Foro BMW F800GS / F650GS twin / F700GS / F850GS / F750GS www.forof800gs.es

pilsener69 escribió: ↑12 Feb 2020 11:22

Goyo escribió: ↑12 Feb 2020 08:08 Eso es lo ke tendre ke pillar, otra cosa, pudiera ser, ke esto fuera devido a la falta de pilas de la alarma, ke de alguna manera interfiera, pues desconecte la alarma del conector como se dijo en otro hilo para kitar la luz del control y desde entoces todo parece volver a su sitio. No se.

gracias

pilsener69 escribió: ↑11 Feb 2020 18:07 Yo monté esto para controlar la tensión de la batería: TurnRaise LED Indicador de Bateria Universal Impermeable Voltímetro para DC 12v Moto Coche https://www.amazon.es/dp/B06X91RX3R/ref ... qEb80TMX17

Teóricamente no, no debería tener relación. De todas formas, asegúrate de desconectar o conectar la alarma con el contacto puesto para que no te de problemas. Cuando están flojas las pilas de la alarma te aparece el error DWA en el display.

Comprueba batería que igual está ahí el problema. ¿Te arranca con solvencia o es perezosa?

djpaliobcn escribió:Que va, no pude probarlo, tenia una semana para hacerlo y solo pude dedicarle a la moto apenas unas horas... Es un horror

Desde el móvil
F800GSA'15

Cozzolino escribió:Yo hice lo mismo que tu mecánico y duró un mes. Finalmente reemplacé el módulo completo.

albertopede escribió: ↑26 Jul 2020 10:01

Cozzolino escribió:Yo hice lo mismo que tu mecánico y duró un mes. Finalmente reemplacé el módulo completo.

Que te costó el módulo? Y por donde puedo conseguir uno?

Enviado desde mi M2003J15SC mediante Tapatalk

Cozzolino escribió: ↑26 Jul 2020 08:19 Yo hice lo mismo que tu mecánico y duró un mes. Finalmente reemplacé el módulo completo.

albertopede escribió: ↑17 Dic 2021 18:33 Como hicisteis para reprogramar el módulo ABS de segunda mano? BMW después de 80€ me dice que ellos no pueden

Enviado desde mi M2003J15SC mediante Tapatalk

Cozzolino escribió:

albertopede escribió: ↑17 Dic 2021 18:33 Como hicisteis para reprogramar el módulo ABS de segunda mano? BMW después de 80€ me dice que ellos no pueden

Enviado desde mi M2003J15SC mediante Tapatalk

Claramente no es BMW la solución. En concreto el módulo ABS que compré era de una F700 y hubo que reprogramar. Fui a un taller especializado y con herramientas de diagnóstico. De esos que parean las Ecu con los dispositivos.

Emgcfp escribió: ↑16 Oct 2023 12:38 Buenos días......quería hacer una aportación por si alguien más le podía ser útil.
F800GS (104.000 km).......empieza a encenderse luz abs/ct.....pero intermitentes y en marcha hace saltar control de tracción y hace cortes de encendido como si patinara.........van pasando las semanas y sigue haciendolo, hasta el punto de encenderse y quedarse fija hasta que quitas y pones contacto.....
A todo esto, empiezo a tener problemas con el botón de los intermitentes, primero no podía quitarlos y después ya no funcionaba. Pues bien, dasarmo la piña y los cables rotos, y justamente afecta a los intermitentes y al botón abs, ct y esa......todo lo otra funciona. Como me dicen que no se puede reparar, piña nueva........tema solucionado.............pero de vez en cuando vuelve a quedar encendida testigo abs...........hasta que con Motoscan, me conecto a la centralita de abs y veo que el botón abs está activo.....y según leo, tiene que estar inactivo.......lo pongo en inactivo y ya no se puede deshacer, es decir que es la posición natural.........y despues de éste rollo, decir que esa fué la solución al problema, cuando ya estaba a punto de desarmar el motor abs.
Un saludo.

djpaliobcn escribió: ↑27 Oct 2023 19:06

Emgcfp escribió: ↑16 Oct 2023 12:38 Buenos días......quería hacer una aportación por si alguien más le podía ser útil.
F800GS (104.000 km).......empieza a encenderse luz abs/ct.....pero intermitentes y en marcha hace saltar control de tracción y hace cortes de encendido como si patinara.........van pasando las semanas y sigue haciendolo, hasta el punto de encenderse y quedarse fija hasta que quitas y pones contacto.....
A todo esto, empiezo a tener problemas con el botón de los intermitentes, primero no podía quitarlos y después ya no funcionaba. Pues bien, dasarmo la piña y los cables rotos, y justamente afecta a los intermitentes y al botón abs, ct y esa......todo lo otra funciona. Como me dicen que no se puede reparar, piña nueva........tema solucionado.............pero de vez en cuando vuelve a quedar encendida testigo abs...........hasta que con Motoscan, me conecto a la centralita de abs y veo que el botón abs está activo.....y según leo, tiene que estar inactivo.......lo pongo en inactivo y ya no se puede deshacer, es decir que es la posición natural.........y despues de éste rollo, decir que esa fué la solución al problema, cuando ya estaba a punto de desarmar el motor abs.
Un saludo.

Buenas, pero según entiendo que desactivas el ABS, eso no quiere decir que ya no funciona el modulo ABS?? Los testigos de ABS para pasar ITV tienen que encenderse al arrancar la moto y luego apagarse, sinó lo hace síntoma que no está activo o no funciona, que por una parte tiene su gravedad relativa que no lleves ABS y por la otra el tema legal.
Los has comprobado??

djpaliobcn escribió: ↑30 Oct 2023 18:41 Vale....
El video no va