Foro BMW F800GS / F650GS twin / F700GS / F850GS / F750GS www.forof800gs.es

algien sabe porque el marcador de kilometros varia tanto? hay veces que me a llegado hasta >185 y otras veces no me pasa de >145 es algun fallo de mi kalkulador de kilometros? hablo de la autonomia de gasolina...segun el manual pone >200

porque depende del consumo medio de los últimos km. Te pongo un ejemplo real de hoy mismo: esta mañana tenía que hacer un viaje de 71 km por un carretera que no tiene gasolineras y el ordenador me marcaba que quedaban 70 km.
Bien, en principio como todos hemos estudiado matemáticas estamos jodidos, pero....., he recordado que los últimos 30 km que hice ayer fueron a velocidades muy, muy altas (llegaba tarde a casa), con lo que el consumo medio era por encima de los 7 litros. Sin embargo, hoy he ido despacito (90 - 100 km). Resultado: He llegado a mi destino y el ordenador aún marcaba que me quedaban 28 km.
Por tanto, no es que esté mal, es que depende de lo que hayas consumido en los últimos km realizados y con eso hace una estimación.

No me refiero a eso sino a que porque aveces marca que tienes mas de 145 y otras marca que tienes mas de 185. Eso es depende de los consumos..(lo que tu me dices) yo digo el porque aveces marca un maximo y otras otro cuando en teoria el maximo siempre va a ser el mismo cuando llenas el deposito. cual es el maximo que te a marcado a ti de alcance?

Yo estoy con Cruiser. A mi me pasa lo mismo, aunque después de un año llenando depósitos se empieza a estabilizar la cosa (supongo que el piloto también se está estabilizando).

La estimación de autonomía la realiza en función del consumo último registrado. Un ejemplo: cuando salgo de ruta suelo poner todos los contadores a cero. Al repostar en ruta, con consumos moderados, la estimación de autonomía suele marcarme en torno a >180.
Sin embargo, cuando lleno el depósito entre semana, que voy en modo conducción urbana, el ordenador marca autonomías >160 aprox.

Lo que pone en el manual >200 nunca lo he llegado a ver. Creo que eso era lo que marcaban las primeras unidades, que dieron problemas de cálculo de autonomía. Luego "arreglaron" el problema reprogramando para que la autonomía fuera menos optimista y así nadie se quedase tirado.

North_offroad escribió:marca que tienes mas de 145 y otras marca que tienes mas de 185

pruébalo.... llena el depósito y ponte un buen rato a 90 en 6ª a puntita de gas e irá subiendo y subiendo

llénalo y sal disparado a ver dónde se queda

eso e hecho si vas suave... te va subiendo hasta 184 creo que me a llegado a mi eso si haciendo el rodaje... ahora no me pasa de 160 ni de coña

North_offroad escribió:eso e hecho si vas suave... te va subiendo hasta 184 creo que me a llegado a mi eso si haciendo el rodaje... ahora no me pasa de 160 ni de coña

¿Qué consumo medio suele indicarte?

cuando estaba haciendo el rodaje de consumo medio tenia 4,9. ahora que voy como quiero la media es de 5.7

Buenas a todos, segun lleno el tanque y sube el nivel ya me marca siempre >250 incluso alguna vez ha llegado casi >280, es de las primeras unidades, asi se queda un numero importante de kms, eso si, segun se consume el primer cuarto baja como la economia nacional.... Independientemente de la castaña que le meta y los kms que me marca que me quedan me fijo en los litros que le meto y el importe, sacando calculos mas o menos cuadra lo que le quedaba al tanque. Eso si, segun llega a unos 80 kms para repostar, se enciende la reserva.

franranger escribió:Buenas a todos, segun lleno el tanque y sube el nivel ya me marca siempre >250 incluso alguna vez ha llegado casi >280, es de las primeras unidades, asi se queda un numero importante de kms, eso si, segun se consume el primer cuarto baja como la economia nacional.... Independientemente de la castaña que le meta y los kms que me marca que me quedan me fijo en los litros que le meto y el importe, sacando calculos mas o menos cuadra lo que le quedaba al tanque. Eso si, segun llega a unos 80 kms para repostar, se enciende la reserva.

entonces tú no has pasado la campaña del aforador

North_offroad escribió:cuando estaba haciendo el rodaje de consumo medio tenia 4,9. ahora que voy como quiero la media es de 5.7

por eso no te pasa de >160, mi media en 7000 km es de 5.1 y es fácil verla en >185 al repostar.

Lutzz escribió:

North_offroad escribió:cuando estaba haciendo el rodaje de consumo medio tenia 4,9. ahora que voy como quiero la media es de 5.7

por eso no te pasa de >160, mi media en 7000 km es de 5.1 y es fácil verla en >185 al repostar.

Yo también hago medias en torno a los 5 l/100 km.

joe tendre que bajar el ritmo entonces.... mi conducion es un poco agresiva la verdad... pero cuando tengo dia touring hago hasta caravanas...

En mi caso, al repostar marca alrededor de los 200, 185-195. Los primeros 150-200 km ni se mueve, ni el indicador ni la estimación... después empieza a bajar a ritmo normal. Hoy me acerque al taller y el mecánico me dijo que era normal, que por software nunca pasará de los 200-220 km. No me parece muy normal, pero bueno... También pregunté si tenía que pasar la campaña del kit de arrastre y me dijeron que ya lo traía arreglado de fábrica...

a mi tampoco me parece muy normal ese funcionamiento , viendo como funcional el ordenador en otras bmw este es un poco digamos peculiar

lo normal seria que saliera la autonomia total no el dichoso > ni que los primeros 150-170km no se mueva el indicador de conbustible .......... pero bueno es un mal menor al que terminas acostunbrandote

boomsss escribió: lo normal seria que saliera la autonomia total no el dichoso > ni que los primeros 150-170km no se mueva el indicador de conbustible .......... pero bueno es un mal menor al que terminas acostunbrandote

tiene explicación

el depósito tiene forma de U, y el aforador está en el centro, por debajo del nivel máximo de llenado

imaginemos que llenamos al 100%...

imaginemos que estamos justo antes de bajar por debajo del aforador (como si la boya estuviese todo el rato haciendo tope en el límite superior), el sensor da la misma lectura que lleno al 100% pero estamos al 60%

y esa diferencia no la capta, con ese 60% puedes hacer 170 km...

pues cuando llenas al 100% te dice >170km (no sabe si está al 61%, al 70%, al 90% o al 100%) y así se queda hasta que el sensor detecta una lectura que está por debajo del 60%, por fin "la boya" deja de estar arriba del todo, y marca 170... y bajando, en ese tramo sí es exacto, hasta que con unos 60km entra la reserva y tal y tal

las primeras unidades no nos funcionaba así... tanto al 100% como al 60%, con "la boya" en el tope superior", lo daba por lleno y marcaba >269 km y hasta >280km... así que de repente, al llegar al 59% el sensor reaccionaba y te decía 170... pero como toda la escala estaba mal la moto dejó tirados sin gasolina a unos cuantos marcando autonomías de hasta 70km

y por eso fue la campaña del aforador

ahora llenas y te olvidas... y te empieza a variar cuando te quedan 170km (una buena cantidad) suficiente para ir pensando en dónde parar

Joer Colets, lo has pensao tu solo?
Entonces al 60 hay un guevo de gasofa y al 59 tenemos que pensar en repostar Que lio, que me acabo de levantar de la siesta
Me voy a gastar un poco de caldo a ver si reposto o no.

Colets escribió:

franranger escribió:Buenas a todos, segun lleno el tanque y sube el nivel ya me marca siempre >250 incluso alguna vez ha llegado casi >280, es de las primeras unidades, asi se queda un numero importante de kms, eso si, segun se consume el primer cuarto baja como la economia nacional.... Independientemente de la castaña que le meta y los kms que me marca que me quedan me fijo en los litros que le meto y el importe, sacando calculos mas o menos cuadra lo que le quedaba al tanque. Eso si, segun llega a unos 80 kms para repostar, se enciende la reserva.

entonces tú no has pasado la campaña del aforador

buenas, en el taller de vemotor me dijeron que si, joder otra vez a pelear con el de la bata blanca? gracias.

Colets escribió:

boomsss escribió: lo normal seria que saliera la autonomia total no el dichoso > ni que los primeros 150-170km no se mueva el indicador de conbustible .......... pero bueno es un mal menor al que terminas acostunbrandote

tiene explicación

el depósito tiene forma de U, y el aforador está en el centro, por debajo del nivel máximo de llenado

imaginemos que llenamos al 100%...

imaginemos que estamos justo antes de bajar por debajo del aforador (como si la boya estuviese todo el rato haciendo tope en el límite superior), el sensor da la misma lectura que lleno al 100% pero estamos al 60%

y esa diferencia no la capta, con ese 60% puedes hacer 170 km...

pues cuando llenas al 100% te dice >170km (no sabe si está al 61%, al 70%, al 90% o al 100%) y así se queda hasta que el sensor detecta una lectura que está por debajo del 60%, por fin "la boya" deja de estar arriba del todo, y marca 170... y bajando, en ese tramo sí es exacto, hasta que con unos 60km entra la reserva y tal y tal

las primeras unidades no nos funcionaba así... tanto al 100% como al 60%, con "la boya" en el tope superior", lo daba por lleno y marcaba >269 km y hasta >280km... así que de repente, al llegar al 59% el sensor reaccionaba y te decía 170... pero como toda la escala estaba mal la moto dejó tirados sin gasolina a unos cuantos marcando autonomías de hasta 70km

y por eso fue la campaña del aforador

ahora llenas y te olvidas... y te empieza a variar cuando te quedan 170km (una buena cantidad) suficiente para ir pensando en dónde parar

joder que es esto el proyecto de fin de carrera......

si señor exactamente eso es lo que pasa que hasta que el deposito no esta mas menos a ese nivel no enpieza a ser preciso que ahi si funciona bien e repostado varias veces con autonomia de 30km y a entrado 15,5l

Yo no me aclaro nada.... entonces más o menos que kilometros le haceis a un deposito????jjj
Saludosss