Foro BMW F800GS / F650GS twin / F700GS / F850GS / F750GS www.forof800gs.es

Buenas tardes,
Me presento desde Málaga.
Puede ser que pronto sea el propietario de una f800gs, pero me surgen dudas con la nueva 850gs. No se si ahora que ya está aquí la 850gs haran ofertas con la 800gs.
Espero decidirme en breve, y a ver si comparto montura con todos vosotros, mientras os sigo leyendo con atención.
Saludos,

yo siempre soy partidario de la segunda mano a priori y ahora mas que nunca

si te compras una f800 vas a tener una moto que va a pegar un bajonazo de precio brutal ya que si no no habra manera de competir con las f850 de practicamente la edad de tu moto

si te compras la f850 disfrutaras de un modelo nuevo, pero de todos sus problemas hasta depurarlos. te los solventaran gratis o no, pero solo es ver calor de catalizadores, problemas en horquillas bombas de agua, gasolina.... y ya mete miedo. desde mi punto de vista mejor que se encuentre otro con esos problemas, yo prefiero disfrutar de la moto que ir al conce a hacer campañas

que haria yo? una seminueva, alguna moto con poquisimos km y edad (o no, dependiendo de idea) y ya tienes un ahorro considerable de pasta, la disfrutas un par de años y segun veas como sale la f850, la revendes sin mucha perdida y te aventuras con ella

A tu pregunta las ultimas unidades de la 800gs saldrán en unos 11.500 euros con todos los paquetes , tu veras si te convence o prefieres ir a por la nueva , calculo que se pondrá facil el 13.000 sin ponerle , economicamente lo que propone frangs es buena opcion , pero claro, la vida son dos dias jeje, personalmente iria a por la nueva pero porque ya llevo muchos años con este motor , necesito otras vibraciones

Salu2

Yo iría a por la 800. Y nueva si gestionas/negocias bien con el conce, te puede salir un precio bastante interesante, que seguro por la diferencia con una seminueva...valdría la pena comprar nueva y con garantía.

Yo en diciembre 2017 estuve en la misma tesitura, quería la 700 (personalmente la rueda 21" de la 800 no me gusta, cosas de gustos)....y no sabía si esperar a la 750. El caso es que ni se sabe fecha de salida todavía....y encima con el handicap que dice el compañero, encontrarte tu con todo lo que haya que pulir.
Finalmente me llevé la 700 nueva con todos paquetes incluidos, topcase.... y aun precio interesante, poco más que algunas seminuevas.....pero a estrenar yo y con plena garantía.

En cualquier caso si fuera tu, lo que descartaría ahora si o si, sería la nueva 850 por el tema de posibles problemas iniciales.

Saludos.

[quote="Jaumar"]Yo iría a por la 800. Y nueva si gestionas/negocias bien con el conce, te puede salir un precio bastante interesante, que seguro por la diferencia con una seminueva...valdría la pena comprar nueva y con garantía.

Yo en diciembre 2017 estuve en la misma tesitura, quería la 700 (personalmente la rueda 21" de la 800 no me gusta, cosas de gustos)....y no sabía si esperar a la 750. El caso es que ni se sabe fecha de salida todavía....y encima con el handicap que dice el compañero, encontrarte tu con todo lo que haya que pulir.
Finalmente me llevé la 700 nueva con todos paquetes incluidos, topcase.... y aun precio interesante, poco más que algunas seminuevas.....pero a estrenar yo y con plena garantía.

En cualquier caso si fuera tu, lo que descartaría ahora si o si, sería la nueva 850 por el tema de posibles problemas iniciales.

Saludos.[/quote]Yo estoy con tu manera de pensar.

Vete a saber cómo salen las nuevas ahora que abandonan el motor Rotax.

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Buenas te doy mi opinión:

- Si quieres una moto nueva, yo iría otro modelo, no compraría la recién 850GS por los problemas que traen siempre los modelos nuevos y ésto no es una remodelación, es una moto nueva completamente.(no es el momento, en mi opinión)
-Si compras una F800GS:
1)Busca lo mas barato de toda España, no mires color, ni si tiene o no tal o cual chorrada, busca precio, ya como te indican , si te la cambias, perderás por la devaluación en comparación con lo coetáneos de la 850
2) Si tienes claro que eres de los que quieres una moto para "años" pues busca la mejor oferta de la que
mas te guste.Ya que la depreciación se diluye con el tiempo.
-Si compras una F800GS de hace unos años, 2011-12-13 que esté bien cuidada y unos 40mil km, (que son pocos para la moto y dependiendo de los que le vayas a hacer), pues es una opción buena, tienes casi la misma moto que las nuevas ,pero con un precio bastante menos.

No obstante, mi opinión , es que no es un buen momento para comprar ninguna f800/850.

Si la compras nueva, puedes tener problemas típicos de vehículo nuevo.
Si la compras nueva de pero modelo 800, se devalúa nada más comprarla mucho.
Si la compras de segunda mano con unos años, están "caras",no hay chollos, pero bajaran en breve en cuanto se extienda el nueva modelo.

Así que decide, en la opción que te cuadre o menos te perjudique según tus expectativas.

Buenas..

Yo tengo una F800GS del 2015, y en breve se me vence el Select. Y tenia las mismas dudas que tienes tu.
Cambiarla por una F850Gs o quedarme la mia.
De momento no me dio mas que alegrias la 800, es una moto probada, y re probada.. SIn contar con el motor Rotax que viene de Austria.
Ahora que las F850GS las hacen en China, que las diferencia de una Kymco ? Por mi trabajo recorri fabricas en asia, y podran decir lo que digan, pero las fabricas alemanas parecen un quirofano, y las chinas un mercado de tanger.
Saludillos.

Yo estoy de acuerdo con todo lo dicho anteriormente, menos en lo de que si la compras nueva, se devaluara un montón.
Yo compre una F650 Twin aprovechando una buena promoción por la salida de la F700.
A las tres años la cambie por la F700 y justo ahora que se me acababa el select, la lleve a tasar y me daban lo mismo que en su día, me dieron por la F650 Twin.
Estas motos están bastante bien cotizadas en el mercado de segunda mano.
También puedes, sacar ahora una nueva y dentro de tres años, cambiarla por la F850, que ya estará curada de juventud.

Yo por ejemplo para pagar 7000€ de segunda mano....pago 9000€ y estreno yo. No veo una diferencia sustancial de dinero, son2000€, pero la estrenas tu.

Cierto es que aún con la devaluación correspondiente, no se pierde tanto, pues no es tanta como nos pensamos, están bien valoradas con el tiempo estas maquinas.

Aún así, no se si te hemos aclarado algo o más bien liado!!️️️️️️️️


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Hombre... yo me iría por la nueva...

Lo que pasa es que no se sabe cuando va a salir.

He pasado por algún conse a ver si la tenían ya y me han mirado como si estuviese loco.

Espero que no pase lo mismo que con los cascos.

Que las 800 se van a devaluar el tiempo dirá, yo personalmente pienso que no. La 850 por recorridos de suspensiones (son menores que las 800) por mayor electrónica, y como dicen motor nuevo, tiene que demostrar si es una digna sucesora de la 800. Las KTM 990 también se decía que se iban a devaluar y mira ahora se han convertido en motos de culto.

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Yo te aconsejo la Segunda mano . Hay un gran mercado con buenas máquinas en venta . Si buscas bien he puedes ahorrar unos cuantos €€€ y disfrutar de una buena moto ( y con lo que te ahorrar la puedes cargar de chuches )

[quote="Kikeadventure"]Que las 800 se van a devaluar el tiempo dirá, yo personalmente pienso que no. La 850 por recorridos de suspensiones (son menores que las 800) por mayor electrónica, y como dicen motor nuevo, tiene que demostrar si es una digna sucesora de la 800. Las KTM 990 también se decía que se iban a devaluar y mira ahora se han convertido en motos de culto.

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Doy fé de lo que comentas de la 990 que antes de comprar la beme estuve buscando una por una temporada y me resultó imposible. De todas formas, lo de la beme ha sido amor a primera prueba.

Saludos,

[quote="Kikeadventure"]Que las 800 se van a devaluar el tiempo dirá, yo personalmente pienso que no. La 850 por recorridos de suspensiones (son menores que las 800) por mayor electrónica, y como dicen motor nuevo, tiene que demostrar si es una digna sucesora de la 800. Las KTM 990 también se decía que se iban a devaluar y mira ahora se han convertido en motos de culto.

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Buenas kike, por supuesto que el tiempo dirá.. son especulaciones de sofá.
Éste mismo verano ha sufrido un bajón la 800, soy muy muy aficionado a "husmear" el mercado de segunda mano y hacer seguimiento de ciertos modelos que me interesan.. y tras adquirir la 800 en Mayo.. y sondear hasta la saciedad el mercado, resultaba imposible adquirir una de 2010-2011 por menos de 7000 y en apenas un par o tres de meses, vemos muchas por debajo de esa barrera, y hablamos de precios de anuncio.. los reales de venta, tras el instaurado regateo son mucho menores.
Es debido en parte a que estaban sobre valoradas en comparación con los mismos modelos de 800gs de años posteriores, y con otros modelos como las triumph tiger que se puede adquirir de los mismos años con hasta 2000 euros de diferencia a su favor.
Respecto a la KTM 990, pues ha sufrido una crisis y una super -recuperación.. casualmente es otro de los modelos que he seguido de cerca. En 2015 estuve a punto de comprar una unidad por 6000 euros muy muy nueva, y ahora esa misma unidad se vende por casi 8000, la justificación es el aumento del nº de aficionados al trail, y a las pruebas de orientación/roadbook, viajes aventureros etc..a la moda de las maxis trails, de las cuales , la 990 es la reina de las maxis trail deportivas (y sus correspondientes modelos nuevos), pero éstos últimos se suben de precio , así que dejan a la 990 en lugar "apetecible" y "codiciado".

Pues eso, termino como empiezo, son especulaciones de sofá que el tiempo dirá, pero se pueden tomar como tendencias en función de los acontecimientos objetivos acontecidos..

Interesante aporte Novorider. Yo vendi el pasado septiembre mi F800 GS modelo 2010 y matrícula 2009 por 6200 tras anunciarla a 6500. Tenia 50000 kms y estaba con todo lo cambiable nuevo. Habia muchas en venta por 1000€ mas. Y algunas todavia las sigo viendo.
Me pillé una Trophy nueva con Select y cuando se acabe decidire si me la quedo o si voy por la 850 si sale bien.


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[quote="Polgi"]Interesante aporte Novorider. Yo vendi el pasado septiembre mi F800 GS modelo 2010 y matrícula 2009 por 6200 tras anunciarla a 6500. Tenia 50000 kms y estaba con todo lo cambiable nuevo. Habia muchas en venta por 1000€ mas. Y algunas todavia las sigo viendo.
Me pillé una Trophy nueva con Select y cuando se acabe decidire si me la quedo o si voy por la 850 si sale bien.
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Pues si te decides por la 850, avísame que me quedaré tu trophy.. es el modelo que más me gusta !

[quote="Kikeadventure"]Que las 800 se van a devaluar el tiempo dirá, yo personalmente pienso que no. La 850 por recorridos de suspensiones (son menores que las 800) por mayor electrónica, y como dicen motor nuevo, tiene que demostrar si es una digna sucesora de la 800. Las KTM 990 también se decía que se iban a devaluar y mira ahora se han convertido en motos de culto.

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Jo... es que la KTM con ese motor nuevo y la versión Aventura en azul con ese "Goooo!" me hacía cuestionarme el día a día... si hacía bien en estar currando o irme a dar la vuelta al mundo...

A los compañeros administradores... las citas están saliendo mal.

PD: gracias por gestionar el foro

Pues a mi me vence el SELECT en Octubre, y tengo bastante claro que o me voy a por la nueva 850GS o me espero a la nueva KTM 790 Adv. Son las 2 que mas me tiran...

Saludos desde Barna

Buenas tardes,
Pues finalmente pase por un concesionario, y me pillé una nueva con el acabado gs trophy. Con alguna campaña que tienen por cambio de modelo, lo que he podido rascar,....y viendo los precios de las seminuevas. Me ha parecido la mejor opción. Ahora a ver como evoluciona el mercado con la 850,....y esperar que no se deprecie mucho por si un día quiero dar el salto. Aunque ahora mismo estoy encantado,....y espero que sea asi por mucho tiempo.
Gracais, por las opiniones