viendo las maletas adventure mas lo que le cargan encima todo con pulpos y cintas, me pregunto : ¿hasta donde afecta el peso y el volumen atras a la conducción?
imagino que cuanto mas peso atras, más facil es que se vaya de delante la moto, o que con una de esas piedrecillas te quedes haciendo caballito, jejejee.
Y luego la aerodinamica, el viento tiene que rebotar tor todos los lados, no me lo imagino en un tunel de viento.
Como lo veis?
maletas vs peso y aerodinamica
Re: maletas vs peso y aerodinamica
El amortiguador trasero es regulable. Lo ponemos al máximo. Cuando se viaja con esas maletas, lo normal es que sea un viaje de largo recorrido por lo tanto el chip mental también hay que regularlo para ello. Máxima preocupación y prudencia. El tiempo es lo de menos.............
F800GS Amarilla,ABS,Ordenador,Caballete Central,Asiento Alto y bajo,Cubrecarter Aluminio, Alarma,Cubre Puños y Cupula Touring BMW/Portaequipajes Aluminio, intermitentes,Protectores de depósitos de frenos delantero y trasero,Protector de suspensiones delanteras de neopreno y Alzas Touratech/Defensas Sw-Motech/Baúl Shad 46/Guardabarros Mudsling y Extensión guardabarros delantero/ Protector de faro y radiador "Ancan". BMC Air Filter/ Extension de pata de cabra KamelToe//Escape Mivv Oval
- pacix
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Re: maletas vs peso y aerodinamica
mi experiencia de 15 días con mi mujer y maletas + topcase hasta arriba es que esta moto no se entera del peso que lleva.... en cuanto regules bien el amortiguador trasero (te aconsejo hacer una prueba antes de aventurarte para encontrar tu configuración) y te asegures de que llevas bien las presiones de las ruedas.... verás cómo anda
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0 Campañas y revisión de los 40.000 km. Incidencias: 2 bombilla fundida, 1 Antena anular, 1 tapón líquido frenos delantero.
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Re: maletas vs peso y aerodinamica
Lo dicho si las cargais mucho el amortiguador a tope, si no en la primera curva en autopista se va menear de lo lindo
Mi moto y sus cosillas para quien le interese
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