Aguien ha cambiado su F800Gs por la F650Gs Twin?

[metalingus]

Pues eso, ¿alguien a cambiado la 800 por la 650?. Yo tengo la 800 y no me termino de adaptar y quisiera saber si alguien a cambiado de moto por algo similar.

[Flamauder]

¿Cuantos kilómetros llevas con ella?
Hombre, todo cambio de montura requiere de un proceso de adaptación, pero hay que darle un margen. Yo de todas formas poco te puedo ayudar, porque la moto que tengo es la 650 Twin (salvo que quieras probarla o cambiarla)....en cualquiera de los casos, y disculpa mi curiosidad: ¿que es lo que te pasa con la 800?
Un Saludo.

[zorton]

al igual que flamauder....digo..has probado ya la 650? creo que en el tema de conduccion, tampoco hay mucha diferencia de una a la otra, yo he probado la 800 y si..un poco es diferente pero tampoco demasiado..a ver yo para el uso que le doy que es casi todo asfalto..tengo la 650 y la verdad es que en una semana ya me habia hecho a ella.
saludos.

[JPAyala]

Yo he cambiado de la F800ST a la F650GS, ya se que no es lo mismo; pero si no usas el motor en la parte alta NO vas a notar la diferencia de prestaciones. En cuanto a la parte ciclo no creo que haya mucha diferencia aunque la rueda de 19" se nota al circular por carretera y la de 21" al circular fuera de ella.

[FRANETI]

Yo creo que todo dependerá un poco del uso que les des. Si no haces mucho campo y no te importa tener un poco menos de potencia, con la F650GS irás mejor, piensa que las llantas de aleación y las medidas de 19 pulgadas, así como unas suspensiones más cortas te ayudarán en carretera. Por otro lado, si te metes por tierra entonces te interesa mucho más la 800. Después queda el tema estetico, aquí ya cada uno.

[Cigronet]

Buenas, ya sé que hilo es un poco antiguo, pero ahí va otra opinión.

Tengo la 800 y un colega tiene la 650, y la verdad es que el tío está supercontento con ella, y llevamos dos viajecitos largos, uno por los Alpes y otro por toda Italia cargados hasta los topes, y hasta a mí me sorprendió lo bien que se comporta, lo fino que va el motor en carretera abierta y autopista, y las menores vibraciones respecto a la 800, lo que la hace evidentemente más cómoda. Si además la usas por ciudad, sin duda ésta es tu moto, por su altura al suelo y su desarrollo más largo.

También es evidente que no tiene la estirada final de la 800, y que si te metes por campo está mucho más limitada, pero la verdad es que cuando nos hemos metido por caminos más o menos pisteros se comporta francamente bien.

En definitva, si tu utilización no es eminentemente campera me parece una excelente opción. Lástima que no disponga de los caballos de la 800. Entiendo que han querido afinar el motor al máximo, suavizarlo, y eliminar vibraciones, pero creo que podían sacarle mucho más jugo a este motor incrementando en al menos 10 CV la potencia de que ahora dispone. Si a eso le añades algunos retoques que me parecen imprescindibles como el doble freno de disco delantero y un asiento adecuado a una versión más rutera, creo que arrasaría en el mercado, vendiéndose muchas más que no 800.

Esa es mi opinión, pero quién corta el bacalao son los señores de BMW.

[Alfred]

Pues eso, ¿alguien a cambiado la 800 por la 650?. Yo tengo la 800 y no me termino de adaptar y quisiera saber si alguien a cambiado de moto por algo similar.

Te la cambio!!!!!!!!

[Caratacus]

Pues eso, ¿alguien a cambiado la 800 por la 650?. Yo tengo la 800 y no me termino de adaptar y quisiera saber si alguien a cambiado de moto por algo similar.

Te la cambio!!!!!!!!

Mira la fecha del mensaje de metalingus : 12 Sep 2009

[ChimoGS]

Lástima que no disponga de los caballos de la 800. Entiendo que han querido afinar el motor al máximo, suavizarlo, y eliminar vibraciones, pero creo que podían sacarle mucho más jugo a este motor incrementando en al menos 10 CV la potencia de que ahora dispone. Si a eso le añades algunos retoques que me parecen imprescindibles como el doble freno de disco delantero y un asiento adecuado a una versión más rutera, creo que arrasaría en el mercado, vendiéndose muchas más que no 800.

Totalmente de acuerdo. Nose podría decir de mejor manera...

[approved101]

Hola a todos,

Yo no tengo ninguna de las dos, pero estoy mirando comprarme una. Con la 800 llego con un pie plano, pero el otro en la estribera, cosa de medir 1.73. Estoy sopesando la 650 twin por la altura, pero me jode que solo se lleven 1450€. Estoy hecho un lío.

[kikon37]

Lástima que no disponga de los caballos de la 800. Entiendo que han querido afinar el motor al máximo, suavizarlo, y eliminar vibraciones, pero creo que podían sacarle mucho más jugo a este motor incrementando en al menos 10 CV la potencia de que ahora dispone. Si a eso le añades algunos retoques que me parecen imprescindibles como el doble freno de disco delantero y un asiento adecuado a una versión más rutera, creo que arrasaría en el mercado, vendiéndose muchas más que no 800.

Totalmente de acuerdo. Nose podría decir de mejor manera...

Pero si tiene el mismo motor, doble freno, y le cambiamos las horquillas, sería una 800 ¿no?