Foro BMW F800GS / F650GS twin / F700GS / F850GS / F750GS www.forof800gs.es

Me llama poderosamente la atención, el hermetismo que hay en cuanto a cual ha sido el problema de motor de las nuevas BMW F850/F750.

Entiendo que un modelo nuevo, que presenta fallos en primeras unidades, no es la mejor forma de comenzar , pero asumir el problema es la forma de empezar la solución,Se ha reconocido un problema, pero poco o nada se ha dicho del mismo .

En mi caso, como usuario de la marca, me gustaría saber que ha sido, porque sucedio y, como lo han solucionado y que medidas, si las hay se han tomado o se van a tomar para evitar repetición. Y si algun usuario a futuro, luego de garantía sufre alguna avería, saber perfectamente si se debe al problema de lanzamiento o a otro y según corresponda poder reclamar.

Recuerdo que en el lanzamiento de las antiguas F800/F650 sucedieron problemas desde reprogramacion de ecus,hasta cambio de tornillos de corona , cambio de transmisiones, aforadores, dentro de las que me acuerdo. En su momento fueron claros/recall . Ahora mucho hermetismo, poca y nada de información en medios de comunicacion/revistas especializadas y ni siquiera a compradores que les han reprogramado entegas.

Tan grabe es el problema, tan grave sería la propaganda que mejor es no decir nada en concreto .

Es curioso, preocupante y llama a desconfiar . Solo el tiempo dira si es o fue buena o mala la estrategia utilizada

tienes toda la razón, es raro, raro, y lo peor es la complicidad del silencio

Ninguna marca, airea sus devaneos.

+1, en ocaciones el silencio es bueno, aqui todo lo contrario, mirando desde la optica de posible cliente.

Por otra parte, otro de los modelos, la Bmw 310, también tiene recall tempranos y la Xr1000 (moto que me enamora y no he podido comprar por $$$$$) tambien con una falla de arranque en caliente que estan tratando de solucionar.
Que estara pasando en BMW moto ? , poco tiempo de pruebas ante de lanzamientos, o economizado excesivo en costos de piezas/proveedores nuevos o un poco de todo.

Personalmente soy cliente reincidente y voy por la tercera moto de la marca. La primera experiencia no fue muy buena pero la segunda y la actual hasta la fecha inmejorable. El caso es que estoy en ese momento select en el que hay que elegir. Como tengo una F800 Gs el paso lógico, descartada la 1200, sería la 850 y ahí viene el problema. Esa incertidumbre y los rumores que corren por los foros me hacen plantearme la tercera opción. Quedarme mi moto que dicho sea de paso cada día va mejor y que he dejado a capricho. Creo que es lo que muchos en mi situación piensan.

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Como damnificado de la primera serie de F800GS, la 2008, comparto contigo la decepción con la actual política de imagen de la marca.
Yo sufrí todas las "campañas" que nombras, más la del eje delantero, el tornillo del faro.... y las que olvido.
Tanto es así que al cumplir los dos años la moto (y por tanto, la garantía... no me la quisieron prolongar) la cambie directamente.

Con la 850 parece que llevan el mismo camino. Deben invertir más en publicidad que en desarrollo y calidad.

+1

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Creo que prueban demasiado poco las motos antes de sacarlas al mercado. Al final se trata de sacar la mía antes que la competencia para acaparar más volumen de ventas y ya luego lidio con los problemas de la mejor manera posible (y de paso dejando de lado al que ya me la ha pagado). Lo hacen ya todas las marcas desde coches a teléfonos móviles. Por esa razón comprar un vehículo que lleva poco tiempo en el mercado me parece una locura.

Si como compradores seguimos sin penalizar a las marcas que hacen estás acciones y comprando lo que ellos nos cuentan, nunca acabará. Es difícil volver a la época de que las marcas de esforzaban por dar el mejor producto.

Un saludo!

MECHBOX escribió:Creo que prueban demasiado poco las motos antes de sacarlas al mercado. Al final se trata de sacar la mía antes que la competencia para acaparar más volumen de ventas y ya luego lidio con los problemas de la mejor manera posible (y de paso dejando de lado al que ya me la ha pagado). Lo hacen ya todas las marcas desde coches a teléfonos móviles. Por esa razón comprar un vehículo que lleva poco tiempo en el mercado me parece una locura.

Si como compradores seguimos sin penalizar a las marcas que hacen estás acciones y comprando lo que ellos nos cuentan, nunca acabará. Es difícil volver a la época de que las marcas de esforzaban por dar el mejor producto.

Un saludo!

No puedo estar más de acuerdo.

Es algo que sucede en todas las marcas, en mayor o menor medida, pero que a BMW me da la sensación que se le perdona mucho más.
Quizás es porque alguna gente sigue pensando que es una marca "Premium".
(¿Habeis visto el trato se Tesla a sus clientes? Eso es una marca Premium.)

Lo único que puedo decir, es que me quito el sombrero ante el que ha cambiado el paradigma.
Antes las marcas pagaban a los probadores y ahora los probadores pagan a las marcas.


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Por lo que le contaron a un conocido que ha comprado recientemente una 750 era un problema de la bomba de aceite pero que ya está solucionado.
Yo lo que escuché es han tenido problemas con el recubrimiento de los pistones.

Seguiremos a la escucha

POTI escribió:Por lo que le contaron a un conocido que ha comprado recientemente una 750 era un problema de la bomba de aceite pero que ya está solucionado.
Yo lo que escuché es han tenido problemas con el recubrimiento de los pistones.

Seguiremos a la escucha

Excelente data gracias.

Empezamos a verle el colmillo al lobo!

Bomba de aceite, cilindro... No son tonterías que digamos, entiendo que no quieran que se airee. Da pena que lleguemos a esto con lo que fue esta marca. Espero sinceramente que lo solucionen pronto.

Es lamentable tener que esperar un par de años antes de comprar un modelo nuevo.
Me fastidia pero es así. El viernes estuve mirando bien la 750 y me encanta, pero ni loco antes no pasen 2 años.

Por algún foro se dice que se trata de fallos de lubricación, en los cojinetes de biela...... Al parecer un taladro mal situado en algunas series del motor, no en todos. Pero siguen siendo rumores.

Gracias Cabulto, apunta por el mismo lado de lo que nos comento POTI.

Sigue el silencio de BMW