Conexión a batería de toma mechero (soy un lerdo)

[Colets]

Buenas gente. Quiero hacer lo que hizo Papintosh y soy un novato en cosas de éstas:
http://www.forof800gs.es/viewtopic.php?f=15&t=1895" onclick="window.open(this.href);return false;

me he comprado una toma estanca de mechero tamaño coche, que es el que vale para algo, no el de bmw.

salen de él dos cables, negro y rojo que terminan en terminaciones de esas rápidas

pues mu bien :

1º hago como él y lo pongo en el lado derecho?... o desmonto el de bmw y uso su lado (ensanchándolo) y sus conexiones? es posible? total, no creo que nunca lo vaya a usar... si se puede... cómo)

2º si lo tengo que poner en el otro lado... cómo exactamente hago las conexiones a la batería? según leo en muchos sitios tengo que comprar un relé (que no sé que es) y un fusible de 15 amperios (iré a una tienda de aquí al lado de recambios de coche para pillármelos estancos).... el orden sería...
* cable rojo (mechero - fusible - relé - batería)?
* cable negro (mechero directamente a batería)?

es lo que me parece entender de la foto de papintosh


menudo mundo paralelo... prefiero hablar de pájaros y flores

[zorton]

colets yo me compre el embellecedor del cuadro de mandos de tt ese que lleva mechero tambien y lo conecte al que trae la moto y aunque no se si las utilizare las dos a la vez...lo tengo asi
vssss

[Colets]

colets yo me compre el embellecedor del cuadro de mandos de tt ese que lleva mechero tambien y lo conecte al que trae la moto y aunque no se si las utilizare las dos a la vez...lo tengo asi
vssss

directamente al que trae de serie? en paralelo, pelando cables... suena bien... funciona? rojo con rojo y negro con negro? sería lo más simple

[cubanocjc]

MacGiver, ten cuidaico y si hay que cortar ya sabes..nunca el rojo

Saludos.

[Colets]

MacGiver, ten cuidaico y si hay que cortar ya sabes..nunca el rojo

Saludos.

[zorton]

si no quieres pelar cables, venden unas recletas en las que colocas los dos cables, apretas y ya estan unidos(el embellecedor de tt ya los trae) y es mas seguro y rapido...ademas conectandolo como te digo..ya utilizas la proteccion del mechero de serie
vsssssssssss

[Colets]

si no quieres pelar cables, venden unas recletas en las que colocas los dos cables, apretas y ya estan unidos(el embellecedor de tt ya los trae) y es mas seguro y rapido...ademas conectandolo como te digo..ya utilizas la proteccion del mechero de serie
vsssssssssss

me suena haber visto algo parecido alguna vez, preguntaré en la tienda de recambio, cenquiu picha

y lo de eliminar el de bmw... qué opináis? desconectarlo, desmontarlo y agrandar el bujero... haría la conexión a los mismo cables que el de serie, con ese sistema rápido que dices, y me ahorro tener un cacharro inútil

[zorton]

si no quieres pelar cables, venden unas recletas en las que colocas los dos cables, apretas y ya estan unidos(el embellecedor de tt ya los trae) y es mas seguro y rapido...ademas conectandolo como te digo..ya utilizas la proteccion del mechero de serie
vsssssssssss

me suena haber visto algo parecido alguna vez, preguntaré en la tienda de recambio, cenquiu picha

y lo de eliminar el de bmw... qué opináis? desconectarlo, desmontarlo y agrandar el bujero... haría la conexión a los mismo cables que el de serie, con ese sistema rápido que dices, y me ahorro tener un cacharro inútil

a mi parecer...como tienes espacio..yo lo dejaria y lo colocaria al lado como el brico que comentabas..hay un dicho que dice mas vale que sobre a que falte la otra opcion tambien es colocarlo donde el de serie y si algun dia te pillas el embellecedor de tt...colocarle el otro alli...pero bueno..yo llevo los dos...tampoco me estorban
vssssssss

[Javi]

Amos ver si me aclaro, Colets: creo entender que lo que quieres es quitar la conexión BMW original y poner una toma de mechero standard, no añadir una segunda toma. En ese caso, yo compré un adaptador para convertir la toma BMW en toma de mechero. Vale, queda como un periscopio, pero no requiere bricolage y es barato.
Si lo que quieres es una segunda toma, ya no me meto, que de electricidad sólo soy especialista en hacer saltar el automático de mi casa
Un saludo

[Colets]

vaaaale, sus haré casooooo, dejaré el original y lo montaré en paralelo... todo sea que si algún día se enchufa una cosa en cada uno... el fusible salte

[pacix]

clypeata lleva también adaptador de mechero-BMW a mechero normal y así te ahorras lo cablecitos.

[papintosh]

Muy buenas,

El problema de conectarlo ne paralelo son el que trae de BMW es que entonces lo controla con el CanBUS lo que significa que lo controla la centralita, hay casos en los que despues de parar la moto ha seguido dando corriente y ha dejado la moto tiesa, de ahí que yo lo haya puesto directamente a la batería con un iterruptor que no sale en la foto (econdio), asi corto yo la corriente y solo le doy cuando conecte el GPS, la cámara etc.....

[SaTa]

Y porque no te compras un adaptador del bmw a normal???? vale 9 pavos o menos y te ahorras todo este sufrimiento.. http://www.2tmoto.com/home.php?cat=32212" onclick="window.open(this.href);return false;

[Colets]

Muy buenas,

El problema de conectarlo ne paralelo son el que trae de BMW es que entonces lo controla con el CanBUS lo que significa que lo controla la centralita, hay casos en los que despues de parar la moto ha seguido dando corriente y ha dejado la moto tiesa, de ahí que yo lo haya puesto directamente a la batería con un iterruptor que no sale en la foto (econdio), asi corto yo la corriente y solo le doy cuando conecte el GPS, la cámara etc.....

se queda conectado descargando la batería... aunque le desenchufes lo que hayas puesto??

el interruptor es necesario? no se supone que si no enchufas nada no chupa corriente, el relé no era para algo de eso??

el interruptor lo has puesto debajo del asiento? me parece algo fácil de hacer... pero eso: ¿el cable rojo del polo (-) de la batería al interruptor, de ahí al fusible, luego al relé y de ahí a la toma de mechero... y luego el negro directamente al polo (+)?

Y porque no te compras un adaptador del bmw a normal???? vale 9 pavos o menos y te ahorras todo este sufrimiento.. http://www.2tmoto.com/home.php?cat=32212" onclick="window.open(this.href);return false;

porque no quiero más morcillas chupándole la sangre a la Antonia

[kontre]

.


En una tienda de electricidad del automóvil apañé este conector por 4 euros:









Supongo que lo tenéis dominao, pero como no tengo ni idea y me tocó preguntar, os pongo lo que me dijeron:

Cable rojo al centro
Negro (masa) a las patillas de fuera

y hale

[moreno]

se queda conectado descargando la batería... aunque le desenchufes lo que hayas puesto??

No, si desconectas lo que tienes enchufado, no se puede descargar...

el interruptor es necesario? no se supone que si no enchufas nada no chupa corriente, el relé no era para algo de eso??

Exactamente, una de dos, o le pones el relé o le pones el interruptor, y la función de los dos es que desconecte la toma una vez que apagues la moto (en el caso del relé) o que desconectes el interruptor. Lo de instalarle un relé o interruptor es util para que nadie pueda por ejemplo cargar su movil cuando aparques la moto...

Yo creo que como en todo, la solución mas sencilla suele ser la mejor, y lo mas sencillo esta claro que es utilizar los cables de la toma de BMW en paralelo, con esto aprovechas la protección del canbus (te ahorras el fusible) y además el propio canbus desconecta la alimentación unos minutos despues de apagar la moto (te ahorras el relé). Eso si, si tienes pensado conectar el frigorifico del camping o la lavadora cuando se vaya la luz en casa , tendrás que utilizar la conexión directa a la bateria a través de un fusible, pero para GPS, movil, etc vas sobrado.

[Luan]

Lo mejor es conexión a batería directo, con fusible correspondiente (5 o 10 Amp max.). Interruptor si la moto está expuesta al público, si no es así, no es necesario.Si lo pones ten cuidado, la mayoría que ves en el mercado no son válidos, puedes quemar la moto, si he dicho bien, quemar la moto, tiene que ser uno especial. El relé tampoco es necesario, e incluso lo puedes quemar si pones la moto a cargar por el mechero.
La ventaja es que conectarás lo que necesites en cada momento, incluso podrás cargar la batería. Si lo pones en paralelo con el original no puedes cargar la batería y será el Cambus quien controle.
Yo tengo los dos puestos, el bmw lo utilizo para conectar el gps ...........y el mechero normal para conectar lo que quiera y además cargo batería sin esfuerzo, enchufo y listo.
Si lo que quieres es conectar un gps......no te comas el coco, comprate un macho bmw para cada aparato y te quitas de complicaciones.
Saludos.

[Colets]

al desmontar, teniendo todas las piezas necesarias para enchufarlo opté por sustituir el original, realmente fácil y solo pienso usarlo para el gps o el móvil...

ya está probado y va perfecto, incluso con la bolsa sobredepósito pequeñica que tengo

por cierto, en el librito pone que se apaga a los 15minutos de apagar la moto... pero nunca tarda tanto... en un par de minutos o tres deja de dar electricidad, así que perfecto

[Luan]

Si es lo que quieres y necesitas es el mejor.......

[moreno]

Por cierto Colets, ¿de donde has sacado el conector estanco? Lo mas estanco que yo he encontrado es esto, y no me acaba de convencer:



A mi es que me gusta eso de que se desconecte automaticamente, yo estaba pensando poner otra toma y dejar la original conectando la nueva al conector de alimentación controlado por canbus que hay al lado de la bateria, he comprado el cable con dicho conector que vende bmw por 9 EUR. Pero la verdad es que a la toma pequeña de BMW tampoco le encuentro utilidad, asi que cuando abra lo decidiré... el conector es este que comentaban en otro post:

http://www.forof800gs.es/viewtopic.php? ... nbus#p9483" onclick="window.open(this.href);return false;