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Pues eso .... acabo de ver un vídeo de la nueva f850 gs grabado en mi tierra en el que se ve todos los cambios de la moto .

Copio y pego el enlace

https://youtu.be/T5PRdKo9giQ

Oye pues tiene una pinta estupenda, yo esta semana me desharé de mi 30 aniversario, así que toca pasar por el concesionario para saber como se llama la niña

Me preocupan sólo un par de cosas: hay que ver todo lo que hay que hacer antes de ponerla en marcha
y que la horquilla sigue haciendo topes como la 800 y encima no es regulable

Veo muy acertado que los estribos del acompañante se puedan desmontar para que los que hagan Off no se golpeen al ir remando en caso de necesidad.

muy chula esteticamente me recuerda ala honda .

me gusta un montón la moto; y seguro que en esa pantalla se puede ver la f1 mientras te vas de ruta.

pepejol escribió:Me preocupan sólo un par de cosas: hay que ver todo lo que hay que hacer antes de ponerla en marcha
y que la horquilla sigue haciendo topes como la 800 y encima no es regulable

Veo muy acertado que los estribos del acompañante se puedan desmontar para que los que hagan Off no se golpeen al ir remando en caso de necesidad.

Sí, lo de los estribos se agradece.

Alguien sabe cuánto consume?

Lo digo por la reducción del depósito.

Estéticamente pinta bien.. aunque ya comenté que se han pasado copiando hasta las llantas doradas de la AT.
Lo de la pantalla está bien, pero para una moto trail el cristal debe ser resistente y estar bien sellada contra polvo y humedad.
Por otro lado la horquilla se la vé haciendo tope continuamente.. no son nada caros unos muelles.. no entiendo por qué no los ponen de serie.. mejora la moto en ON/OFF .
Por cierto habéis leídos los comentarios... la gente se ha aburrido con el vídeo.. pero se nota que es un vídeo hecho para luego sacar las mejores tomas/capturas.. al menos eso creo.. porque aburrido es..aunque yo me lo he "tragado" :D

Pues si , demasiado parecido a la AT .... por ahora no me convence nada

Yo lo que le veo es que las principales mejoras son que han estirado algo el motor y lo acompañan de una buena dosis de tecnología, pero parece que siguen la idea de hacerla cada vez más asfáltica, en lugar de desarrollar unas suspensiones más capaces que permitieran algún ajuste. Comparada con la competencia y los nuevos protos de KTM y Yamaha, la horquilla parece la de una bicicleta (ninguna regulación).

Creo que es un tema que debían revisar.

Saludos,