Página 1 de 2

Opinión filtro K&N

Publicado: 20 Jun 2018 10:25
por fjog4
Alguien lo ha probado? Se nota alguna diferencia? O es un cuento chino sacacuartos.

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

Re: Opinión filtro K&N

Publicado: 20 Jun 2018 10:37
por fjog4
Me refiero a que entiendo que si alguien cambió un filtro muy sucio por uno nuevo k&n, si que pudo notar la diferencia. Quiero saber si hay diferencia entre un filtro de papel nuevo y uno k&n.
Porque también es cierto que si es verdad que el k&n, deja pasar mayor flujo de aire, es lógico pensar que también deja pasar más partículas.

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

Re: Opinión filtro K&N

Publicado: 20 Jun 2018 11:04
por BELLRIDER
fjog4 escribió:Me refiero a que entiendo que si alguien cambió un filtro muy sucio por uno nuevo k&n, si que pudo notar la diferencia. Quiero saber si hay diferencia entre un filtro de papel nuevo y uno k&n.
Porque también es cierto que si es verdad que el k&n, deja pasar mayor flujo de aire, es lógico pensar que también deja pasar más partículas.

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk


A nivel de performance, no hay mejoría.
Lo puse y aún tenía el filtro original en condiciones de seguirlo usando y no noté nada.
No es un cuento chino, de hecho, lo he llevado en varios o la mayoría de mis coches (todos con motores a gasolina de más de 4,5 litros cúbicos) y allí si que había una diferencia notable.
La ECU de nuestra moto igual regula la masa o caudal de aire de admisión.
Otra cosa es el beneficio del K&N combinado con un Power Commander y sistema de escape....que igual para la potencia que ganas ya no compensa la inversión.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Re: Opinión filtro K&N

Publicado: 20 Jun 2018 11:09
por fjog4
Es que sólo lo veo rentable económicamente si haces mucho off road, ya que puedes lavarlo, pero si no haces off road o muy poco, por 10 euros que vale uno seco, creo que es mejor opción que estar lavando y aceitando el filtro. Porque esa es otra, si no sabes aceitar el filtro y lo aceitas demasiado, es aún peor, ya que cortas el flujo del aire y el motor puede aspirar ese aceite.
Creo que voy a ponerle uno seco.

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

Re: Opinión filtro K&N

Publicado: 20 Jun 2018 11:48
por fjog4
Creo que al final me responderé sólo porque he comprado el k&n, en fin, así me quito la curiosidad.


Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

Re: Opinión filtro K&N

Publicado: 20 Jun 2018 12:01
por Astur20vt
Pues ya nos cuentas, yo también estoy con la cosa del K&N, si hace algo o no.

Re: Opinión filtro K&N

Publicado: 20 Jun 2018 14:18
por BOTARILO
No se nota nada de nada. Yo lo cambié.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Re: Opinión filtro K&N

Publicado: 20 Jun 2018 14:31
por fjog4
Me lo imagino, pero he pensado que ya que me gusta estar enredado con la moto todo el día, quizás así siempre lo tuviese limpio.

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

Re: Opinión filtro K&N

Publicado: 20 Jun 2018 15:52
por beto
Yo lo llevo, a la larga sale rentable. No se consigue nada a nivel de prestaciones extras.
Saludos

Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

Re: Opinión filtro K&N

Publicado: 20 Jun 2018 18:10
por XTR
Se nota, un poco más de ruido, en la admisión..nada más.

Re: Opinión filtro K&N

Publicado: 20 Jun 2018 18:30
por gringo42
No he usado filtros de alto caudal, pero si aporta mejora, es muy dificil detectarlo, ya que la ganancia en caso de haberla es de muy poco( a lo mejor con suerte 1cv), solo en un banco de potencia se podrìa detectar.

Ahora, si se va en busca de ganar cv y se reprograma inyeccion(avance, mas aire con filtro y mejor evacuaciòn de gases con un escape mas abierto, pues todo en sintonìa, ahi si se ganarìan algunos cv que se aprecien sin Bco mediante.

Re: Opinión filtro K&N

Publicado: 20 Jun 2018 21:04
por segubeer
Ojo, es reforma de importancia. Podrían poner pegas en las ITV’s

Re: Opinión filtro K&N

Publicado: 22 Jun 2018 10:25
por topo
por segubeer » Mié Jun 20, 2018 8:04 pm
Ojo, es reforma de importancia. Podrían poner pegas en las ITV’s

Para poner pega alguna, en la ITV tendrían que desmontar la tapa del filtro, algo que resulta inviable.


Y por otro lado, añadiendo algo más a lo dicho anteriormente:
-Resulta rentable sólo muy a la larga, si el criterio es el de la rentabilidad, mi opinión es que NO merece la pena.
- Con respecto a las prestaciones, es muy difícil valorar si se aprecia alguna mejora con respecto a un filtro de origen.
-En lo que si que se aprecia levemente alguna mejora, es en la dosificación del gas y en el tacto (de parado en punto muerto a meter 1ª y avanzar parece mitigarse el tirón típico).
-El motor en general "respira más y mejor" al entrar más caudal de aire.
-El ruido cambia sutilmente.
-Si se utiliza en campo, hay que lavarlo con más frecuencia que si se usa por carretera.

Saludos y Vsss.

Re: Opinión filtro K&N

Publicado: 22 Jun 2018 14:09
por sobrino
El filtro K&N vale para 2 cosas:

-Poder limpiarlo cuando se hace mucho offroad
-Aumentar las prestaciones si se combina con otras modificaciones.

Si no haceis campo , no necesitais un K&N
Si teneis un K&N pero no habeis modificado nada mas, no necesitais un K&N
Si no veis a menudo el indicador luminoso de sobre regimen , o sea que nunca le sacais los 85 CV a vuestras motos, tampoco necesitais un K&N

El 98% de los usuarios que llevan K&N son unos flipaos. Tranquilos , no me estoy metiendo con nadie, el 2% restante son muchos.

Re: Opinión filtro K&N

Publicado: 22 Jun 2018 14:23
por fjog4
Bueno, yo lo voy a probar a sabiendas de que prácticamente va a ser lo mismo. Tengo la pequeña esperanza de que como llevo el accelerator module y el akra, con este filtro consiga otro pequeño plus que haga que la moto vaya algo más redonda.
Pero me conformo con tener otra escusa para ir al garage y dedicarle algo más de tiempo limpiandolo de vez en cuando.

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

Re: Opinión filtro K&N

Publicado: 22 Jun 2018 15:26
por 05kar
fjog4 escribió:Bueno, yo lo voy a probar a sabiendas de que prácticamente va a ser lo mismo. Tengo la pequeña esperanza de que como llevo el accelerator module y el akra, con este filtro consiga otro pequeño plus que haga que la moto vaya algo más redonda.
Pero me conformo con tener otra escusa para ir al garage y dedicarle algo más de tiempo limpiandolo de vez en cuando.

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Yo lo llevo con un roadsitalia de carbono y si que noto la diferencia. La moto parece más viva desde abajo. Supongo que será la mezcla de los dos elementos. Porque ahora petardea al cortar gas cosa que antes no lo hacía. No son motores extrujados más bien flojos en relación cilindrada/potencia y lo que Le aporte un poco más de aire a la entrada y quitarle tapón a la salida de gases Le viene bien.
Saludos

Re: Opinión filtro K&N

Publicado: 22 Jun 2018 15:30
por 05kar
sobrino escribió:El filtro K&N vale para 2 cosas:

-Poder limpiarlo cuando se hace mucho offroad
-Aumentar las prestaciones si se combina con otras modificaciones.

Si no haceis campo , no necesitais un K&N
Si teneis un K&N pero no habeis modificado nada mas, no necesitais un K&N
Si no veis a menudo el indicador luminoso de sobre regimen , o sea que nunca le sacais los 85 CV a vuestras motos, tampoco necesitais un K&N

El 98% de los usuarios que llevan K&N son unos flipaos. Tranquilos , no me estoy metiendo con nadie, el 2% restante son muchos.
No me considero ningún flipao y creo que a la larga el filtro k&n te ahorra varios cambios de filtro.
La máxima potencia de cualquier vehículo no la da a máximas revoluciones. No hace falta entrar en la zona roja para sacarle partido a la moto.

Re: Opinión filtro K&N

Publicado: 22 Jun 2018 17:41
por XTR
sobrino escribió:El filtro K&N vale para 2 cosas:

-Poder limpiarlo cuando se hace mucho offroad
-Aumentar las prestaciones si se combina con otras modificaciones.

Si no haceis campo , no necesitais un K&N
Si teneis un K&N pero no habeis modificado nada mas, no necesitais un K&N
Si no veis a menudo el indicador luminoso de sobre regimen , o sea que nunca le sacais los 85 CV a vuestras motos, tampoco necesitais un K&N

El 98% de los usuarios que llevan K&N son unos flipaos. Tranquilos , no me estoy metiendo con nadie, el 2% restante son muchos.

Hace tiempo, que no leo, una sandez de tal envergadura.

Re: Opinión filtro K&N

Publicado: 22 Jun 2018 18:32
por BELLRIDER
segubeer escribió:Ojo, es reforma de importancia. Podrían poner pegas en las ITV’s


Reforma de importancia el filtro de aire? De donde has sacado eso?


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Re: Opinión filtro K&N

Publicado: 22 Jun 2018 19:01
por motoreto60
sobrino escribió:El filtro K&N vale para 2 cosas:

-Poder limpiarlo cuando se hace mucho offroad
-Aumentar las prestaciones si se combina con otras modificaciones.

Si no haceis campo , no necesitais un K&N
Si teneis un K&N pero no habeis modificado nada mas, no necesitais un K&N
Si no veis a menudo el indicador luminoso de sobre regimen , o sea que nunca le sacais los 85 CV a vuestras motos, tampoco necesitais un K&N

El 98% de los usuarios que llevan K&N son unos flipaos. Tranquilos , no me estoy metiendo con nadie, el 2% restante son muchos.



jajajajaj muy bueno. +1.
Y eso que yo lo llevo.