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linaresM escribió:

Polgi escribió:Una pregunta sobre el escape. Has notado diferencia, por ser Euro 4 e ir más tapado? Yo lo llevo y me planteaba el cambio contrario.


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Ayer me la llevé al curro y no noté absolutamente nada. También es cierto que la moto es de mi mujer y va limitada, por lo que la cojo poco, y cuando la cojo de siempre me ha parecido que no anda un "cagao", comparado con mi GS 1200...

No creo que venga mucho más tapado que el anterior...

El escape sino es el mismo le falta poco. Es como un ebellecedor encima xD

Apsrte en euro4 les pusieron algun cv mas creo

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Le queda muy bien y es una pantalla de calidad, yo tengo la antigua y quita mucho viento.

djpaliobcn escribió:

linaresM escribió:

Polgi escribió:Una pregunta sobre el escape. Has notado diferencia, por ser Euro 4 e ir más tapado? Yo lo llevo y me planteaba el cambio contrario.


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Ayer me la llevé al curro y no noté absolutamente nada. También es cierto que la moto es de mi mujer y va limitada, por lo que la cojo poco, y cuando la cojo de siempre me ha parecido que no anda un "cagao", comparado con mi GS 1200...

No creo que venga mucho más tapado que el anterior...

El escape sino es el mismo le falta poco. Es como un ebellecedor encima xD

Apsrte en euro4 les pusieron algun cv mas creo

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Pues a mi me mola. Llevo tiempo buscándolo


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Hombre es que si una moto limitada y con menos cilindrada tuviese más potencia que la 1200gs.. Apaga y vámonos.

Sobre la cúpula; al ser una pieza y no tener una perforación central tipo la adventure no se nota mucho el efecto vela?

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Cubre Cárter, barras bajas protección wunderlich y maletas Givi Outback


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Yo me fui a por las grandes jaja. Además le puse la rejilla para el faro, el protector de colectores de escape, la tapa de aluminio para la bomba del freno trasero y el protector del deposito del freno trasero. Me quedan cambiar las defensas delanteras Puig que traía por unas HEED BUNKER mas altas que me llegan el lunes. Subiré fotos después de dejarlas plateadas para que hagan juego con las Givi que llevo para las maletas (también pintadas).

¿ donde vas sin maletas ? por cierto ese escape lo llevas girado, quizás por eso se pega tanto al soporte de la maleta, me pasó al montar el mío

salu2

Me vino así desde luego, pero lo intenté quitar para montar los soportes y eso está soldado casi. A ver si lo puedo sacar con agua fría...

Polgi escribió:Una pregunta sobre el escape. Has notado diferencia, por ser Euro 4 e ir más tapado? Yo lo llevo y me planteaba el cambio contrario.


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Que le notas tu ala moto con ese tubo de escape?
A parte de el ruido,

anticustom escribió:

Polgi escribió:Una pregunta sobre el escape. Has notado diferencia, por ser Euro 4 e ir más tapado? Yo lo llevo y me planteaba el cambio contrario.


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Que le notas tu ala moto con ese tubo de escape?
A parte de el ruido,

No le noto nada especial. Pero sabiendo que la moto tiene algo más de potencia para compensar el tapón del Euro 4, me imagino que con el escape anterior ha de ganar unos 5 cv más de potencia.


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Pegatinas en las maletas. Reflectantes






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De todo un poco. Pastillas liquidos de freno roadbook luces led...

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djpaliobcn escribió:De todo un poco. Pastillas liquidos de freno roadbook luces led...

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Que bueno saber hacerlo todo uno mismo, yo de momento solo experimento con las bicicletas. Tocarle a la moto me da respeto.

saxo66 escribió:

djpaliobcn escribió:De todo un poco. Pastillas liquidos de freno roadbook luces led...

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Que bueno saber hacerlo todo uno mismo, yo de momento solo experimento con las bicicletas. Tocarle a la moto me da respeto.

Mi primera vez en motos... Te lias... Pruebas i si tienes dudas algun YouTube o algo... Jaja

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Llevas todo lo "llevable"!!!

Novorider escribió: Llevas todo lo "llevable"!!!

Aun me quedan un par de cositas por poner jajaj

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djpaliobcn escribió:

Novorider escribió: Llevas todo lo "llevable"!!!

Aun me quedan un par de cositas por poner jajaj

Ya lo he visto en otro post... los muelles!!! vas a fliplar la seguridad que te aportan...

La duda esta. Tengo ESA... La mantengo o me la quito?

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djpaliobcn escribió:La duda esta. Tengo ESA... La mantengo o me la quito?

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Estamos hablando solo de la horquilla!!
El ESA del amortiguador no lo toques, pones el modo enduro que equivale a llevar un amortiguador de los "buenos".
Hay amortiguadores que valen un pastizal compatibles con ESA ( ejemplo del mas barato el wilbers wesa) pero,no merece la pena si no haces mucho off road.

Lo dicho, cambia los muelles y el aceite y me cuentas.. por 160 te puede salir todo.. y ya nos contarás el cambio que notas!

Novorider escribió:

djpaliobcn escribió:La duda esta. Tengo ESA... La mantengo o me la quito?

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Estamos hablando solo de la horquilla!!
El ESA del amortiguador no lo toques, pones el modo enduro que equivale a llevar un amortiguador de los "buenos".
Hay amortiguadores que valen un pastizal compatibles con ESA ( ejemplo del mas barato el wilbers wesa) pero,no merece la pena si no haces mucho off road.

Lo dicho, cambia los muelles y el aceite y me cuentas.. por 160 te puede salir todo.. y ya nos contarás el cambio que notas!

Joder 160? Donde comprais? Aqui por menos de 300 no hay nada

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