1. La estética de la moto gana sustancialmente
2. Me parece que añade un plus de seguridad en ciudad ya que la moto se hace mas sonora entre el trafico.
3. El escape no quema en absoluto, te sirve de calientamanos cuando paras.
4. Aquí viene lo peor, la moto pierde bajos pero en altas revoluciones la moto es mas rabiosa y se genera un pequeño vacio de potencia entorno a 5500 rpm.
Junto con el escape viene una arandela perforada con cinco agujeros que he montado posteriormente para probar, con ella colocada la moto hace mucho menos ruido, parecido al de origen (incluso en marcha algo menos) pero algo mas grave y la moto vuelve a tener los mismos bajo que con el escape de BMW.
Para probar un punto intermedio entre arandela si - arandela no he fabricado una arandela con nueve perforaciones a ver como se comporta, esta tarde probare y os cuento.
