Filtro frontal f650gs twin
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Fraylucof650gstwin
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Filtro frontal f650gs twin
Alguien me sabe decir de que es que está en la parte baja delantera de la moto. Parece filtro de aceite. Ese es filtro de aceite además del cartucho de aceite. Es la f650gs twin del 200&
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gringo42
- Gurú de la F800GS

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Re: Filtro frontal f650gs twin
Como bien lo ha mencionado Okanagan
, el motor posee un intercambiador de calor aceite /agua, tiene forma rectangular.
Su función es:
- como el agua se calienta mas rápido por diseño circuito refrigerante, ayuda a calentar mas rápido al aceite en arranque con motor frio. Para que el aceite lubrique como debe y baje el desgaste del motor, la temperatura a la cual el aceite trabaja como debe es aprox, de 80°C en adelante. Ese valor depende de la viscosidad del aceite utilizado.
- a medida que el aceite se va calentando, por tener que refrigerar pistón, por rozamiento en caja de velocidad, cigüeñal, arboles de levas, etc. el aceite tiende a trabajar a mayor temperatura que el agua(con motor en temperatura de trabajo) y es ahí donde se invierte el trabajo de dicho intercambiador, es decir ahora el agua refrigera al aceite para mantenerlo a no mas de aprox. 110°C.
Ese intercambiador tiene unas placas de chapa muy finita, hay que evitar que alguna piedra lo golpee o al sacar filtro aceite evitar golpearlo con llave saca filtro, ya que se pincha fácilmente.
Su función es:
- como el agua se calienta mas rápido por diseño circuito refrigerante, ayuda a calentar mas rápido al aceite en arranque con motor frio. Para que el aceite lubrique como debe y baje el desgaste del motor, la temperatura a la cual el aceite trabaja como debe es aprox, de 80°C en adelante. Ese valor depende de la viscosidad del aceite utilizado.
- a medida que el aceite se va calentando, por tener que refrigerar pistón, por rozamiento en caja de velocidad, cigüeñal, arboles de levas, etc. el aceite tiende a trabajar a mayor temperatura que el agua(con motor en temperatura de trabajo) y es ahí donde se invierte el trabajo de dicho intercambiador, es decir ahora el agua refrigera al aceite para mantenerlo a no mas de aprox. 110°C.
Ese intercambiador tiene unas placas de chapa muy finita, hay que evitar que alguna piedra lo golpee o al sacar filtro aceite evitar golpearlo con llave saca filtro, ya que se pincha fácilmente.


