para o del agua, yo no lo he "sufrido" todavía en la RT, pero sí leí que entraba mucha agua a los pies del pasajero por el agujero que hay justo encima del estribo del pasajero....así que compré estos paneles de plástico (que no he tenido tiempo a montar todavía)
sobre lo del motor de agua vs al de aire, cuando lo hizo Porsche, lo que pasó es que la primera serie de motores con refrigeración forzada se devaluo un montón porque nadie quería salir de ventilados por aire, super probados, fiables y con un sonido espectacular.
Peso descomunal, amortiguador trasero es una *m$&%^a*, asiento demasiado ancho que te hace no llegar bien al suelo, no puedes hacer atascos porque se calienta y huele a aceite, está a medio hacer por la parte de atrás y te pones perdido de agua porque te va toda a los piés, funde bombillas que no veas (no se ya cuantas llevo en casi un año), precio excesivo, cardán que tiende a romperse más de la cuenta, bachecito de potencia a las 4.000 y pico rpm, y alguno más que no me acuerdo. Quitando la primera que me tiene muerto, las demás se las perdono por las satisfacciones que me da. 
