Cúpula Wunderlich "SORPRESA"

[JOSEAN]

Buenas noches.


ha caido en mis manos una cúpula ergo alta de Wunderlich, de un amigo, la trajo para montarsela en su f800, yo llevo montada en mi f800 la touring de BMW, entonces paso a contar las primeras impresiones, con respecto a la BMW.

en un principio enfrento una encima de otra y sorpresa: las dos son igual de altas desde los anclajes, la BMW mas curvada, es decir esos 465 cm la wunderlich los da desde el faro pequeño, desde los anclajes misma distancia, es decir cubre mas los faros, pero longitud aprovechable la misma, solo se dierencia la curvatura.
El material no es malo, pero no tiene color con la BMW, el diseño, pues para gustos los colores, esta en su parte baja es negra, luego se difumina poco a poco hasta encima del cuadro con un tintado en forma de puntos (muy bonito), es mucho mas ancha que la BMW en su parte alta, y en su parte baja tambien es bastante ancha, quizas cierra menos el cuadro de relojes.
Procedemos a montar, y los dos hierros laterales que van a la araña, no encajan bien, hay que forzar, asi que decidimos no montarlos, entonces colocamos los cuatro anclajes, dos laterales y dos delanteros. Siguiente impresión, nos parece enorme, en su parte delantera tiene cierto aire Adventure, pero lateralmente, al estar tan vertical, hace un efecto un tanto gigantesco (para mi feo), esta como descompensada visualmente con la moto.

Bueno a probar. Al ralentí, ya la moto caliente (cuando baja un poco el ralentí) la cupula apenas vibra, lo cual me ha extrañado por su altura y poca sujección, pero esto lo achaco a la calidad de sus gomas para los anclajes, estos mejores que los de BMW. Una vez ya andando, tampoco vibra (no he pasado de 140 - 150), la protección es un poco mejor que en la BMW tanto en hombros, como en altura ahora el aire con respecto a la BMW, me da en vez de a la altura de los labios a la altura de las ojos-cejas (mido 1,83, asiento standar), es decir que nadie piense que se convierte en una RT, no, es un poco mas que la BMW, por estar más vertical.

Pero ahora viene la modificación de esta cúpula.

Mi amigo me dice: ¡ me he agenciado un soporte de la cúpula BMW! ¿se podra poner con esta cúpula?
vamos a ver pronto lo sabemos damelo lo colocamos y probamos. El soporte queda un poco retirado de la cúpula, pero forzando un poquito (como en la ñapa cúpula BMW más vertical) parece que entra. Le digo habrá que hacer 2 agujeros y poner unas gomas. ¡hazlo me contesta, hay que arriesgarse!.
Hago los agujeros, sin problemas, coloco las gomas, y procedo a colocarla en el arco de BMW, hay que empujar un poco la cúpula hacia el piloto, para poder sujetarla al soporte, al hacer esto la cúpula pierde verticalidad, y se tumba hacia el piloto (justo lo contrario que hacemos en la ñapa de la BMW), lo que le da un aire diferente, quizás mucho mas bonito, no tan gigantesco, y sobre todo todavía mas Adventure por lo del arco.

Ya no hemos podido probar era muy tarde, pero al ralentí no se mueve, todo el conjunto queda muy rigido, meda la impresión que mejor que la BMW. Habrá que ver si al inclinarla (un poco), trabaja las turbulencias y la protección igual.

Este fin de semana probaré a fondo puesto que tengo las dos motos, y en el mismo trayecto cambiaré de una a otra.

Ya contaré las impresiones, intentaré hacer fotos, pero como soy un negado, os las pasaré por E-mail alguno de vosotros para ponerlas aquí (por ejemplo a Cruiser).

De todas formas yo estoy mirando algo de esto.http://www.laminarlip.com/f800gs.php" onclick="window.open(this.href);return false;


Perdonar por el tocho.

Un saludo.

[txosqui]

a tu comentario JOSEAN:

"Procedemos a montar, y los dos hierros laterales que van a la araña, no encajan bien, hay que forzar, asi que decidimos no montarlos, entonces colocamos los cuatro anclajes, dos laterales y dos delanteros."

yo creia que era el rarito que no pude montar los dos hierros... gracias dios! :) yo llevo l ergo alta ahumada, sin los anclajes laterales. Va benne, estoy encantadisimo con ella. Manyana ire a lavar a mi ninya y probaré de volverlos a meter, a ver si hay suerte.

Seguire atento a este post!
Gracias!

[JOSEAN]

Buenos días.

Medidas y primeras impresiones:




Según las medidas puestas en este post por Cruiser la difernecia con al Touring son:

Longitud desde donde mide Cruiser.................... BMW........ 41........w...........41
Anchura parte de arriba.................................. BMW........ 28........w...........36
Anchura minima intermedia.............................. BMW......... 25........w.......... 30
Anchura maxima inferior.................................. BMW......... 46........w...........47

Esta mañana la he cogido para hacer unas cosas, y las primeraas conclusiones son a baja velocidad va peor que la BMW, luego al aumentar la velocidad, mejora un poco, pero se generan turbulencias, como dijo Cruiser en un post, es como si llevas abierta la ventanilla de un coche, solamente con el gesto de inclinar la cabeza hacia abajo, eso desaparece, y el silencio es muy notable (ninguna turbulencia), es como si llevases una turismo, yo mido 1,83, entonces creo que para gente un poco mas baja perfecta.

Seguire probando este fin de semana en ruta, ya comentare.


Un saludo.

[cruiser]

muchs gracias por este trabajo, es muy ilustrativo.

[JOSEAN]

Buenas Tardes.

Como no ser poner las fotos os pongo los enlaces del deflector, que tambien estoy mirando el Laminar Lip, este deflector va pegado con unos accesorios 3M, y se puede quitar.

si alguien pude subir las fotos, hay dejo los enlaces.
Voy a seguir mirando, y si alguien le interesa, hare un post sobre ello.


http://www.flickr.com/photos/cug/372902 ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/cug/373307 ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/cug/3733871406/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/cug/373307 ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;


Un saludo.

[Harly]

Un buen analisis para contrastar opciones de compra...... felicitaciones por la currada.

[Flamauder]

Buenas Tardes.

Como no ser poner las fotos os pongo los enlaces del deflector, que tambien estoy mirando el Laminar Lip, este deflector va pegado con unos accesorios 3M, y se puede quitar.

si alguien pude subir las fotos, hay dejo los enlaces.
Voy a seguir mirando, y si alguien le interesa, hare un post sobre ello.


http://www.flickr.com/photos/cug/372902 ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/cug/373307 ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;
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http://www.flickr.com/photos/cug/373307 ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;


Un saludo.

Yo llevo el deflector de LaminarLip con la cupula Touring BMW....Estéticamente te choca un poco al principio, sobre todo de frente; desde atrás no se ve mal y de perfil tiene una linea muy conseguida. Todo eso se te olvida en cuanto te montas en la moto y te haces los primeros 200 kms. Quizás no sea la más estética , ni la de mejores materiales (hay gran diferencia con el de la cúpula original) pero después de mucho buscar me arriesgué y para mi fué un acierto. Ademas ahora con el cambio actual 1€=1,50$ merece la pena probar, casi seguro que no te arrepientes.
Un Saludo.

[ferlocan]

Mi primera compra para mi f800gs fue la ergo alta y la primera impresión me gusto bastante. La fui a montar y no encajaba bien en los anclajes, me parecía demasiado grande, después observé un pequeño defecto, vamos que no la monte y la devolví a 2tmoto. Me devolvieron el dinero y ningún problema, un trato excelente . Después monte la touring de BMW y estoy encantado con ella, estéticamente es preciosa y creo que cumple bastante bien con su función.


Un saludo

[JOSEAN]

Yo llevo el deflector de LaminarLip con la cupula Touring BMW....Estéticamente te choca un poco al principio, sobre todo de frente; desde atrás no se ve mal y de perfil tiene una linea muy conseguida. Todo eso se te olvida en cuanto te montas en la moto y te haces los primeros 200 kms. Quizás no sea la más estética , ni la de mejores materiales (hay gran diferencia con el de la cúpula original) pero después de mucho buscar me arriesgué y para mi fué un acierto. Ademas ahora con el cambio actual 1€=1,50$ merece la pena probar, casi seguro que no te arrepientes.
Un Saludo.[/quote]



Buenas noches Flamauder.


Dos preguntas, la compraste directamente el la web de laminar lip, y la segunda cuanto tardaron en enviarla.

Estoy decidido, ya que todo lo que he probado no supera a la touring de BMW, por mas alta que sea, ancha, etc...


Un saludo y garcias.

[Flamauder]

Si, la compre directamente en su página y me llegó en unos 10 dias por exprés internacional (puedes elegir la normal, pero imagino que tardará algo más). Los gastos de envío me parecieron un poco altos en las dos modalidades, pero que remedio.
Un Saludo.

[Marcos800gs]

Muy buen trabajo JOSEAN... Sigo expectante el desenlace de tus pruebas, todavia no he cambiado la cupula y espero hacerlo en breve por lo que me esta ayudando bastante...

Saludos

[JOSEAN]

Mi primera compra para mi f800gs fue la ergo alta y la primera impresión me gusto bastante. La fui a montar y no encajaba bien en los anclajes, me parecía demasiado grande, después observé un pequeño defecto, vamos que no la monte y la devolví a 2tmoto. Me devolvieron el dinero y ningún problema, un trato excelente . Después monte la touring de BMW y estoy encantado con ella, estéticamente es preciosa y creo que cumple bastante bien con su función.


Un saludo

Buenos días.


Efectivamente Ferlocan. Cuando sacas la cúpula W de la caja el aspecto es impresionante y muy bonita, ya que como no es totalmente trasparente y tine ese tintado que tapa los relojes, pues te ilusionas, pero una vez montada es gigantesca, como dije anteriormente desproporcionada con respecto a la moto, habría que acostumbrase mucho a su efecto visual.
Sin embargo el efecto contrario es la de BMW, en un principio no te llama la atención hasta que la montas, entonces su estetica te cautiva.

Yo, respetando opiniones de foreros, en los que dicen que no funciona la BMW, siento discrepar, sobre todo si pruebas otras, aquí te das cuenta de como trabaja la BMW. Yo he probado varias, que por suerte han ido colocando amigos míos, y paso a detallar (son apreciaciones mías, no todos podemos tener el mismo fisico, ni todos pretendemos buscar lo mismo).

Original 800, pues creo que aquí estamos de acuerdo, le falta, pero para off-road perfecta.
Touratech, creo que esta muy consegida, y si no existiese la Touring, esta sería mi cupula
Bmw, estetica muy lograda y funciona muy bien, quizás para gente alta le falte un poco, pero esta muy estudiada
WUNDERLICH alta, voy a probar hoy o mañana profundamente, y pondre las conclusiones en el foro, pero creo que no me a sorprender, ya me he hecho un poco la idea.

Yo desde luego, si hubiese una mejora significativa, pasaría de la estetica, y compraría esta cúpula, pero me temo, que la idea que yo llevaba de el deflector LAMINAR, después de la prueba va tener su peso.

He probado alguna más como Givi, Ergo baja, etc. pero no voy a comentar no me gustaron.
Hay una cúpula que casi nadie la nombra y funciona muy para off/on-road, es la puig, aparte de que es muy economica, yo no la he probado, pero consta que funciona.

Esto de las cúpulas, es muy personal y lo que para uno funciona para otro no. Yo voy a contar mis experiencias sobre lo que pruebo, pero como tal, son experiencias personales, que nadie tome esto como una doctrina, y luego no compre esto o aquello, creo que todas estan muy logradas, para unos funcionan y para otros no, aparte de que la gente motera somos un poco paranoicos con el tema de la moto. A mi por ejemplo la f800GS, me funciona de maravilla, no me ha dado ningún problema, yo la llevo a revisión y me hacen campañas y tal. Pero desde que estoy en el foro, todos los días miro el MANGUITO, FUGA ACEITE y nada de nada, pero es la paranoia.

Pondre mis impresiones de la prueba y haré fotos, eso si las tendra que subir alguien, yo soy un negado, solo se escribir.


Un saludo.

[JOSEAN]

Si, la compre directamente en su página y me llegó en unos 10 dias por exprés internacional (puedes elegir la normal, pero imagino que tardará algo más). Los gastos de envío me parecieron un poco altos en las dos modalidades, pero que remedio.
Un Saludo.

GRACIAS Flamauder.

Un saludo.

[JOSEAN]

Buenas Noches.


Prueba realizada, y sorpresa de nuevo, la cúpula es de lo mejor que he probado, incluso supera a la BMW, en muchas facetas, no se si es la inclinación que le hemos dado, pero funcionar, funciona. Paso a detallar las primeras impresiones.

La pruebala la he realizado 70% en autovía 30% nacional, y con bastante viento. He utilizado las dos cúpulas en sendas motos, las dos motos con la misma configuración de altura en asiento, haciendo el mismo recorrido en sendas pasadas.

Primera pasada con la Wunderlich, no saco muchas conclusiones por el viento pero funciona bien, el zumbido del viento del primer día, es bastante menos (sera por la inclinación), vibraciones, casi nada incluso con el viento que hacía, por nacional con menos aire muy bien. Pero yo sigo pensando que la Bmw funcionara mejor.

Segunda pasada con la BMW, ¡¡¡SORPRESA¡¡¡ que bien funciona la Wunderlich, el viento me zarandea la cabeza, no puedo matener en autovía con este viento la velocidad de la Wunderlich, me levanto la visera del integral con gafas, y casi es imposible. En la nacional mejor, pero estoy confundido, no me lo esperaba, debo realizar otra pasada con la Wunderlich para confirmar.

Tercera pasada con Wunderlich, mantengo una velociad en autovía sin ningun problema de 140-160, y es entonces cuando me doy cuenta que con un simple gesto como es mirar los relojes, no hay aire y apenas ruido o turbulencias, entonces adopto una postura mas relajada y funciona de maravilla, sin ir tan erguido con una posicion mas normal. Levanto la visera del casco y con gafas de sol, y el simple gesto mecionado, hago la misma velocidad anterior sin ningún sufrimiento.
la siguiente prueba es visera levantada y sin gafas de sol, y el mismo gesto hasta 120 sin ningun problema. no voy a comentar la velocidad que he llegado hacer, pero con la BMW no he podido, sin embargo con esta bastante relajado.

Al terminar la prueba la pantalla Wunderlich estaba completamente llena de bichos, la BMW apenas, he tenido que limpiar la visera del casco en la pasada de la BMW.

CONCLUSION:
Es muy superior la Wunderlich en cuestion de protección, sobre todo a nivel de hombros ¡MUCHISIMO¡, es lo que mas se nota.
Es muy rigida apenas vibra, menos que la BMW

Es muy inferior a nivel estetico, aunque al final de la prueba ya no la veía tan grande ¿me estará gustando?

Es inferior a nivel de calidad con respecto a la BMW.

Para llegar a ese nivel de rigidez e inclinación es necesario tener un arco como el de BMW, luego aquí tambien es inferior a la BMW.

Para finalizar la moto lleva cubremanos BMW con spoiler, y no pega al girar la dirección a izq. a drcha simplemente apoya sin llegar a mover la cúpula, pero es por estar inclinada, sin inclinar nada. Esta cúpula cierra completamente los faros quedan como empotrados.

Espero que a algien le sirva esta prueba, repito asiento standar y altura 1,83. He sacado bastantes fotos desde varios angulos, si alguien quiere ponerlas, me manda un PRIVADO con su e-mail, y se las paso para ponerlas, yo soy un negado, solo se hacer pruebas y escribirlas.


Un saludo.

[cruiser]

Pongo las fotos del experimento de Josean:

[sureño]

Tu anterior clasificacion era:

"Original 800, pues creo que aquí estamos de acuerdo, le falta, pero para off-road perfecta.
Touratech, creo que esta muy consegida, y si no existiese la Touring, esta sería mi cupula
Bmw, estetica muy lograda y funciona muy bien, quizás para gente alta le falte un poco, pero esta muy estudiada
WUNDERLICH alta, voy a probar hoy o mañana profundamente, y pondre las conclusiones en el foro, pero creo que no me a sorprender, ya me he hecho un poco la idea."

¿podemos entender que la wounderlich es la que mas te convence?

Gracias por compartir tu experiencia. Yo compre en su dia la Givi y tuve que malvenderla. No me quitaba aire y me hacia ruido y turbulencias(mido sobre 1,80).
Escuche hablar de la Donken que teoricamente va acomercializar touratech, pero segun email que me enviaron ayer, seguramente no se decidan a comercializarla y si lo hacen será a finales de año y no por los 220 euros en los que salio inicialmente, sino por mas.
Creo que voy a probar la wounderlich.

[CMB]

Hola

Curiosa la primera foto, parece hecho con intención!

El haz de luz es tan intenso como la luz solar! fijaros! Ni xenon ni nada!



Saludos

[erbemeta]

Hola

Curiosa la primera foto, parece hecho con intención!

El haz de luz es tan intenso como la luz solar! fijaros! Ni xenon ni nada!



Saludos

Joe pisha es increible, como la clavao..

[elmaslento]

Hola Josean, tu compañero ha comprado la barra de refuerzo de la BMW Touring por separado de la cupula?
En caso afirmativo, Cual seria el precio final de cupula+refuerzo touring?

Gracias y un saludo

[sportman]

Compañeros, no hay nadie que haya probado o montado la cupula wunderlich ergo - vario?