Pérdida de potencia

[Bemeteide]

Buenas, sin entender cómo, después de la revisión del 2º año, con 4,000 km desde la 1ª, quitando la del rodaje a los 1,000, al sacar la moto del Concesionario noto que tengo que abrir más el gas, para obtener una aceleración más uniforme con respecto a "antes de", pero menos potente. Tengo que abrir más el puño siempre, con respecto al día antes de hacer la revisión. Se le cambió el aceite CASTROL por el de la casa (sin consultar), por el ADVANTEC Pro 15w-50, más filtros de aire y aceite. No estoy nada contento, me recuerda cuando empecé con la Vespino, que tenía que abrir el puño hasta que me dolía la muñeca poquito exagerado, para darle un giro humorístico a esta novedad chunga. Es otra moto

[XTR]

Por error te la han limitado a 48cv..je..je.
Es como, cuando te tienen que operar unas amígdalas y amputan un brazo..error garrafal..je..je.
No tengo ni idea..suerte.

[cruiser]

Pued algo pasa. a ver si han puesto mal el filtro de aire

[MikiGS]

Eso tendría delito!!! Poner mal el filtro de aire???

[XTR]

Ahora recuerdo una vez, que me pasó lo mismo en un coche, estaba mal encajado el filtro.

[gringo42]

Puede que:
. hubieran destensado un poco el cable de acelerador para dejarle mas recorrido muerto al puño.
- si utilizabas aceite de menos viscosidad, ej.; 5w 40 o 10w40 ahora pasaste al 15w 50, s puede ser eso la perdida de potencia, sobre todo en frio o trayectos cortos. Con aceite en temperatura de trabajo puede haber aprox. no mas de un 2 a 3 % de consumo de potencia.
- otra cosa en que hubiesen agregado algún aditivo de limpieza al combustible(para inyectores), de ser así pues al próximo repostaje retorna a la normalidad.

[cruiser]

Yo insisto en el filtro de aire mal puesto o te han dejado algún trapo en los conductos del aire y aporto un par de nuevas ideas: te han tocado rl embrague?, a ver si lo han dejado tenso en exceso, aunque notarías aumento de rpm anómalo. Y apunto otra. ¿Te han tocado los frenos?. Muévela en parado a ver si rozan en exceso las pastillas

[Pikas]

A mi me pasó eso con una GSXR 1100, y era que se había pellizcado el tubito de goma del vacio de los carburadores.Por cierto, les costó encontrar la "averia", ya que me decian que la moto andaba y corría bastante.Yo les decía que iba mal, ya que podías abrir gas a fondo en primera y salia muy mansita, ya que cuando iba bien, o despegaba del suelo o derrapaba la rueda trasera de forma brutal.
Dale la lata, que el que mejor sabe como va la moto, es su dueño.
Salu2.

[Bemeteide]

Uf. Ahora sí que me quedé "tranquilo". No creo que sea del recorrido del cable de acelerar, porque siempre acelera, más suave, pero siempre coge gas. Prefiero no pensar en nada. Mañana la grúa vuelve a tener trabajo. No quiero meterme en el campo y al abrir el puño cuesta arriba por un pedregal sin un metro de firme en condiciones tenga que sacar el pie a lo Picapiedra. Ya les informaré, ahora estoy el shock. Saludos. Gracias.

[SaTa]

ya nos contaras

[zanzon]

Tendrá un cable de bujía suelto y va con solo un cilindro?
Una valvula de escape pegada a su asiento?

[Bemeteide]

Tendrá un cable de bujía suelto y va con solo un cilindro?
Una valvula de escape pegada a su asiento?

Gracias. No quiero ni pensarlo. Hoy volví a probarla en carretera revirada cuesta arriba y terminé por ponerme una venda en la muñeca derecha del esfuerzo. Tuve que llevar el puño hasta atrás casi siempre. Como si llevara una Vespa 200. Ya está en la NASA

[Bemeteide]

Día 26 de febrero. Sin noticias.

[Bemeteide]

Día 4 de marzo. Sin noticias

[Serpico0102]

Pues ya huele


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[Bemeteide]

El jefe de taller me inspira confianza. Por esa parte estoy tranquilo. Si no, la moto ya estaría en otro sitio, que es donde me imagino que acabará en el futuro: en mi garage y yo de Pepe Gotera como andaba con la Teneré antigamente, lleno de *m$&%^a* y con dolores de espalda de estar agachado

[Rizzo]

Paciencia! que aunque entiendo perfectamente tu cabreo/indignación/frustación ya verás como es una pamplina, estas burras son duras!

Un saludo y el mejor de los augurios!

[gringo42]

Día 4 de marzo. Sin noticias

Llama la atención, que una falla, que aparentemente es muy acusada(perdida notable de potencia), tarden tantos días en tener al menos un diagnostico.

Si se entendería si están a la espera algún componente, pero sin noticias en aprox. 10 días, no me parece muy normal que digamos. .

Si la falla empezó inmediatamente , al salir del conce, luego de un servis, o hay mucha casualidad en la falla o mucha causalidad en la falla, es decir a consecuencia de algún trabajo que han realizado.
suerte,

[Bemeteide]

Gracias

[gringo42]

Si puedes y quieres, pregunta si te han cargado/actualizado software de motor/inyección.

La otra cosa, es si tu puedes confirmar que el embrague no patinaba, es decir que la perdida de potencia sea al no poderla transmitir a la rueda. La moto sube en rpm, pero no acelera como debe.
Si patina el embrague , puede ser a causa del aceite BMW que te han puesto.

Que no te den diagnostico, aún con tus consultas, pues pinta feo, ya sea por el no saber el conce(poco profesionales) o porque "si saben que es", pero "es" a causa de algún trabajo o insumo.