Foro BMW F800GS / F650GS twin / F700GS / F850GS / F750GS www.forof800gs.es

XarlyS escribió:Muchas gracias michi. Creo que los enlaces no están bien cuando le doy me aparece un listado de todas las bm en españa. Podrías ponerlos de nuevo?


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Que raro, los he abierto desde otro PC y salen perfectamente. Ahí van datos para que las encuentres:

Una (la de los 66.000 Km del conce de BMW):

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7.800 €

Financiación: 150 €/mes

Tipo de moto: Trail
Cilindrada: 798 cc
Año: 2015

Km: 66.226
Color: BLANCA ACABADO TROPHY
Garantía: 1año

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Moto en muy buen estado, acabado edición especial Trophy, revisiones en concesionario oficial BMW , al día de todo. MUY equipada: ASC control de tracción, ABS, Ajuste suspensión electrónica ESA, Puños calefactables, caballete central, intermitentes leds blancos, ordenador de abordo,indicador presión de neumáticos, modos de conducción, soporte de maletas, asiento confort,defensas de motor.
Se entrega con juego de maletas en perfecto estado , top case grande con respaldo para pasajero.
Año de garantía y transferencia incluido en el precio.

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La otra (renting):

Datos del BMW F 800 GS en Málaga

7.800 €

Financiación: 164 €/mes

Tipo de moto: Trail
Cilindrada: 798 cc
Año: 2015

Km: 26.280
Color: BLANCA
Garantía: seis meses

Comentarios adicionales del anunciante

BMW F 800 GS, blanca, matriculada el 4/2015, con 26.280 Km., ABS, puños calefactables, caballete central, ordenador de abordo, libro de revisiones al día; garantía y transferencia incluidas. Limitable para el A2. Moto procedente de alquiler. Más motos de ocasión en WWW.MOTOSRUEDA.NET - Compramos motos, pago al contado. Polígono Alameda, c/ Flauta Mágica, 1 Bajo C.


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Yo empezaría por la primera.

Gracias. Lo voy a valorar aunque por kms creo que me decanto mas por la segunda.
Lo mismo me escapo a Malaga esta semana.


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Totalmente de acuerdo con los compañeros Michi y Fran3030, aunque yo el color a no ser que sea alguno que le tenga mucha manía no le doy tanta importancia jeje
De las dos que propones tú la 2011 con 38 mil km.
De las dos que propone Michi, cualquiera de las dos me parece bien.. igual puedes rascar algo..y te llevas una moto con muy pocos km o una muy muy equipada.
Ya nos cuentas!

Bueno pues esta tarde voy para Málaga a ver la de alquiler con 26m.

Si algún gesero malagueño se quiere pasar, está invitado a cafelito jej

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Actualizo. Ayer la dejé reservada y el viernes la recojo. La moto está perfecta.

A destacar solo el bollito del escape de haber puesto las maletas mal e ir golpeando.

Ahora necesito comprar casco modular y guantes.
A ver si encuentro por Sevilla algún sitio bien de precio.

Algún casco calidad/precio a destacar?

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Enhorabuena, verás como cumple todas tus expectativas. A disfrutarla.

Bien hecho , ahora a darle caña por si sale algo durante la garantía

De cascos modulares no sé decirte , no me gustan , pesados y ruidosos, aunque abierto tiene su punto

Lo más barato que encontrarás será un LS2, 100 euros , a partir de ahí lo que estes dispuesto a pagar , en teoría los schubert son de lo mejor

Salu2

Fran3030 escribió:Bien hecho , ahora a darle caña por si sale algo durante la garantía

De cascos modulares no sé decirte , no me gustan , pesados y ruidosos, aunque abierto tiene su punto

Lo más barato que encontrarás será un LS2, 100 euros , a partir de ahí lo que estes dispuesto a pagar , en teoría los schubert son de lo mejor

Salu2

A mi me está picando comprar el E1, la verdad es que la gente sólo habla maravillas de ese casco.

Fran3030 escribió:Bien hecho , ahora a darle caña por si sale algo durante la garantía

De cascos modulares no sé decirte , no me gustan , pesados y ruidosos, aunque abierto tiene su punto

Lo más barato que encontrarás será un LS2, 100 euros , a partir de ahí lo que estes dispuesto a pagar , en teoría los schubert son de lo mejor

Salu2

Gracias Fran. He estado mirando pero los schubert valen una pasta.
No se si shiro o nolan algo mas "gama media"

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Yo te recomiendo que compres un integral de gama media, no hace mucho vi imagenes de gente tras sufrir un accidente con modular abierto y mejor pasar algo de calor.
Uno de trail son mas anchos y tienen mas campo de vision.
Saludos

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A Schubbert le ha pasado como a Touratech, ha visto el tirón de los compradores de BMW. Cascos de gama media a precios de topes de gama.
A opinión personal, las gamas altas de Shoei, AGV o Shark están por encima.

Aunque yo uso un integral por su peso/silencio, no veo a los modulares menos seguros.

Eso sí, con el modular tienes la tentación de abrirlo y circular con el de esa forma, y ahí es donde reside su peligrosidad.


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La idea del modular es llevarlo abierto por población. Por carretera por supuesto que cerrado, en cuanto al presupuesto creo que por 170€ o asi se debe pillar algo medio en condiciones ¿me equivoco?

XarlyS escribió:La idea del modular es llevarlo abierto por población. Por carretera por supuesto que cerrado, en cuanto al presupuesto creo que por 170€ o asi se debe pillar algo medio en condiciones ¿me equivoco?

No lo abras mucho por si acaso. Yo estuve a punto de pillarme un Jet para ciudad y se me quitaron las ganas al ver los comentarios de los veteranos. Como dato official te dire en las caídas un 20% recibe el impacto en la mentonera, así que mejor tener ahí algo delante hasta aparcando en el garage. Luego ya al bajarse sí es una gozada. Yo ando detrás de uno y creo que al final me lo voy a pillar. La verdad es que en las concentraciones que he ido (tampoco han sido muchas) sí es mayoría el tema de los modulares.

Enhorabuena.. ya nos la presentas con fotillos...y nos cuentas!
Un saludo!

Puff ,yo hace años se me fue de atrás en ciudad con asalto mojado , caída y fui deslizando hasta que golpee de frente contra un bordillo , a unos 30-40 km/h, llevaba un integral y aguantó bastante bien pero con signos evidente del impacto , acabé con cortes en la cara al romperse la pantalla .... el de la ambulancia me dijo que con un casco abierto hubieran tenido que reconstruirme la cara , lamentablemente no elegimos cuando caernos ....así que siempre que puedas casco cerrado


Salu2

Yo también, integral de calidad media, ligero y silencioso.

Bueno, pues ya la tenemos!!
En cuanto pueda os pasaré fotillos.

En cuanto al casco, he estado viendo esto:

https://www.motobuykers.es/producto/reactive-white/

Pesa sobre 1,2kg de fibra de vidrio y de precio está bastante bien. Sobre 140 euros.
Ya no se en ruido que tal irá.

Si llevas la cupula original de la moto igual te hace algo de efecto vela al ir algo ligero, el casco esta chulo esteticamente. Uno de carretera ventilara mejor y sera menos ruidoso en la mayoria de las veces. El hjc rpha11 me encanta como casco de carretera esteticamente y tiene muy buenas criticas, los arai tambien hay algun modelo muy apañao.
Yo ahora llevo un nexx xd1 y se que es mas ruidoso q mi agv k5, si tuviese que comprar ahora uno de trail el nexx xd2, y de carretera el hjc.
Saludos

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Hombre, voy a hacer más carretera que trail con diferencia, el tema es que veo mas cómodo el trail al tener mas espacio de visión.

XarlyS escribió:Bueno, pues ya la tenemos!!
En cuanto pueda os pasaré fotillos.

En cuanto al casco, he estado viendo esto:

https://www.motobuykers.es/producto/reactive-white/

Pesa sobre 1,2kg de fibra de vidrio y de precio está bastante bien. Sobre 140 euros.
Ya no se en ruido que tal irá.

Yo lo tengo y es un casco muy normalito, ruidoso, cómodo y ligero, eso sí.. las gafas de sol no distorsionan y el cierre micrómétrico es cómodo.
Es el casco de fibra más barato del mercado (creo).
Si lo vas a usar en carretera yo buscaría otro menos ruidoso..
Ya me dices si mi opinión es correcta..