Ok, a ver si nos conocemos. Un saludo.Apolo escribió:Vereis, lo ha comprado en Ebay sale sobre 15 euros, el circuito mide 2 cms. de fondo con lo cual estorba los terminales de la luz larga los cuales he modificado, ahora queda esperar haber si aguanta el calor dentro del foco, aunque la parte de la luz larga esta mas fria pues se utiliza menos.
Ah! sportman cuando quieras lo puedes ver en vivo, pues somos vecinos
El led con su circuito esta en paralelo con la posicion con lo cual cuando quito el contacto se apaga.
Fernanwrx escribió:Pos ya lo tengo montao desde hace un par de semanas y de lujo
donde lo pusiste? quien mas lo lleva? poned fotos para ver posibles ubicaciones del led 
Donde dices que lo conectaste? en la toma que hay encima de la batería? que conector usaste? Y porque no a la toma de mechero? Lo puse en esa,sobre la bateria,porque la toma de mechero ya la uso para armar el rele de antinieblas,por no sobrecargarlo...el conector original de bmw lo corte y puse uno estanco usado para aeromodelismo(mas barato y te aseguro que mejor)raky escribió:Pues una foto no estaría mal para ver como queda el chisme
Si que funciona...el.funcionamiento es muy simple,si el voltaje esta por encima de 14,el alternador esta cargando,se pone verde,si cae por debajo,algo pasa con el alternador...amarillo...y si esta por.debajo de 12, parpadea en rojo,la bat esta baja de cargamazaeus escribió:¿Y funciona?
Me refiero a si llegado el momento de la verdad y la batería empieza a debilitarse efectivamente lo señala.
A alguno de los que lo lleváis montado os lo ha advertido?
Correcto,rojo fijo. La bateria por.si sola no da mas de 12 y pico...a los pocos segundos el alternador esta cargando a su temsion y se pone verdelabaro escribió:Con lo cual quieres decir que si solamente tienes puesto el contacto el led está rojo?
Lo acabo de colocar y está rojo hasta que arrancas la moto........
Gracias y un saludo.
