Limitación a 25 o 35Kw?

[enkocarl]

Yo creo recordar que 35kw eso me pone los papeles. La moto no pasaba de 5000 revoluciones pero a 160 ya la puse alguna vez para probar, no como costumbre :D

[alejandroabad]

Joe. Pues no termino de aclararme. La mía tampoco pasa de 5000 en 4ta, 5ta o 6ta y no pasa de 140. Y es raro que en la pieza ponga 25Kw y este limitada a 35Kw.
El chico del taller BMW me dijo que esa era la manera de saber a que potencia estaba limitada, por el grabado en la pieza.
Bueno, que no me caliento más la cabeza. El lunes saldré de dudas en el taller.
Ya os contaré!!

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[alejandroabad]

Ya he llwvado la moto al conce. Veredicto: efectivamente me limitaron la moto a 25Kw. El chico del taller no se lo explica. La única opción que me queda es que, como Rex Motors iba a cerrar, se estaban quitando stock y me la colaron.
Ya está en conocimiento de BMW Ibérica y se supone que me llamarán para darme una solución.
Ya os contaré.

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[angeltwin]

La limitación que tienes es 25Kw para ser. Por lo que cuentas es lo mismo que yo tengo, bueno realmente 23Kw. no pasa de 5000 RPM a menos que cojas en autopista una bajada, ahi pude ponerla a 150...
Por lo de la nueva ley que obliga a pasar a 35Kw que sepais que por la ITV sin problemas... lo pregunte antes de pasarla y me dijeron que miran solo los papeles y ni siquiera la potencia pues no la pueden mirar...

[almeria]

Estamos vendidos con algunos mecánicos, yo la verdad ya me he mosqueado porque creo que la mía tampoco pasa muy sobrada de 140 km / h le haré una prueba en cuanto pueda en autovia a ver si llega a 160, pero me da que no.
La verdad que uno no entiende de temas mecánicos y esta desprotegido ante cualquier listillo, uno que conozco taller oficial de coches cogía y facturaba piezas oficiales pero el ponía segundas marcas que a simple visa no te enteras , estamos vendidos.

[alejandroabad]

Gracias angeltwin. A mi probé y en 5a creo que no pasaba de 5500. En 6a 5000. Total que no pasaba de 140 y con la artillera detrás le cuesta 130.
El problema es que a mi en papeles me pone 35Kw y está realmente limitada a 25Kw. El lunes la llevé a BMW y ellos certificaron que era así. Así que estoy esperando la respuesta de BMW Ibérica.

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[angeltwin]

Alejandroabad, es lo mismo k lo mio... Si te digo la verdad hoy por hoy lo veo suficiente para mi. A mi me tenian k haber puesto el de 35kw, cuando me di cuenta del error k tuvieron hable cn ellos y les propuse, en lugar de desmontar y montar de nuevo el kit de 35kw keria un top case... Accedieron. Eso si, en mi caso en los papeles era 25kw igual k el kit... Despues del rollo k te he pegado, conclusion:
Intenta sacar algo de ropa o chuches para la moto por el jaleo k te ha ocasionado, aparte de k te lo cambien...

[alejandroabad]

Claro que pediré compensación. Ya veré qué pero es gordo. En los papeles dice una cosa y la moto lleva otra. Tengo incluso un mail en el que el comercial de BMW me decía que ya tenía la pieza de 35Kw pedida a fábrica.
Si no hacen caso pues reclamación a consumo.

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[alejandroabad]

Bueno. Hoy me ha llegado un mail de BMW Ibérica diciendo que se hacen cargo del cambio de limitación a 35Kw. En ese sentido chapeau!!
He llamado al taller BMW de Palma de Mallorca para pedir cita. Ya estaban al tanto. Mañana a primera hora dicen que miraran si tienen la limitación si no para pedirla. Me llamarán para darme cita y montarla.
Después de un año llevando la moto así, creéis que debo pedir una compensación?

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[TiagoS]

Yo les pediría que te la deslimitasen gratis.

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[alejandroabad]

Gratis me la deslimitan. Tengo ya una carta firmada por BMW Ibérica que da orden al taller para que lo lleve a cabo.
Pero no se si por "habermela metio doblá" debería pedir una compensación. Es un año llevando una moto que no corresponde con los papeles. Además es una moto que no tiene la potencia que me vendieron

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[alejandroabad]

Bueeeno!!!! Finalmente hay ha sido el gran día. Me han cambiado la limitación de 25Kw a 35Kw. Por supuesto gratis. Era lo mínimo.
El cambio ha sido bastante grande. Antes cuando iba con la artillera la moto a tope iba a 120 y si el viento soplaba a favor y la carretera era larga igual subía un poco más. En cuanto venía un repechito le costaba mantener los 120.
Ahora a 120 va holgada. Con lo que si hay que apretarle la moto responde.
Parece una tontería esos los 14 Cv más que tiene ahora pero cuando son potencias tan bajas cualquier diferencia se nota mucho. Imagino que no se notará tanto pasar de 150 a 164 CV pero de 34 a 48Cv es una barbaridad.

El año que viene a por el carnet A y a deslimitarla. Imagino que seré el único pringao del foro o del mundo que ha llevado las dos limitaciones. Aunque supongo que eso me da experiencia, jajajajjaja.

Si hay alguien novato con lío de limitaciones que no se corte en preguntar. Entre lo que vosotros habéis aportado, lo que me ha contado el del taller y lo que he investigado por la web creo que casi tengo un Máster.

[getxeba]

Después de leerme todo el post, me ha surgido una duda, yo compré la moto limitada a 25kW de segunda mano a un particular, después de leer mucho por ahí, vi que a bastantes compañeros, al comprar la moto limitada, les daban el kit original para deslimitarla posteriormente, por el contrario a la persona a la que yo le compré la moto, no le dieron el kit original para deslimitarla, le ha pasado lo mismo a alguien? tendré que pasar por el conce a comprar un kit nuevo?
Saludos

[Swearengen]

A mí tampoco me lo dieron. Bueno, igual que a tí, al que yo se la compré, no se la dieron.
Habrá que pasar por caja!!!!

[alejandroabad]

Si el Kit de limitación es el de BMW tendréis que pasar por caja y según me dijo el mecánico del conce no es barato. Si no lleváis el de casa sino el atimpex o alguno parecido no hará falta que compréis nada en BMW ya que lleva otro sistema. Aun así os tendrá que dar el taller un certificado para la ITV que viene a valer unos 100€

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