Foro BMW F800GS / F650GS twin / F700GS / F850GS / F750GS www.forof800gs.es

Buenas señores,

Lo primero gracias por aceptarme en el foro, espero que pueda ayudar en algun aspecto!

Hace un mes compre una f650gs twin y el propietario me dijo que no le podia poner caballete ya que estaba rebajada, el tema es que como no se como es la moto no se si solamente tiene el asiento rebajado o es que esta rebajada, el tema es que la suspensión de atras habiendola regulado me hace tope, tengo que decir que yo peso 100kg, pero aun ajustando el rebote y la dureza no consigo que no haga tope, puede ser que sea por que si está rebajada?

Otra cosa, cuando voy en marchas cortas y quito gas me pega un pequeño tiron como si tuviera juego algo, a alguien le ha pasado??

Un saludo y gracias por ver mi post

Buenos días Aitor!!

Con respecto a si le puedes poner o no caballete a tú moto, en el sentido más amplio, si se le puede poner. El único inconveniente que te puedes encontrar con una moto muy rebajada de altura, es que el caballete toca antes en el suelo y su ángulo no puede ser el adecuado. Por lo que el esfuerzo para subir la moto sobre este podría ser excesivo y prácticamente impensable para una persona y un uso normal.
Para saber si está rebajada de suspensión o es solamente el asiento, algo tan fácil como medir la altura al suelo.

Que te haga tope la suspensión, aún con el ajuste al máximo, no tiene nada que ver con estar rebajada ni con tu peso. Yo apuntaría más a que esa suspensión ha llegado a su fin y el amortiguador no hace su función.

Del tema del tirón, no sabría muy bien decirte. Es difícil valorarlo con solo unas letras. Podría tener que ver algo con el estado del embrague.

Un saludo

Buenas Bioplak,

Muchas gracias por tu respuesta, medire la moto con el asiento bajo para ver que altura tiene, hay alguna tabla o algo para saber si esta bien? Respecto al amortiguador estaba pensando en cambiarlo o repararlo (desconozco si se puede).
Lo del tiron aun no le he hechado un vistazo la verdad, ya os comentare con lo que vea.

Saludos y gracias

Si la moto esta rebajada (no de asiento) entiendo que debe aparecer en la ficha técnica ya que en principio la altura será menor

Okey no había caido en eso.

Gracias

alejandroabad escribió: ↑09 Oct 2020 18:51 Si la moto esta rebajada (no de asiento) entiendo que debe aparecer en la ficha técnica ya que en principio la altura será menor

No lo tengo tan claro, si la moto la han rebajado posteriormente a la matriculación, no suele ponerse en en la ficha.

De todas formas para comprobarlo teneis alguna medida que pueda fijarme para saberlo?

Os agradezco mucho las respuestas, nunca había entrado en un foro! Veo que hay gente muy maja

Según este ficha de datos técnicos, con asiento normal estaría a 820, con bajo a 790mm del suelo y con kit de reducción de altura se iba a los 765mm:
https://www.soymotero.net/bmw-f-650-gs

Tengo un colega con una, le diré que pueda medirla para confirmarte el dato.

Saludos,

XTR escribió:

alejandroabad escribió: ↑09 Oct 2020 18:51 Si la moto esta rebajada (no de asiento) entiendo que debe aparecer en la ficha técnica ya que en principio la altura será menor

No lo tengo tan claro, si la moto la han rebajado posteriormente a la matriculación, no suele ponerse en en la ficha.

Hablo sin saber con total certeza. Se me ocurren dos opciones:

- La moto viene rebajada de fábrica. Entonces en la ficha técnica debe reflejar la altura que tiene la moto ya rebajada.
- Se rebaja a posteriori. Entonces la reducción de altura se anotará en la ficha técnica como se anota una limitación de potencia ya que, supongo, es una reforma.

Pero, ya digo, no estoy seguro 100% y supongo que lo más fácil es coger un metro y medir.

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De verdad que muchas gracias, ahora estoy una temporada fuera de casa en volver os cuento! Gracias!!

Buenas señores!! He medido la moto y son 765mm lo que tiene ahora, aparte que el amortiguador esta para reparar, quiero dejarla con la altura normal, solamente la reducian con la suspensión trasera o la delantera también??

Gracias de antemano

Si esta rebajada, esta en los muelles de la horquilla y en el muelle trasero

Y como se si esta de muelles delanteros también?

Porque si la han rebajado, se tienen que cambiar tb es un kit, hay que sustituir los muelles de horquilla y amortiguador trasero, así me vino a mi, y así lo hice

Bueno hoy ya le he metido mano a la pequeña, y le he hecho las horquillas, cambiando los muelles y aceite. La verdad que no se como pero el muelle que llevaba delante es 2mm mas pequeño que el que había comprado que mide 380mm que segun el manual esta correcto, pero el viejo mide 378mm que tambien entra en el rango del manual, parece ser que la moto solo estaba rebajada de atras, mañana cambiaré el amortiguador trasero y veremos cual es el resultado. Por cierto he estado viendo por el foro y me he decidido a un SAE10 para delante, ya os contare que tal mi experiencia.

Un saludo foreros!!

Al fin acabe el cambio de suspensión, la diferencia brutal! Gracias por vuestra ayuda! Por pista una pasada y por carretera genial! Si alguien le interesa la suspensión trasera, que se ponga en contacto conmigo!

The easiest way to visually tell if an F650GS is a the lowered version is to look at the sticker on the swingarm that gives the chain adjustment specification.

If the bike is the lowered version it will be 20 - 30mm.

Also the only differences between the lowered and normal suspension bikes is the length of the rear shock and the sidestand.

There is NO difference in the front suspension.

The low suspension bike did not have a center stand available from BMW but there was an aftermarket stand from SW Motech.