvula y he visto que cuesta un monton colocarlas en la casa de neumaticos como para hacerlo en mitad del campo....amenNovorider escribió:Hola,Miranda33 escribió:Pues si lo de cambiar los neumáticos lo tengo que hacer por que con los aneke hay que ir con mucho tacto, cambiare a unos mixtos por que la moto la uso para trabajar tambien y le montare las camaras reforzadas ( por que deciis que las superreforzadas no valen? ). Y nada a practicar cambiar camaras en casa para despues del verano cuando continuemos con las salidas por lo marron.
En relación a no recomendar las super-reforzadas hay varias teorías, además de meter peso en una zona que tiene inercia y pueden provocar el desequilibrado de la rueda, son muy difíciles de manipular porque son muy rígidas, y cuestan mucho de meter y sacar.
Además nuestras llantas no están preparadas para llevar freno cubierta o papillón ,y con esas cámaras tan pesadas y robustas, es mas fácil "guillotinar" la válvula si no se lleva mucha presión (lo normal en campo).
No te puedo dar una explicación muy técnica, pero lo he leído en mil sitios, y me lo han recomendado, amigos, mecánicos y pilotos en algún cursillo.. con la reforzada de 3mm de michelín te evitas muchos llantazos y pinchazos, lo que combinado con unas cubiertas de carcasa dura reduce todavía más el dichos riesgos.
Un saludo y a disfrutar del trail..
PD: Yo me he enganchado muuucho.. cuidadín!!
Eso esta hecho, cuando querais nos planificamos una buena ruta. Yo estoy deseando que se vaya la calor para hacerla, estamos en contactoFgesero escribió:A ver si en alguna coincidimos, si no son muy duras y cañerasFernandoGS escribió:Hola, paisano.
Por aquí te han dado muchos y buenos consejos. El mejor, el de buscarte un compañero de salidas campestres. Y para eso me ofrezco yo, pero más adelante, cuando pasen los calores.
Un saludo
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Gracias Botarilo, aún me quedan unos kilómetros para cambiarlas, pero probaré unas mixtasBOTARILO escribió:
Puedes ir perfectamente por autopista 120-140, en carretera secundarias y de curvas van genial. Creo que en off tienen un enemigo que son las piedras sueltas por lo demás genial si no eres muy exigente.