Recorrido del acelerador
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Recorrido del acelerador
Muy buenas, mi pregunta es sobre el puño del acelerador.
Hace poco que tengo la moto y en mi primer viaje he notado en comparación con otras motos que tuve que el recorrido del puño acelerador es bastante grande para lo que estoy acostumbrado.
Si quiero exprimir al máximo la moto me es incomodo llegar al tope del puño debido al excesivo recorrido de este.... a alguien mas le pasa esto? se puede regular de alguna manera (ya le he regulado la holgura al mínimo)??
Gracias.
Hace poco que tengo la moto y en mi primer viaje he notado en comparación con otras motos que tuve que el recorrido del puño acelerador es bastante grande para lo que estoy acostumbrado.
Si quiero exprimir al máximo la moto me es incomodo llegar al tope del puño debido al excesivo recorrido de este.... a alguien mas le pasa esto? se puede regular de alguna manera (ya le he regulado la holgura al mínimo)??
Gracias.
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- Master de la F800GS
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Re: Recorrido del acelerador
A mi también me chocó al principio pero luego al ir por campo se agradece,si no haces campo igual puedes mirar de poner un acelerador rápido porque reglaje no tiene y tensando no ganas nada, es más deberías dejar la holgura que marca el libro
Salu2
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Re: Recorrido del acelerador
De momento solo he conducido por asfalto aunque tengo ganas de meterla en campo... aun así me parece que tiene un recorrido excesivo
- michi
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Re: Recorrido del acelerador
Una cosa es recorrido y otra holgura. Esta última no debería tocarse.Percebeiro escribió:Muy buenas, mi pregunta es sobre el puño del acelerador.
Hace poco que tengo la moto y en mi primer viaje he notado en comparación con otras motos que tuve que el recorrido del puño acelerador es bastante grande para lo que estoy acostumbrado.
Si quiero exprimir al máximo la moto me es incomodo llegar al tope del puño debido al excesivo recorrido de este.... a alguien mas le pasa esto? se puede regular de alguna manera (ya le he regulado la holgura al mínimo)??
Gracias.
- fjog4
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Re: Recorrido del acelerador
A mí también me chocó que tuviese tanto recorrido, pero un par de veces he intentado buscar por un puño con menos recorrido y no lo he encontrado.
Alguien sabe de alguna referencia?
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- Ado
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Re: Recorrido del acelerador
Me entero que eso se puede regular; por cierto, en la última versión, la entrega de potencia es más suave...
Nunca ha sido una explosión de potencia, pero en esta en particular aún es más suave... tiene acelerador electrónico, imagino que eso se puede cambiar... si alguien lo sabe...
Nunca ha sido una explosión de potencia, pero en esta en particular aún es más suave... tiene acelerador electrónico, imagino que eso se puede cambiar... si alguien lo sabe...
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- Master de la F800GS
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Re: Recorrido del acelerador
Si te animas te lo fabricas tú .... no sé de qué moto es el vídeo pero es para que veas de qué se tratafjog4 escribió:A mí también me chocó que tuviese tanto recorrido, pero un par de veces he intentado buscar por un puño con menos recorrido y no lo he encontrado.
Alguien sabe de alguna referencia?
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http://youtu.be/qx4FlzfJ-KQ
Y buscando acelerador rápido salen muchos , un ejemplo .....
https://www.motoblouz.es/puno-de-gas-do ... KowPD_BwE#
Salu2
- fjog4
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Re: Recorrido del acelerador
Se que hay puños rápidos, yo los suelo usar en mi moto de trial, incluso sabía que se pueden fabricar, pero buscaba por algo más específico para nuestra moto. Fabricarlo es una prueba de ensayo-error que no me apetece y tampoco quería cambiar el puño entero porque ocurre lo mismo, a priori, no se si el recorrido va a ser mas corto, mucho más corto o igual. Preguntaba por si alguien conocía si se podía encontrar la pieza interna del puño, ni siquiera tendría que ser el puño entero, y que tuviéramos seguridad de que ya ha sido probado en nuestra moto.
De todas formas, gracias por los enlaces.
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- veloç
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Re: Recorrido del acelerador
Yo pregunté en el conce porque también me resulta muy molesto lo largo que es el recorrido. Del jefe de taller me fío bastante y me dijo que si no son de las de acelerador electrónico no hay nada (que sea razonable, tampoco es plan que a la mínima vayas a tope y sea ingobernable en conducción de calle).
Actuales: Honda CRF 1100 L ADV. Sports, Triumph Bonneville 2004, y Honda SLR 1997