DUDA: Que hago con el carnet A!

[thesums]

Buenas foreros, con vuestro permiso abro hilo

Ya hace un par de años me presenté como feliz poseedor de una F800GS 2009,(bajo mi punto de vista) una moto polivalente, completa, con capacidad de carga.. bueno, imagino q algunos de los que estáis leyendo esto ya tenéis una idea de lo que ofrece esta moto.

* Compré la moto con 35.000km y va a hacer 65.000km *
** Actualmente tengo el A2 (a final de año puedo sacar el A) **


Al tema:

Con el futuro carnet A me aparecen muchas dudas pensando en que hacer de cara al futuro motociclisticamente hablando...

Básicamente me rondan por la cabeza 4 opciones:

A.- Des limitar moto y disfrutarla:

PRO: Puedo considerar voy a tener una moto "nueva", la conozco, ya la tengo a mi gusto
CONTRA: Tiene 65.000km

B.- Vender moto limitada y comprar F800GS Adventure 2017 nueva:

PRO: Adventure siempre gusta más, nueva, garantías, fiabilidad, poder personalizar-la a mi gusto, me gusta mucho mas que la normal. Eliminar problemas de las primeras versiones (Stator, sudor, pata cabra, antenaanular)
CONTRA: Estoy "repitiendo" moto y no sé si estéticamente hablando.. con el tiempo me va a terminar mosqueando

C.- Vender moto limitada y comprar R1200GS Adventure (<2015) segunda mano: (por el precio de la 800GSA nueva)

PRO: Creo es la moto! Motor boxer...
CONTRA: Segunda mano, imagino va a llevar entre 40m i 50m km. Las anteriores, las que llevan el faro redondo no me terminan de agradar (q son las únicas que puedo pagar….)

D.- Vender moto limitada y comprar otra cosa:

PRO: Ktm SuperAdventure 1290 / Ducati Multistrada 1200 / Triumph Tiger 1200 Explorer
CONTRA: KTM (No me tira la estética ) / Ducati( moto perfecta pero demasiado cara) / Triumph(No me disgusta nada pero prefiero una GSA)


Imagino no soy el único ha tenido el dilema..

En cualquier caso disculpad la xapa he pegado :)

Saludos

Vs!

[Albertiny]

Yo en Enero también tengo el A y estoy dudando si quedarme con mi adventure deslimitada, ya que la tengo hasta arriba de extras y como me gusta. O bien tirarme a por la 1200 adventure de las nuevas. Ya veremos... pero según dice toda la gente, es que cuando la delimitan es otra moto.

[XTR]

A.

[Atila]

Me quedo con la A


Enviado desde mi IPhone
utilizando Tapatalk

[ARANYFER]

+ 1 opción A
Un saludo!!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Astur20vt]

La A es la mejor opción.

[Totof700gs]

Disfruta a tope de lo que ya conoces y por el camino seguro que encuentras algo que te gusta mas .
O bien te das cuenta que lo que tienes es lo que mas te gusta .

[Albertiny]

Disfruta a tope de lo que ya conoces y por el camino seguro que encuentras algo que te gusta mas .
O bien te das cuenta que lo que tienes es lo que mas te gusta .

Buena reflexión.

[alejandroabad]

Opción A. Cuando te la deslimiten que te den las piezas que la limitaban, son tuyas.
A la hora de venderla algún día tendrás la opción de venderla tal cual o limitada para alguien con el A2.

[Swearengen]

Yo, que soy un tieso, siempre opino que porqué cambiar si lo que tienes va bien. Lo suyo sería eso, sacarte el A, y quedarte con lo que tienes hasta que explote. Yo hace tiempo que me pude sacar el A y deslimitar, pero es que así estoy bien. Ya depende de cada uno.
Un saludo.

[QUIMDOLOT]

Pues yo haria la opcion B
La adventure es muy buena opcion
Un saludo

[thesums]

Gracias por responder.

Yo pienso q la opción A es la lógica.. pero lo que me hace dudar es q con 7x.000 km (q va a tener en Diciembre) y limitada va a tener todavia mercado para poder vender a un relativo buen precio y por por algo de añadido puedo tener o moto nueva o superior.

Realmente se q la opción A es la correcta pero me tiran mucho la B o la C jeje...

La idea de llevar una r1200gsA me hace feliz pero se q no voy a pagar + de 13k€ (no justificable en casa...) y talvez con las 800 estoy mitificando las 1200

Supongo no soy el primero duda entre 800 i 1200

Gracias de nuevo

Enviat des del meu SM-G935F usant Tapatalk

[Robledo]

Hombre, lo mas facil es deslimitarla y probar. Estas motos supongo que solo será meter maquina y cambiar mapa de inyeccion y papeles. Segun la veas decides.
Ahora, te veo ya en la cabeza con la idea de la 1200 y va aser eso....

[Fran3030]

No veo nada malo en tener en mente la 1200gs, si ahora no se puede ya vendrán tiempos mejores , y si hay que ir paso a paso pues sin problemas , en plan barato té quedas con la tuya, gastando X coges la 800 GSA con la que disfrutarás de lo lindo y gastando 2x pillas la 1200, si lo piensas puedes pasar por todas

Salu2

[FernandoGS]

En mi opinión, con la 800GSA vas a pagar más por tener sólo mejoras estéticas (eso en el caso de que te guste más).
Por lo que yo me decantaría por aguantar la tuya, deslimitando, o venderla para pasar a otra moto superior (R1200GS?). Que conste que yo no cambio mi 800 por ninguna otra [SMILING FACE WITH SMILING EYES]

Tapateando

[Black-Adder]

Creo que te ha faltado comentar algo bastante importante: cual es el uso que le das (o le darás) a la moto, tipo de viajes... y según eso se puede aconsejar si te sale más a cuenta irte a por una maxi-trail.

Por otra parte hablas dentro de las opciones de adquirir motos como la KTM Adventure o la Ducati, por lo que (a pesar de que te suponga un esfuerzo económico) entiendo que tampoco vas super mega-apurado. Teniendo en cuenta esto y desconociendo lo que te comento en el primer párrafo, yo primero tiraría por la opción más lógica y fácil, que es deslimitar la que tienes ahora y probar durante un tiempo como la ves y como se adapta a tus necesidades. Tolal, para cambiarla posteriormente siempre estás a tiempo, y dudo que el precio de venta cambié mucho de tener 65.000 a tener 80.000 kilómetros.

Saludos

[thesums]

Buenas!

Pues cierto / importante.

El uso q le doy a la moto es 100% ONroad y realmente siento admiración por todos estos que teneis habilidad de entrar a campo con motos de +200kg. La verdad no me faltan ganas. Me conozco y A la primera q vaya la moto al suelo me retiro. Ir con miedo...

Resumiendo: de los 30.000km aprox. imagino q unos 7,3km son OFFroad en Marruecos y por obligación.

La uso para ir a trabajar no todos los días (30km)

Salidas ONroad con compañeros

Y viajes largos cargado hasta arriba y con acompañante.





Enviat des del meu SM-G935F usant Tapatalk

[oxido]

Si no hay problema economico la que mas te guste
Yo el dia que pueda sacar el A si mi economia me.lo permite pues la 1200
El uso me da igual, me parece mas chula, y la adventure me gusta aun mas

[kuko]

Hola a todos. Si te sirve yo estoy ahora mismo sacando el carnet A (llevo la mitad del circuito) y la opción que voy a tomar es la A. Es decir quedarme un tiempo con mi valkiria naranja lava y ver que tal evoluciona con la caballería suelta. Dentro de unos meses en función de lo que vea me podría plantear otras alternativas--- Por cierto prepárate porque el A es un coñazo de mucho cuidado. Hoy estuve en el circuito pasando conos, haciendo eslalon y haciendo 8's con una Yamaha XJ6 y nunca pensé que podría extrañar tanto a mi GS..como me costó comenzar a hacerme a ella...tenia una sensación exagerada que se me cerraba de manillar al girarLa y me iba al asfalto...Será que ya no soy un chavalin precisamente. Luego cogí la Gesita y mi madre que placer volver para casa....Y me quedan otras 2 horas de circuito y 2 de Carretera- ciudad...Cuando saqué el A2 hace 7 años estaba deseando hacer prácticas diarias y ahora ni de coña..que largo se me está haciendo (por no hablar de la teórica que es para flipar...)..

[djpaliobcn]

Yo optaría por el A también. Es una decisión que yo también me planteo, el A me toca en 5 meses y hay que plantearse cosas.
Por un lado mi 800GSA esta personalizada y me la voy conociendo ya, soy el único dueño y conozco todo lo que le ha pasado. Sacarse el A para delimitar i vivir otro tiempo con esa caballería a ver que tal.
Mi problema realmente es que la 1200 la ves en cada esquina y la 800gsa no y eso me gusta.
Ahora me jode que no llevemos luces Led o diurnas como la 1200, el ESA de risa en comparación a la 1200 y la *ale, ale, arriba, arriba* redecilla del GPS que sólo sirve para 1200 en arriba.
Por el resto a aguantar con la bicha. Lo bueno de las bmw es que se devaluan muy poco respecto otras. Cuando toque vender será otro cantar... En año y medio lleva 46000km ya

Enviado desde el móvil