Mi mayor duda es el reparto de pesos. Con las maletas hasta arriba, me parecería más interesante un depósito como el Touratech para equilibrar el centro de gravedad y que la parte de alante pise un poco más estable y reduzca vibraciones.
Creo que ya quedó claro qué moto nos gustaría como adventure en otro hilo del foro. Pero aquí entra el concepto que cada uno de nosotros tengamos de aventura. En mi caso, y poniendo por delante que no tengo ni idea, sólo hablo de impresiones, para el uso que hago me parece imprescindible cambiar las llantas (por lo menos la delantera) porque son muy frágiles y no quiero ir por campo con miedo de dejarlas cuadradas, y mejorar el amortiguador trasero. No sé si cambiarlo, pero sí reforzarlo con otro muelle o algo que asegure poder meterle varios miles de kilómetros de uso trail con la moto cargada hasta arriba.
Me gustaría probar algún día algo así:
http://i99.photobucket.com/albums/l298/ ... bisioa.jpg No sé si para viajar con mi novia sería la mejor opción. También tengo pendiente probar la 1200GS pero creo que no me permitiría tanta libertad por campo. La F800GS es una moto suficientemente grande y se lleva como si nada por campo, por eso estoy encantado.
En cualquier caso, veo que mucha gente va por todo el mundo con una Africa Twin de quinta mano y maletas de plástico. Así que tampoco hay que volverse loco. Esta moto me parece una auténtica pasada. Al final, con que no nos deje tirados es suficiente. Una F650 va por todo el mundo sin llevar radios, así que ésta espero que aguante caña ;)
