Asiento de 2009 en 2014
- Tincho
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Asiento de 2009 en 2014
Muy buenas, estuve buscando pero no veo un tema anterior. Tengo el asiento confort y quiero uno normal para llegar mejor al suelo. Mi moto es una 2014 y tengo en vista uno de una 2009. La pregunta es si cualquier asiento de F800GS es igual, sea del año que sea. Cambian los anclajes de año a año?
Gracias de antemano
Gracias de antemano
F800GS Kalamata 2014
- Ado
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Re: Asiento de 2009 en 2014
Recuerda buscar el asiento bajo... que los hay alto, bajo, rally y confort.
- Tincho
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Re: Asiento de 2009 en 2014
Bueno, yo tengo el confort... supongo que el que está a la venta es el que viene de serie con la moto... lo que no sé si dentro de lo que es el asiento normal hay bajos y altos... ahí sí que estoy despistado... igual aunque sea el alto, supongo que será más bajo que el confort...
F800GS Kalamata 2014
- michi
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Re: Asiento de 2009 en 2014
El más alto es el asiento Rally con 920mm. Le siguen el confort con 895mm, el estandar con 880mm y finalmente el bajo son 850mm.Tincho escribió:Bueno, yo tengo el confort... supongo que el que está a la venta es el que viene de serie con la moto... lo que no sé si dentro de lo que es el asiento normal hay bajos y altos... ahí sí que estoy despistado... igual aunque sea el alto, supongo que será más bajo que el confort...
Si quieres un cambio de tu asiento Confort por uno bajo podemos hablarlo.
Saludos
- Tincho
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Re: Asiento de 2009 en 2014
Gracias por la info, pero no, no quiero un cambio. Quiero un asiento normal bajo para cuando me meta por caminos, y quedarme con el confort para rutas largas ;-)
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Re: Asiento de 2009 en 2014
El de la 2008 vale en la 2016 y viceversa, comprobado
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- michi
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Re: Asiento de 2009 en 2014
Ah vale, te sirve cualquiera pero de las normales, si es Adventure no te sirve porque es más ancho.Tincho escribió:Gracias por la info, pero no, no quiero un cambio. Quiero un asiento normal bajo para cuando me meta por caminos, y quedarme con el confort para rutas largas ;-)
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Re: Asiento de 2009 en 2014
Gracias por las aclaraciones... la cuestión es que el que está a la venta es el standard, de 880mm, y yo tengo el confort de 895mm... y estoy pensando si realmente se notan esos 15mm, si realmente vale la pena comprar un asiento por 1,5cm de diferencia... seguramente el asiento es más estrecho en la zona de unión de con el tanque, y hay más de 15mm reales de diferencia... no sé si alguien tuvo oportunidad de usar uno y otro, y me puede echar un poco de luz al respecto, porque tampoco creo que 15mm te salven la vida a la hora de salir con la moto por campo.
Muchas gracias ;-)
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Re: Asiento de 2009 en 2014
Bueno, siempre puedes comprarlo y si aun te parece que es un poco alto, puedes recortar el foam, por ahi hay un brico. Yo lo hice y la verdad que se nota
diego13
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Re: Asiento de 2009 en 2014
También es una opción, gracias por la respuesta diego13
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Re: Asiento de 2009 en 2014
El confort también es estrecho en la zona del conductor... siempre había tenido el normal (alto) y ahora el confort y es casi lo mismo, en altura.
Aunque reconozco que ese 1,5cm si te pueda dar más confianza por llegar un poco mejor al suelo...
Cuánto mides de altura?
Te digo, porque yo prefiero el asiento alto por las rodillas menos dobladas...
Antes, por ejemplo con la XR600, eran más altos aún y se hacían muchas más locuras en campo...
Aunque reconozco que ese 1,5cm si te pueda dar más confianza por llegar un poco mejor al suelo...
Cuánto mides de altura?
Te digo, porque yo prefiero el asiento alto por las rodillas menos dobladas...
Antes, por ejemplo con la XR600, eran más altos aún y se hacían muchas más locuras en campo...
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Re: Asiento de 2009 en 2014
No estoy interesado, gracias.oskar escribió:Yo tengo uno bajo confort de touratech , si estás interesado mándame un privado
Ese es el quid de la cuestión, lo que planteaba más arriba: ¿realmente se notará ese 1.5cm?Ado escribió:El confort también es estrecho en la zona del conductor... siempre había tenido el normal (alto) y ahora el confort y es casi lo mismo, en altura.
Aunque reconozco que ese 1,5cm si te pueda dar más confianza por llegar un poco mejor al suelo...
Cuánto mides de altura?
Te digo, porque yo prefiero el asiento alto por las rodillas menos dobladas...
Antes, por ejemplo con la XR600, eran más altos aún y se hacían muchas más locuras en campo...
Yo mido 1,72mts y, si bien el asiento me sale bien de precio, no sé hasta qué punto notaré diferencia, y me vale más la pena gastarme la pasta en algún otro accesorio.
Estamos de acuerdo con lo de la XR, yo tuve una 400, y dos 250... pero también está claro que una XR 600 pesa por lo menos 50kgs menos... y eso se nota mucho. Yo vengo de una 690 Enduro y también es más alta, pero te aseguro que es mucho más fácil salvar cualquier imprevisto llevando 50kgs menos de moto: si la 690 se te inclina un poco, la aguantas; pero si la 800 se te inclina un poco, lo único que puedes hacer es acompañarla en el sentimiento hasta que se posa en el suelo...
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Re: Asiento de 2009 en 2014
Sí, pero esa es la clave...Tincho escribió:No estoy interesado, gracias.oskar escribió:Yo tengo uno bajo confort de touratech , si estás interesado mándame un privadoEse es el quid de la cuestión, lo que planteaba más arriba: ¿realmente se notará ese 1.5cm?Ado escribió:El confort también es estrecho en la zona del conductor... siempre había tenido el normal (alto) y ahora el confort y es casi lo mismo, en altura.
Aunque reconozco que ese 1,5cm si te pueda dar más confianza por llegar un poco mejor al suelo...
Cuánto mides de altura?
Te digo, porque yo prefiero el asiento alto por las rodillas menos dobladas...
Antes, por ejemplo con la XR600, eran más altos aún y se hacían muchas más locuras en campo...
Yo mido 1,72mts y, si bien el asiento me sale bien de precio, no sé hasta qué punto notaré diferencia, y me vale más la pena gastarme la pasta en algún otro accesorio.
Estamos de acuerdo con lo de la XR, yo tuve una 400, y dos 250... pero también está claro que una XR 600 pesa por lo menos 50kgs menos... y eso se nota mucho. Yo vengo de una 690 Enduro y también es más alta, pero te aseguro que es mucho más fácil salvar cualquier imprevisto llevando 50kgs menos de moto: si la 690 se te inclina un poco, la aguantas; pero si la 800 se te inclina un poco, lo único que puedes hacer es acompañarla en el sentimiento hasta que se posa en el suelo...
Esta moto no es para darle la tralla que se le puede dar a una xr600 y sobre todo por uno...
PD: aclaro que por campo cada vez menos... solo por caminos, rara vez por alguna trocha jodida.
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Re: Asiento de 2009 en 2014
No Ado, está claro que no es para hacer enduro, primero porque nunca fui de trialeras, y segundo porque no es la moto para eso... además soy de los que sufren cuando la moto se va al suelo Pero si que pistas van a caer, seguro. Ayer ya monté las defensas, y ahora toca el cubre cárter
Bueno, debo decir que ya compré el asiento, instalado sin problemas, pero que tampoco se aprecia una diferencia que marque diferencia (valga la redundancia).
Así que hilo finiquitado, gracias a todos por los comentarios
Bueno, debo decir que ya compré el asiento, instalado sin problemas, pero que tampoco se aprecia una diferencia que marque diferencia (valga la redundancia).
Así que hilo finiquitado, gracias a todos por los comentarios
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