Foro BMW F800GS / F650GS twin / F700GS / F850GS / F750GS www.forof800gs.es

Hola!
para poneos en situacion: f800gs de 2010 (30 aniversario) con 60800km
ayer llendo a trabajar veo que el voltimetro que había instalado, marca 11,8V (antes me había pasado alguna vez que marcaba poco, pegaba un acelerón y volvía a los 14,3V a los que iba siempre) son 25km la distancia la moto ningún problema, a la vuelta lo mismo, 11,5V , 12,3V ... oscilando entre esos valores pero he probado a darla mas caña y subia a 13,4 incluso a 14,2V, y claro, después del historial de éste modelo pienso que ya estoy en la lista de los afectados por el estator...
he comprobado con polimetro y al ralentí se queda en 11,5 aproximadamente, pero si la subo a 4.000 rpm sube el voltaje.
que creeis que me pasa? estator? regulador?
un saludo

Alternador petado...
saludos

Puede ser cualquiera de las dos cosas. Como tienes polimetro, mira el alternador a la salida antes del regulador, debería dar entorno a 50v en alterna.

Con eso podrás saber cuál de las dos cosas es. Por lo que dices pinta mas a regulador, pero también podría ser el alternador

Hola.

Creo que es el alternador, yo acabo de camiarlo a la mia con 65000 kilometros, 140,00 € y a funcionar.

Saludos.

peluky660 escribió:Hola.

Creo que es el alternador, yo acabo de camiarlo a la mia con 65000 kilometros, 140,00 € y a funcionar.

Saludos.

ok! 140€? y que has hecho, rebobinado? donde?
te agradecería información
un saludo y gracias

Hola.

Exactamente 137,00 €, ha sido rebobinado con garantia, nuevo vale 400,00, creo que la reparación la han hecho en Sevilla, pero no se nada mas, lo envío el taller donde suelo llevar la moto.

Saludos.

A mi me paso lo mismo el otro día después de una ruta de 400 km con muchísimo calor. Días más tarde en frió la moto ha vuelto otra vez a los 14,1 volts. Estoy a la expectativa de a ver qué pasa.

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Javigs800 escribió:A mi me paso lo mismo el otro día después de una ruta de 400 km con muchísimo calor. Días más tarde en frió la moto ha vuelto otra vez a los 14,1 volts. Estoy a la expectativa de a ver qué pasa.

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pfff pues estamos igual! la tuya.. de que año y cuantos km?
a mi me lo ha empezado a hacer ayer despues de 280km el fin de semana con 36-38 grados!!!
he leido por el foro que mc motronic rebobinan muchos de f800gs

La mía de febrero de 2011 con 30000km. Ya te digo me lo.hizo el lunes de la.semana pasada y me di cuenta porque después y de a una parada le costó arrancar. El resto de la.semana funcionó con normalidad.
Estoy un poco mosqueado.

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¿Llevais todos menos yo voltimetro o qué pasa?

A mi con 45mil km marca igual una vez arranca, tocare madera para que siga asi.
Saludos

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El próximo extra de BMW sera el paquete eléctrico voltimetro , amperimetro y nivel de carga de batería .Por solo 500 lereles

Ayer medi con el polimetro en los cables amarillos que vienen del alternador y me da 15 voltios cuanto tiene que dar entre 50 y 60... a si que me apunto a la lista de afectados por el estator

rubensc escribió:Ayer medi con el polimetro en los cables amarillos que vienen del alternador y me da 15 voltios cuanto tiene que dar entre 50 y 60... a si que me apunto a la lista de afectados por el estator

Bueno, pues al menos lo has detectado a tiempo y no te ha dejado tirado por ahi.
Yo iria poniendo mantenedor a la bateria y pidiendo presupuesto de rebobinado, piensa que al menos te has ahorrado lo que le pasa a todo el mundo. Le deja tirado, cambia bateria achacandolo a que se ha agotado, funciona un dia ya que tira todo de la bateria nueva practicamente y le vuelve a dejar tirado, eso te tiene que dejar un mal cuerpo...
Saludos y ya nos cuentas por cuanto te sale la broma, yo creo que a todos nos tocara antes o despues esta averia y que instalar un voltimetro que vale 2 euros nos puede quitar muchos dolores de cabeza.

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rubensc escribió:Ayer medi con el polimetro en los cables amarillos que vienen del alternador y me da 15 voltios cuanto tiene que dar entre 50 y 60... a si que me apunto a la lista de afectados por el estator

Supongo que has desconectado el regulador del alternador para medir verdad? Un cruce en el regulador te puede tirar las fases del alternador.

si, comprobé voltaje y entre 15 y 20 voltios entre dos fases y otras dos, con la otra nada. Esta tarde he tirado aceite, abierto y así de churruscadete está. Mañana viene nacex a por el y a MC Motronic!
Continuará...

si, comprobé voltaje y entre 15 y 20 voltios entre dos fases y otras dos, con la otra nada. Esta tarde he tirado aceite, abierto y así de churruscadete está. Mañana viene nacex a por el y a MC Motronic!
Continuará...

beto escribió:

rubensc escribió:Ayer medi con el polimetro en los cables amarillos que vienen del alternador y me da 15 voltios cuanto tiene que dar entre 50 y 60... a si que me apunto a la lista de afectados por el estator

Bueno, pues al menos lo has detectado a tiempo y no te ha dejado tirado por ahi.
Yo iria poniendo mantenedor a la bateria y pidiendo presupuesto de rebobinado, piensa que al menos te has ahorrado lo que le pasa a todo el mundo. Le deja tirado, cambia bateria achacandolo a que se ha agotado, funciona un dia ya que tira todo de la bateria nueva practicamente y le vuelve a dejar tirado, eso te tiene que dejar un mal cuerpo...
Saludos y ya nos cuentas por cuanto te sale la broma, yo creo que a todos nos tocara antes o despues esta averia y que instalar un voltimetro que vale 2 euros nos puede quitar muchos dolores de cabeza.

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Eso es, por 2 eurillos me he ahorrado dinero y contratiempos! Por eso mismo lo puse, sabiendo de lo que fallan...

Javigs800 escribió:La mía de febrero de 2011 con 30000km. Ya te digo me lo.hizo el lunes de la.semana pasada y me di cuenta porque después y de a una parada le costó arrancar. El resto de la.semana funcionó con normalidad.
Estoy un poco mosqueado.

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Puede ser la batería.Un saludo.


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La verdad es que no me ha vuelto a hacer ninguna cosa rara , pero no he vuelto a salir con temperaturas por encima de 30. A ver lo que dura....
Saludos!!

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