Triunph Tiger 800 frente a BMW F800GS

[cubanocjc]

Nop!! Aún conservo el escape original pero no la pantalla

[Colets]

pero no la pantalla

pantalla por rueda

[cubanocjc]

pero no la pantalla

pantalla por rueda

Trato hecho

[Colets]

pero no la pantalla

pantalla por rueda

Trato hecho

anda que no nos queda igual pa entonces hasta me he enfadado contigo

[cubanocjc]

Pues me quedo con tus cosas que están en mi casa

[Colets]

Pues me quedo con tus cosas que están en mi casa

valen menos que lo que te debo

[cubanocjc]

Pues me quedo con tus cosas que están en mi casa

valen menos que lo que te debo

otia!! ya no me acordaba..

[ChimoGS]

Pues ayer vi por primera vez la Multristrada in person (ya sé que no es el tema) y la verdad que pinta de trail para nada. Pero es guapísima.

[tiger]

Hola,e estado leiendo y todos los comentarios,yo e tenido las dos (de campo) y os puedo asegurar que la tiger le da unas cuantas vueltas ala bmw,respecto a las comparativas de las revistas es normal que siempre pongan mejor a la bmw es la que paga mucha pasta en publicidad no van a tirar piedras contra su tejado(creo yo),respecto al trato pos venta(por lo menos en toledo) igual la bmw yo he ido alos dos concesionarios que a habido y siempre lo mismo a sacarte todo lo que pueden y siempre (por lo menos en mi caso) de mala manera y en el de triumph estupendamente un trato familiar y el precio de los recambios como de los accesorios y ropa nada que ver os lo aseguro,pero volvamos a la moto,la moto destinada un poco mas carretera pues eso es mas para carretera pero la xc es equivalente a la 800 de bmw,os puedo asegurar que con la tiger puedes ir en cualquier marcha que no te deja tirada cuando abres gas es impresionante el par que tiene,primer punto donde creo que la gana a la bmw,comodiad ,pues con solo ver los asientos sales de dudas el de la tiger es mas ancho y puedes ponerle en dos alturas (por si eres mas alto o mas bajo),otro punto donde creo que gana (siempre para mi gusto claro),las suspensiones,si no habeis cogido la xc pues claro os pareceran duras ,pero la xc es para los que tiramos por pistas igual nada que envidiar a la 800,la estetica va en gustos (a mi en realidad me parecen muy parecidas),el precio a ni comentarlo,el mantenimiento de revisiones eso lo comento menos porque por la bmw dices hola y te cobran,luego los sonidos de las motos y demas va en gustos,pero os puedo asegurar que subir esta moto a diez mil vueltas parece que despegas,bueno que nada os queria dar mi opinion porque ya veo que aqui (como es normal)todos teneis 800 (como yo tenia),pero os queria dar mi punto de vista habiendo tratado las dos bien tratadas,y otra cosa mas e tenido mas bmw y os puedo asegurar que se paga mucha pero que mucha marca,un saludo y no dejeis de probar las dos si teneis la ocasion en el concesionario de toledo tienen las dos y te dejan las dos sin problemas,vamos co si quieres probar todas,un saludo y nos vemos por ahi¡¡

[Kiku]

Me alegro que te vaya bien con la tiger,"tiger".
Yo, ¿qué quieres que te diga?, que no quiero una máquina inglesa ni de 4, ni de 2 ruedas...
Mu bonita, si. Una copia, también. Pero pa tí... Que sigas teniendo suerte....

[TiagoS]

Hola,e estado leiendo y todos los comentarios,yo e tenido las dos (de campo) y os puedo asegurar que la tiger le da unas cuantas vueltas ala bmw,respecto a las comparativas de las revistas es normal que siempre pongan mejor a la bmw es la que paga mucha pasta en publicidad no van a tirar piedras contra su tejado(creo yo),respecto al trato pos venta(por lo menos en toledo) igual la bmw yo he ido alos dos concesionarios que a habido y siempre lo mismo a sacarte todo lo que pueden y siempre (por lo menos en mi caso) de mala manera y en el de triumph estupendamente un trato familiar y el precio de los recambios como de los accesorios y ropa nada que ver os lo aseguro,pero volvamos a la moto,la moto destinada un poco mas carretera pues eso es mas para carretera pero la xc es equivalente a la 800 de bmw,os puedo asegurar que con la tiger puedes ir en cualquier marcha que no te deja tirada cuando abres gas es impresionante el par que tiene,primer punto donde creo que la gana a la bmw,comodiad ,pues con solo ver los asientos sales de dudas el de la tiger es mas ancho y puedes ponerle en dos alturas (por si eres mas alto o mas bajo),otro punto donde creo que gana (siempre para mi gusto claro),las suspensiones,si no habeis cogido la xc pues claro os pareceran duras ,pero la xc es para los que tiramos por pistas igual nada que envidiar a la 800,la estetica va en gustos (a mi en realidad me parecen muy parecidas),el precio a ni comentarlo,el mantenimiento de revisiones eso lo comento menos porque por la bmw dices hola y te cobran,luego los sonidos de las motos y demas va en gustos,pero os puedo asegurar que subir esta moto a diez mil vueltas parece que despegas,bueno que nada os queria dar mi opinion porque ya veo que aqui (como es normal)todos teneis 800 (como yo tenia),pero os queria dar mi punto de vista habiendo tratado las dos bien tratadas,y otra cosa mas e tenido mas bmw y os puedo asegurar que se paga mucha pero que mucha marca,un saludo y no dejeis de probar las dos si teneis la ocasion en el concesionario de toledo tienen las dos y te dejan las dos sin problemas,vamos co si quieres probar todas,un saludo y nos vemos por ahi¡¡

Ni que te hubiesen pagado los de Triumph...

1º No foto = no motos
2º Antes de poner a parir a la moto a la que está dedicado el foro te podías pasar por presentaciones al menos. Parece raro que aun habiendo tenido la 800, solo te hayas registrado en el foro cuando te has comprado una de la competencia y para poner por los suelos a la BMW.
3º No tienes nada bueno que decir de la 800??. Aquí a la mayoría solo les ha dado alegrías. Es más algunos al terminar el Select se compran otra.
4º Los de las revistas algunas veces son un poco "caseros" cierto, pero precisamente con Triumph no suelen ensañarse, de la Street Triple por eplo siempre he visto muy buenas opiniones, y "untar" untan todas las marcas. En todo caso BMW tiene sus clientes y quien tiene que hacerse hueco es Triumph...

Pues eso, que a mi me hueles a propaganda...

[Colets]

que a mi me hueles a propaganda.

de concesionario triumph de toledo...si algún día me tengo que comprar una triumph ya no iré a toledo por no gastar ni un duro en publicidad

[monegrino]

que a mi me hueles a propaganda.

de concesionario triumph de toledo...si algún día me tengo que comprar una triumph ya no iré a toledo por no gastar ni un duro en publicidad

+ 1

[MichaelKnight]

La triumph no necesita de esas chorradas, es una buena moto de por sí... como la GS, que cada día me gusta más... y eso no me habia pasado nunca... mis motos me gustaban, más o menos... pero llegaba un punto en que las conocía y sabía más o menos lo que podìan dar... la GS no deja de sorprenderme... y gratamente...

[Lutzz]

No se registra cuando tuvo la 800 y lo hace ahora que tiene la tiger...rrraro, rrraro, rrraro.

[POTI]

No se registra cuando tuvo la 800 y lo hace ahora que tiene la tiger...rrraro, rrraro, rrraro.

1+

[ismacom]

Precisamente en Toledo estoy ahora mismo esperando a que me pasen la revisión de los 1000. Yo no tengo queja con el concesionario (Moto Emoción), tendrá sus cosillas como todos, pero a mí siempre que he venido o llamado me han atendido bien, y además me han dado el mejor precio de España junto con el mayor valor de tasación de mi antigua moto.

Respecto a las motos, las dos me parecen muy parejas, con un punto a favor de la Triumph por el asiento y otro a favor de la BMW por el motor, ambas opiniones desde mi punto de vista, gustos e intereses. Aunque me gustaría probar el tri en esta moto, y el sonido me gusta más que el de BMW, porque se asemeja más a las tetra y ese sonido me vuelve loco.

Un saludo.

[cruiser]

con un punto a favor de la Triumph por el asiento y otro a favor de la BMW por el motor,

No, no. Por motor gana la Triumph y por bastante, tal vez en lo único, junto con la comodidad del asiento. Eso si, tanto en una como en otra te sobran CV, con lo que esos adicionales no los aprovechas mucho, pero te digo que a partir de las 3000 rpm sube de vueltas hasta más de 9000 rpm que parece una tetra japonesa. Sin embargo, si a mi me dieran a elegir entre las dos, me quedaba la BMW con los ojos cerrados, aunque hay que reconocer que son dos motos muy parejas.

[MichaelKnight]

con un punto a favor de la Triumph por el asiento y otro a favor de la BMW por el motor,

No, no. Por motor gana la Triumph y por bastante, tal vez en lo único, junto con la comodidad del asiento. Eso si, tanto en una como en otra te sobran CV, con lo que esos adicionales no los aprovechas mucho, pero te digo que a partir de las 3000 rpm sube de vueltas hasta más de 9000 rpm que parece una tetra japonesa. Sin embargo, si a mi me dieran a elegir entre las dos, me quedaba la BMW con los ojos cerrados, aunque hay que reconocer que son dos motos muy parejas.

Pero es que el motor... a ver, depende del uso... yo tengo que pedir la XC una tarde completa para sacar mejores conclusiónes, e ir con mi GS y un amigo para ir cambiando... lo que si ya tengo claro es que para campo el empuje del 800 bi es mejor... cuando tienes que entrar con cuidado en una zona muy rota y de repente tracciónar mucho por ejemplo en una losa de pizarra, ahí el motor F se porta muy bien, y encima te permite jugar ya solo con embrague para salir casi como un buen mono de campo... el motor de la triumph ahí abajo, es que es muy bonachón... no tienes ese toque de potencia inmediato... ese toque que a veces hasta te falta en la F un pelo, pero que lo tiene...
Despues en carretera a mi la verdad es que me da un poco igual, ambas andan lo suficiente para lo que yo busco... y en mis carreteras favoritas cuando me apetece hacer el ganso no necesito ni la mitad de cv...
Envidio el asiento, envidio algún acabado... no envidio esa potencia extra ni la estirada, y sobre todo no envidio para nada ese carter de aceite que te quita altura libre... siendo del todo sincero, y siendo muy crítico como soy con BMW como marca, (quien me conoce lo sabe)... creo que con la F han conseguido un producto más que decente... para todo tipo de usuario, y que para los más expertos siempre tienes cosas que cambiar y mejorar, pero de un modo no demasiado complicado... le sobran unos Kg, sí, bastantes... a la triumph alguno más... pero nunca habría pensado que una moto de 210 Kg con suspensiones sencillas podría ir decentemente por terrenos complicados, y ser hiperdivertida en terrenos rapidos de pistas... !que derrapadas se pega la jodida!... estabilidad y motor... un juguete...

[ismacom]

con un punto a favor de la Triumph por el asiento y otro a favor de la BMW por el motor,

No, no. Por motor gana la Triumph y por bastante, tal vez en lo único, junto con la comodidad del asiento. Eso si, tanto en una como en otra te sobran CV, con lo que esos adicionales no los aprovechas mucho, pero te digo que a partir de las 3000 rpm sube de vueltas hasta más de 9000 rpm que parece una tetra japonesa. Sin embargo, si a mi me dieran a elegir entre las dos, me quedaba la BMW con los ojos cerrados, aunque hay que reconocer que son dos motos muy parejas.

Cuandome refiero a mejor motor siempre lo digo desde el punto de vista subjetivo de la conducción que yo le doy y cómo quiero que reaccione. La respuesta inmediata y relativamente contundente de este motor ni lo tiene el tri, y es por lo que buscaba esto, y no otra cosa que ande mucho más en bajos o altos, pero flaquee en el viceversa. Como digo, es el equilibrio justo que buscaba en el funcionamiento del motor.

Un saludo.