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Por la pinta, me da que andará más o menos como la 800.

Me refiero en peso y en prestaciones.
Sabemos el motor?

Lo del escape es broma, no?

No se donde lo e leido pero ponia que 1000 cc, 100 cv, 180kg (que parecen pocos) y que rondaria los 10/11.000 €.

Vendo GS 1200 ADV......

Coño, qué buena pinta!!!!!

txague escribió:
Lo del escape es broma, no?

parece un kit yasuni añadido, se te cae en parado y colector al carajo

no es la Africa, si no la "True Adventure"
comentan por el Stand de Honda, que van ha sacar 2 versiones, una mas campera y otra mas carretera.
que el motor será de unos 800 cc. que rondará los 90 cv y unos 180 kg la campera y unos 200 la de carretera.
unos 18 l de capacidad del depósito de gasolina y suspensiones de largo recorrido.

la campera muy parecida a la GS 800

Es bueno tener competencia, ya que la F800GS esta prácticamente sola.
Aunque creo que llega un poco tarde, alargaron mucho la vida de la Africa Twin y trataron de mantener la cuota de mercado con la Varadero y luego con las pseudo trails ncx-700 y cbx 500.
Triumph lo ha intentado ya con las Tiger 800 y no ha conseguido mucha cuota.
A ver si ofrecen buenas condiciones de adquisición ya que si pretenden vender al mismo precio que BMW van a tener el mismo éxito que con la Crosstourer 1200, ya que a la hora de elegir el mismo tipo de producto al mismo precio, la gente va a seguir con BMW.

Saludos
Javier63

Estoy de acuerdo.

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copio y pego de otro post que ha abierto carlostorete para unificar

carlostorete escribió:Hola, acabo de ver este un video en Internet y creo que Honda prepara la sustituta de la Africa Twin. La llama True Adventure y dice que la va a presentar en el próximo salón de Milán.



Desde luego parece bonita y con la presentación de este primer video, en el que no aparece ni una sola foto de la moto, nos transmiten el espíritu aventurero del Dakar y del éxito de las Honda en esta carrera en los años 80.

A mi desde luego, me ha llegado.

Un saludo.

Con la nuestra poca diferencia veo... si acaso eso del tubo que tienen que proteger algo más y, sobretodo, ese asiento parece más cómodo, más AT y menos F800GS

falla como en la nuestra el manguito de los dos discos por encima del guardabarros...

encantado de que el chasis pase por debajo del motor

la estética mola, es moderna pero se le intuye el regusto a la viejuna que tanto gusta a algunos

y que es honda, y eso es fiabilidad

Maquinon!!!!

Y la Guardia Civil contando los días, a ver cuantas les conceden para cambiar las antiguas!!

Ya podían haberle pegado un manguerazo

Yo lo veo como una F800GS sin pico de pato cruzado con una Tenere.

Es bueno para los usuarios que haya más competencia, pero sigo sin entender porque una empresa como Honda haya tardado y sigue tardando tanto tiempo en entrar en este segmento del mercado. Ojalá esté equivocado, pero llega tarde.

^Por lo que estoy leyendo en otros foros, es automática.

Seguro que tendrán una versión básica manual y otra automática como en la crostourer o en la NCX-700. Para tranki-trail puede ser algo realmente interesante.

Realmente es un prototipo y faltan muchos detalles, además de los rumores... Pero la base es esa, para rematar la faena deberían sacar dos versiones, una más ruterilla con asiento doble, cambio automático, rueda de 19'', etc. y otra más campera como el proto...

Ktm ya ha movido ficha con la 1050, mismo peso, mismos cvs... pronto veremos la GS 800 subida a 900, probablemente con el motor de la Nuda, y con cambio de imagen

Para mi lo más importante sería ver como son las suspensiones esa es la clave para los más camperos


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He leído que 21' y 18'

Tiene que ser barata, no tiene ni intermitentes.