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Bueno compañeros, os cuento un poco.

Hace un mes visitando pistas Off-Road, decidi tomar una curva recta, nada tiene que ver la gravilla y las ruedas para cambiarlas hace tiempo, total, que tras acariciar el suelo y notar como se partia mi clavicula, me fije que la moto tambien tenia algunos desperfectos...

Al salir de la carretera a una zona de campo arado, se me giro la rueda totalmente con el desnivel, choco en seco y ahi se quedo, e imagino que ademas del golpe le pegaria alguna piedra, el resultado aun no lo tengo muy claro pues hasta ayer no pude coger la moto.

Por lo que he podido mirar el manillar, tija, suspensiones o algo esta doblado, o quizas todo! de momento voy a ir reparandola poco a poco:

-El manillar se que se puede enderezar, y echare un ojo por si fuesen las torretas.
-La tija no se como estara

Pero lo que me preocupa, es la barra derecha, el tramo de horquilla que une la pinza de freno y la rueda, la zona que sujera la rueda se partio literalmente


haz una foto

Queria saber, si conoceis alguna tienda donde pueda comprar esa pieza, o de segunda mano ( asi como su nombre, que no tengo ni idea de como se llama esa pieza)

Conforme le ponga eso imagino que tendre que mirar todo lo demas... vaya tela :(

Lo mejor que puedes hacer es buscar un baston de segunda mano, porque con un golpe como para partir eso no se si se habran llegado a dañar los bastagos.

Despues de reparar eso deberias revisar las tijas, los cojinetes de la direccion y la llanta.

Yo no te puedo ayudar porque soy de ir a la taller a todo, quería preguntarte por tu fractura de clavícula.

Novorider escribió:Yo no te puedo ayudar porque soy de ir a la taller a todo, quería preguntarte por tu fractura de clavícula.

Bueno, tras 4-5 semanas ya parece que se ha soldado, no me ha dejado demasiadas secuelas, tengo casi la misma movilidad aunque con ligeras secuelas que poco a poco se van reduciendo, tuve suerte de que fuese solo eso y un par de contusiones, pero me sigue doliendo mas la moto jejeje

gaia88 escribió:Lo mejor que puedes hacer es buscar un baston de segunda mano, porque con un golpe como para partir eso no se si se habran llegado a dañar los bastagos.

Despues de reparar eso deberias revisar las tijas, los cojinetes de la direccion y la llanta.

¿baston?¿bastagos? jajajaja se nota mi nivel de mecanica, pues si, me temo que me tocara llevarla al taller, a ver cuanto sale la gracia :(

En morostion creo que hay un juego de barras a la venta

Eipool escribió:

gaia88 escribió:Lo mejor que puedes hacer es buscar un baston de segunda mano, porque con un golpe como para partir eso no se si se habran llegado a dañar los bastagos.

Despues de reparar eso deberias revisar las tijas, los cojinetes de la direccion y la llanta.

¿baston?¿bastagos? jajajaja se nota mi nivel de mecanica, pues si, me temo que me tocara llevarla al taller, a ver cuanto sale la gracia :(

Uff, yo te lo puedo explicar, pero las operaciones que has de hacer para repararla/revisarla no son operaciones sencillas, y sin experiencia siendo algo tan delicado, yo te diría que directamente al taller.

El bastón es toda la barra de suspensión, los bastagos son las dos partes metálicas que se meten una dentro de la otra.

Yo veo que podrías tener los problemas que te he comentado antes, y además los rodamientos de la rueda y el eje, pero es lo que te digo, son cosas a comprobar después de un golpe como ese

oxido escribió:En morostion creo que hay un juego de barras a la venta

He estado echando un vistazo pero no les quedaba, ahi sigo indagando buscando la pieza jeje, gracias!

gaia88 escribió:

Eipool escribió:

gaia88 escribió:Lo mejor que puedes hacer es buscar un baston de segunda mano, porque con un golpe como para partir eso no se si se habran llegado a dañar los bastagos.

Despues de reparar eso deberias revisar las tijas, los cojinetes de la direccion y la llanta.

¿baston?¿bastagos? jajajaja se nota mi nivel de mecanica, pues si, me temo que me tocara llevarla al taller, a ver cuanto sale la gracia :(

Uff, yo te lo puedo explicar, pero las operaciones que has de hacer para repararla/revisarla no son operaciones sencillas, y sin experiencia siendo algo tan delicado, yo te diría que directamente al taller.

El bastón es toda la barra de suspensión, los bastagos son las dos partes metálicas que se meten una dentro de la otra.

Yo veo que podrías tener los problemas que te he comentado antes, y además los rodamientos de la rueda y el eje, pero es lo que te digo, son cosas a comprobar después de un golpe como ese

Pues en cuanto le ponga la pieza y pruebe a endezar, ya os ire comentando como avanza la cosa, pero imagino que lenta :(