Foro BMW F800GS / F650GS twin / F700GS / F850GS / F750GS www.forof800gs.es

Buenas tardes, en primer lugar este post es meramente altruista y basado en la experiencia de los que ya lo tenemos en ficha.
Todo parte de primero conseguir el faro, se gestiona por la pagina de alibaba a muchísimos compradores, nosotros lo conseguimos a traves de este vendedor joyliu_82@163.com alias liu yi. Con el se puede negociar, cuantos mas seais mas baratos saldrá. También os puede dar precio individual obviamente mas alto.
Como toda compra a la china es posible que aduanas lo pare y halla que pagar gastos extra en este caso. De nuestra conjunta creo que no pararon ni uno, de la anterior creo recordar que dos.
Bueno, una vez tengáis el faro se necesita que este tenga la inscripción grabada de homologación (las primeras unidades no lo llevaban) y tener el informe de laboratorio de su homologación, que en este caso os o dejo en este link https://www.dropbox.com/sh/2vp17ai7cp40 ... DKYja?dl=0

Con esto hay que hablar con cualquier empresa que se dedique a reformas de vehículos, en nuestro caso hicimos también una conjunta a IDEADA (en la pagina web de ellos se puede contactar por tlf o mail) para mejorar el precio. A IDEADA hay que facilitarle el informe de laboratorio que os he compartido, fotos de la moto con el faro instalado de frente, atras y ambos lados, SIN protector de faro y con cinta métrica al suelo donde se vea a que altura queda el faro, y también distancia del faro al manillar horizontalmente. También hay que enviarle fotocopia de la ficha técnica de la motocicleta y del permiso de circulación. Y por ultimo también hay que enviarle un certificado de instalación de taller donde diga que reformas ha realizado en el vehículo (adjunto en el mismo link la plantilla del certificado), si conoceis algún taller de confianza(da igual que sea de coches o de motos, tiene que estar dado de alta en industria) os lo hará gratuitamente (sino tocara pasar por caja otra vez).
IMPORTANTE pedirle al taller dos copias, una con fecha de ese mismo día y otro sin fecha, una copia con fecha se enviara a IDEADA y la otra se presentará en la ITV.

Con esto IDEADA nos responderá y nos dará un pdf propio e individual donde dice que todo esta correcto llamado informe de conformidad. Con este informe de conformidad y el certificado de taller(sin fecha) sacamos cita en la ITV para reformas (también se puede aprovechar y pasar la ITV entera si quereis), se va a la ITV se pasa y listo. Ya tenemos el faro inscrito en la ficha como reforma.

Si se quiere homologar unos antinieblas, faros de largo alcance, intermitentes leds ect... es el mismo proceso. Y se puede hacer todo a la vez.
Saludos y si hay alguna duda aquí estaremos para intentar resolverla.

Que grande eres. Muchas gracias por la información.

Muchas gracias por la info.

Un saludo.

Explicado con todo lujo de detalles. En tu línea de trabajo.

Estas cosas son las que hacen grande este foro.

Muchas gracias beto.

Saludos,

Un apunte .....

Donde dice Beto IDEADA, quiere decir IDIADA ;)

Muy buenas.

Para mi todo claro menos un par de cosillas...

beto escribió:Con este informe de conformidad y el certificado de taller(sin fecha) sacamos cita en la ITV para reformas

¿Llegas hasta la ITV con el certificado de taller sin la fecha?
¿O se las pones el día en que vas a pasar la ITV?

Si es así, no entiendo porque el certificado debe tener una fecha distinta de la que lleva la copia que envías a IDEADA (que entiendo es la certificadora).

A pesar de todo esto y habíendo cumplido con todos los requisitos ¿sería posible que en la ITV no lo aprobasen? ¿O están obligados?
Lo digo porque hay tanto tonto por el mundo...

Muchas gracias y buena aportación!!
Rafa

Cuando vas a la ITV el certificado de taller no puede tener más de 10 dias de antigüedad.


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Tesafil escribió:Muy buenas.

Para mi todo claro menos un par de cosillas...

beto escribió:Con este informe de conformidad y el certificado de taller(sin fecha) sacamos cita en la ITV para reformas

¿Llegas hasta la ITV con el certificado de taller sin la fecha?
¿O se las pones el día en que vas a pasar la ITV?

Si es así, no entiendo porque el certificado debe tener una fecha distinta de la que lleva la copia que envías a IDEADA (que entiendo es la certificadora).

A pesar de todo esto y habíendo cumplido con todos los requisitos ¿sería posible que en la ITV no lo aprobasen? ¿O están obligados?
Lo digo porque hay tanto tonto por el mundo...

Muchas gracias y buena aportación!!
Rafa

Como te dice Polgi, IDIADA te pide el certificado para conformar que lo instalaste en un taller, el tema es que en algunas itv son muy tikismikis y te pasas con los de los 10 días, dependiendo del tiempo que tarde IDIADA en hacerte el certificado y enviártelo y la itv te de cita para pasar la inspección pues igual pasan esos 10 días y al final te dan problemas con la fecha, por eso mejor hacer dos certificados de taller, uno que es la que envias a IDIADA con la fecha real y otro sin fechar que cuando vayas a pasar la itv le pones tu el dia antes de la itv y listo.

Tesafil escribió:Muy buenas.

Para mi todo claro menos un par de cosillas...

beto escribió:Con este informe de conformidad y el certificado de taller(sin fecha) sacamos cita en la ITV para reformas

¿Llegas hasta la ITV con el certificado de taller sin la fecha?
¿O se las pones el día en que vas a pasar la ITV?

Si es así, no entiendo porque el certificado debe tener una fecha distinta de la que lleva la copia que envías a IDEADA (que entiendo es la certificadora).

A pesar de todo esto y habíendo cumplido con todos los requisitos ¿sería posible que en la ITV no lo aprobasen? ¿O están obligados?
Lo digo porque hay tanto tonto por el mundo...

Muchas gracias y buena aportación!!
Rafa

Efectivamente, lo llevas sin la fecha porque ellos necesitan que el certificado de taller tenga la misma fecha que el dia que pasas la ITV (el porque de ello ni idea, pero se que a todos los compañeros nos lo han pedido y es un viaje que te quitas de ir al taller de nuevo)

En la ITV deben de comprobar que el faro tenga la contraseña de homologación que dice el papelito, que tu informe de conformidad sea veraz (en el dorso del mismo viene un link donde pueden comprobarlo en la pagina del que expide el informe en este caso de IDEADA) y darte el ok, si te dicen que no; tienes dos opciones, pedir que te den por escrito el porque no y una hoja de reclamaciones, rellenarla e ir a consumo, también hablar con IDEADA para solucionarlo. O otra opción pedir devolución del dinero y a otra estación ITV, creo que solo se dio un caso de uno que le dijeron que no la pasaba y al final si le dejaron en el segundo intento.

Saludos

Tas tu buen IDEADA......

IDIADA!!!!!!

Astur20vt escribió:Tas tu buen IDEADA......

IDIADA!!!!!!

ALA, venga a hacer publicidad No tiene un amigo que se llame X y siempre lo llamas Fermin, pues a mi me pasa igual

Saludos

beto escribió:

Astur20vt escribió:Tas tu buen IDEADA......

IDIADA!!!!!!

ALA, venga a hacer publicidad No tiene un amigo que se llame X y siempre lo llamas Fermin, pues a mi me pasa igual

Saludos

Dificil explicarlo mas claro, eres un crack, gracias

Muchisimas gracias, cuanto os costo el total de todo el proceso incluyendo el faro? para hacerme una idea...

Taira escribió:Muchisimas gracias, cuanto os costo el total de todo el proceso incluyendo el faro? para hacerme una idea...

-Depende del número de faros comprados, el precio oscila entre 220 y 260€,
-Certificado de Taller - lo que el taller te quiera cobrar.... 10-30€ yo buscaría uno de algún amigo que en muchos casos te puede salir gratis o una cerveza......
-Certificado de Conformidad el precio negociado de aquella fue 50€ + iva osea 60€
-Y pasar la ITV que ya aquí cada una tiene sus tarifas.....

Mas o menos para que te hagas una idea.

Entendido perfectamente! Muchas gracas.

En cualquier caso me parece un camino supinamente porculero... Quiero decir que, lo veo bien si a mi me da por comprar un motor de una R1200, enchufárselo a una 800 y a rodar. Entiendo que tiene que haber un proceso de comprobación y homologación. Está claro que hay cosas que hay que ver dentro de lo posible.

Pero para otras tan simples como el cambio del faro de la 800, creo que debería ser más que suficiente la ITV para comprobar que no deslumbra y ya está, es decir, diferentes caminos para diferentes grados de modificaciones.

Tesafil escribió:Entendido perfectamente! Muchas gracas.

En cualquier caso me parece un camino supinamente porculero... Quiero decir que, lo veo bien si a mi me da por comprar un motor de una R1200, enchufárselo a una 800 y a rodar. Entiendo que tiene que haber un proceso de comprobación y homologación. Está claro que hay cosas que hay que ver dentro de lo posible.

Pero para otras tan simples como el cambio del faro de la 800, creo que debería ser más que suficiente la ITV para comprobar que no deslumbra y ya está, es decir, diferentes caminos para diferentes grados de modificaciones.

El problema es que vivimos en un país que te cobran por casi respirar y tienen que sacar dinero de donde sea y cuantos mas saquen dinero mejor.

Astur20vt escribió:

Taira escribió:Muchisimas gracias, cuanto os costo el total de todo el proceso incluyendo el faro? para hacerme una idea...

-Depende del número de faros comprados, el precio oscila entre 220 y 260€,
-Certificado de Taller - lo que el taller te quiera cobrar.... 10-30€ yo buscaría uno de algún amigo que en muchos casos te puede salir gratis o una cerveza......
-Certificado de Conformidad el precio negociado de aquella fue 50€ + iva osea 60€
-Y pasar la ITV que ya aquí cada una tiene sus tarifas.....

Mas o menos para que te hagas una idea.

Muchas gracias, seria mucho pedir que me mandaras el enlace del faro que pillasteis vosotros?, porque dudo mucho que me entienda si le mando un correo al chino del op diciendole que quiero un faro hahaha.

Fácilmente 100e para incluir en ficha técnica algo que la UE ha homologado y viene con un sello con dicha conformidad.
Qué gran país.



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Taira escribió:

Astur20vt escribió:

Taira escribió:Muchisimas gracias, cuanto os costo el total de todo el proceso incluyendo el faro? para hacerme una idea...

-Depende del número de faros comprados, el precio oscila entre 220 y 260€,
-Certificado de Taller - lo que el taller te quiera cobrar.... 10-30€ yo buscaría uno de algún amigo que en muchos casos te puede salir gratis o una cerveza......
-Certificado de Conformidad el precio negociado de aquella fue 50€ + iva osea 60€
-Y pasar la ITV que ya aquí cada una tiene sus tarifas.....

Mas o menos para que te hagas una idea.

Muchas gracias, seria mucho pedir que me mandaras el enlace del faro que pillasteis vosotros?, porque dudo mucho que me entienda si le mando un correo al chino del op diciendole que quiero un faro hahaha.

Suelen hablar algo de inglés tambien :))