BMW F800 GS Adventure [Micase]

[micase]

Buenas,

He instalado la tubería de desagüe para la bomba de agua de la F800GS, así que os adjunto el breve video que realicé.



Slds!

[micase]

Buenas a tod@s, Os comparto un pequeño video que hice!



Slds!

[micase]

Buenas a tod@s!

Os comparto video que he editado sobre un viaje a Portugal, esta es la primera parte, ya irán llegando las siguientes!!



Slds!

[micase]

Buenas a tod@s,

Os muestro la nueva cúpula comprada para mi adventure. Con la original, me llenaba la visera del casco entera de mosquitos y tenía que combatir mucho el cuello contra el viento.

Esta nueva es regulable en altura, en su posición más baja mide 3,5 cm menos que la original, pero en su máxima altura, tiene más de 11,5 cm de superficie.

Modelo: PUIG 7307W - Transparente





Slds!

[Frangomeza]

Tiene buena pinta

[micase]

Buenas,

Os paso varias fotografías de la cúpula montada.

En su posición más baja:



En su posición más alta:



Solo queda ver como se comporta y combate el viento en carretera.

Slds!

[micase]

Buenas tardes a tod@s,

He estado mucho tiempo ausente, por diversos motivos por los que no he podido utilizar la moto...

Durante todo ese tiempo, he estado mucho rato debatiendo mentalmente en dos variables:

- Cambiar de motocicleta
- O mejorar la F800GS Adventure

Esta duda ha surgido básicamente, porque desde que la tengo es una moto a la que no me he hecho, las suspensiones y la altura que dispone me han hecho perder mucha seguridad sobre ella cada vez que la usaba.

Por mi mente pasaba la idea, por cambiar a un modelo superior tipo 850gs, 900gs, 1200gs, buscar algo más liviano tipo crf300 rally, cambiar por una clásica R80GS..... muchas ideas me pasaron por la cabeza, pero....... finalmente me he decantado por mejorar mi moto, ya que considero que es una moto muy fiable, rutera, económica, autonomía espectacular, aspecto Adventure auténtico..

La modificación que voy a hacerle será:

- Cartuchos Andreani Misano en las horquillas delantera.
- Amortiguador trasero Wilbers, que mantiene el sistema ESA y baja en 30 mm la altura de la moto.
- Neumáticos Michelin Anakee Adventure.

Lo he llevado a un preparador especialista en suspensiones, quien me asegura que la moto cambiará drásticamente su comportamiento en la carretera y fuera de ella.

Espero que todas estas mejoras, hagan que la moto sea otra y me de la seguridad que siempre tuve sobre las dos ruedas.

Slds!

[alexmanaldas]

Menudo bicho debe ser realmente el modelo en si

[micase]

Buenas a tod@s,

Ya tengo la moto de nuevo entre mis manos, a la cual le he hecho aproximadamente unos 200 kilómetros... Tengo que afirmar que es otra moto completamente, he quedado sorprendido con el resultado. Os explico por partes, por si alguien está pensando en hacerlo o le interesa simplemente:

[Cartuchos Andreani] La horquilla no se parece en nada al sistema original, la dirección y manejo de la moto cambia totalmente. EL hundimiento de la horquilla es breve y sí notas que la moto frena bien cuando lo requieres. Absorbe cualquier desperfecto de la carretera.

[Amortiguador Wilbers] Es radical la diferencia que hace un amortiguador bueno, ahora el sistema ESA se nota mucho, simplemente estando en parado pones la moto en COMFORT y notas como puedes subir y bajar la moto con tu propio peso, después la pones en modo SPORT y se vuelve una tabla, es imposible hundirla con tu peso, se queda rígida.

Este conjunto del tren delantero y trasero, hacen que:
- La moto por autovía sea un tren, ya no tengo "miedo" al pisar una lineal blanca o un desperfecto de la carretera, cuando antes la moto siempre hacia extraños cuando los pisabas.
- Por carretera de curvas, es muy estable entrando y saliendo de curvas aun teniendo 21" delante.
- La frenada es muy estable.
- El paso por resaltes y badenes es muy uniforme y firme.

Os dejo algunas fotos:













La probaré más tiempo y ya os iré dando más datos de los cambios.

Slds.

[micase]

Menudo bicho debe ser realmente el modelo en si

Así es, me encanta esta moto... mucho más que las modernas