Tras adquirir mi nueva burra, una Suzuki V-Strom XT 650, quería un antirrobo bueno, bonito y barato asi que buscando, buscando, encontré este nuevo anclaje, me puse en contacto con ellos a través de su pagina web y muy atento me atendió un tal Ricardo, el cual me informo por encima de las características de este anclaje, el cual esta diseñado para un amplio abanico de motos, a diferencia de otro tipo de anclajes como wilock que actualmente te lo fabrican a medida cobrando un sobrecoste.
Según especificaciones de la web está pensado de forma que acepte anchos de rueda de entre 90mm a 130mm
También me comento que los componentes eran de primera calidad, como la espada de 20 mm de grosor con una cerradura Mul-T-Lock, que es un cilindro compuesto por un mecanismo de pines telescópicos.
Ahora, las fotos, me puse a instalarlo con mi padre (73 años aunque todavía es un chaval)
El balancín desmontado..
Vienen dos plantillas para hacer los agujeros con precisión, lo mejor usar una maquina de taladrar en condiciones, empece con una pequeña pero se me quedo corta, necesite además comprar una broca del 16 para hormigón ya que no venia con el anclaje..
Una vez pegada la plantilla en el suelo con cinta hice los 4 agujeros de unos 10 cm de profundidad sin problemas..
Los tacos expansivos y tornillos que trae son bastante buenos y pesados, compre hace tiempo un anclaje de luma que traía tacos de risa de hecho uno se me rompió y lo pase mal para sacarlo..
Aunque el manual advierte que si no haces los agujeros con precisión milimétrica podrías tener problemas, yo no tuve ninguno, me desvié un poco y aun asi al apretar los tornillos quedo perfecto.
Una vez apretados tenemos la opción de sellar la cabeza de los tornillos con bolas de acero..
Aquí el anclaje ya montado con su balancín..
Este es el otro anclaje de suelo mas pequeño, el AX2, se lo puse para la rueda trasera, e igual que el anterior, plantilla, taladros y tacos expansivos, sin complicaciones. Su forma triangular permite colocar 3 cadenas cimentadas sin estorbarse y aunque parece mas pequeño en la foto, es grande y pesa bastante.
Trabajo terminado, la verdad es que el anclaje es bastante robusto, pesa unos 30 kilos y las soldaduras parecen estar bien hechas, el eje de la rueda delantera queda protegido y no se tiene acceso a los tornillos una vez colocada la moto..
La espada se pasa con facilidad entre los radios de la rueda y la cerradura queda protegida por un cajeado..
Meter la moto es fácil, alineas la rueda en el balancín y la propia inercia hace que se encaje la rueda delantera, sacarla ya es otra cosa, al principio me costo bastante, asi que probe a cambiar el balancín de posición (tiene 3 posiciones) y lo puse mas adentro, eso y un poco de practica hizo que me costara bastante menos sacarla, cogemos el manillar con fuerza y tomamos impulso hacia atrás.
De momento encantado con el producto, si teneis dudas disparad ;) un saludo.
