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Pues os dejo el vídeo de una de las mejores motos que he probado!

https://youtu.be/XZyYVSyMapU

https://youtu.be/XZyYVSyMapU


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Cambiando a la 1200 en tres, dos, uno...

Vodka007 escribió:Cambiando a la 1200 en tres, dos, uno...

Jajaja q va q va, me queda mucho con la mía aún


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Una review muy objetiva, yo he tenido esa moto una temporada, para mí, no es una moto para la ciudad, acabe harto en las colapsadas Rondas de Bcn.
Con la 800, me muevo mejor en la ciudad, pero para viajar la 1200, no tiene nada que ver.
Gracias por el aporte.

XTR escribió:Una review muy objetiva, yo he tenido esa moto una temporada, para mí, no es una moto para la ciudad, acabe harto en las colapsadas Rondas de Bcn.
Con la 800, me muevo mejor en la ciudad, pero para viajar la 1200, no tiene nada que ver.
Gracias por el aporte.

Yo pillé caravana en la Ronda Litoral y me fue bien, eso sí sin maletas!


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A mi me ocurre con esta moto, que de verla tanto me he cansado de ella. Y es una lástima porqué me gustaría probar un bóxer cuando se de la oportunidad.

Habiendo probado las dos recientemente que diferencias le ves con la AT Adventure Sports???

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Con el corazón es la que me compraría, tuve un GS800 bóxer en los 90, y me encantó.
Pero voy casi cada día a trabajar en moto y me trago la diagonal de Bcn en horas punta mañana y tarde. Asi que como dice XTR, la F800GS es la ideal. Casi paso por donde pasa una Scopy.


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te veo con una en poco tiempo. A mí me pasa lo contrario me ha entrado el punto minimalista y este tipo de mastodontes cada día me dan más reparos, no voy a decir que no me gusta, es un pedazo de moto. Pero para el uso que puedo darle, me sobra con la 800. Últimamente me pone mucho la nineT.


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JoanPB escribió:A mi me ocurre con esta moto, que de verla tanto me he cansado de ella. Y es una lástima porqué me gustaría probar un bóxer cuando se de la oportunidad.

Pues eso que comentas le ha pasado a mas de uno... que muchos años ilusionado con la 1200 y se ha decidido por otra al verla por todos lados. jeje

Sin lugar a dudas es un el súmmum de las motos.
Estoy de acuerdo que toda la electrónica que lleva facilita mucho a la conducción, pero no se pierde un poco ese espíritu?
A mí me encanta esa moto, sobretodo la ADV, pero vale la pena el pastizal que cuesta? No solo esta si no cualquiera de estas gordas.
Particularmente la 800, la AT o cualquiera de las que existen en la cilindrada “media” son motos más “lógicas” para el todo uso.
No es por barrer para casa, pero las gordas te llevan más lejos que la 800?
Por el precio de la 1200 compras la 800, la equipas a full y a ti también, y sobra aún dinero para caldo.
Vaya tocho...


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Se me olvidaba, Buen Video DadRider

Te propongo otra prueba, ademas de la Triumph y la KTM, es la Ducati Multiestrada 1260. Otra bestia de cv y según comentan muy manejable.
Ahí lo dejo


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Polgi escribió:Se me olvidaba, Buen Video DadRider

Te propongo otra prueba, ademas de la Triumph y la KTM, es la Ducati Multiestrada 1260. Otra bestia de cv y según comentan muy manejable.
Ahí lo dejo


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Jajaja me la apunto, el problema es encontrar concesionarios que me la dejen probar bastante rato...


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ChimoGS escribió:Sin lugar a dudas es un el súmmum de las motos.
Estoy de acuerdo que toda la electrónica que lleva facilita mucho a la conducción, pero no se pierde un poco ese espíritu?
A mí me encanta esa moto, sobretodo la ADV, pero vale la pena el pastizal que cuesta? No solo esta si no cualquiera de estas gordas.
Particularmente la 800, la AT o cualquiera de las que existen en la cilindrada “media” son motos más “lógicas” para el todo uso.
No es por barrer para casa, pero las gordas te llevan más lejos que la 800?
Por el precio de la 1200 compras la 800, la equipas a full y a ti también, y sobra aún dinero para caldo.
Vaya tocho...


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Aunque comparto en parte tu conclusión, estoy seguro que la 1200Gs no te lleva más lejos que una 800GS, pero si que lo hace con mayor comodidad, simplemente por el control de crucero, por ejemplo.

Lo que si tengo claro es que si tuviese que viajar, grandes tiradas mi elección no sería una GS sino la RT.

Si me gustara lo marrón y lo negro por igual, pues la 700GS o la 800Gs depende del porcentaje de uso en cada vía.
Sobretodo por el peso.

Si que me gustaría saber el porqué la gente que siempre va por asfalto, se ha decidido por la GS y no la RT.

Es la nueva moda, ventas de motos maxitrail y coches suv. Aunque el uso que le vayas a dar sea mucho mas asfáltico.
Saludos

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Si que me gustaría saber el porqué la gente que siempre va por asfalto, se ha decidido por la GS y no la RT.

Estoy contigo, para viajes largos por lo negro la RT o la K6...



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entonces que, AT adventure sports o 1200??

frangs escribió:entonces que, AT adventure sports o 1200??

Está clarísimo, 800 forever!!!!️️️


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ChimoGS escribió:

frangs escribió:entonces que, AT adventure sports o 1200??

Está clarísimo, 800 forever!!!!️️️


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Y que nos quiten lo bailao...

El no entender que haya gente que se compre un gs en vez de una Rt, es fácil, aunque sólo pienses en negro, no es mi caso, te puede gustar conocer sitios reconditos para innovar, lo que es ser un adventurero vamos, yo en todas esas rutas me he encontrado con carrteras propias de Bosnia-Herzegovina y la cara de los compis con Rt o motos mas asfalticas no eran nada amigables y no vivo en Teruel precisamente