Algo le pasa al motor...

[dorin]

Hola amigos ¡¡¡¡
Desde hace unos días le sucede algo rarillo al motor de mi moto. Tengo 14 mil km (y cacho) y este fin que salí a darle duro sentí algo raro, no se que tenga, pero no creo que sea normal, a ver que opináis.
Normalmente en ciudad no la revoluciono mucho, siempre suelo llevarla alegre pero cuando salgo a carretera la llevo hasta las 8 mil revoluciones en todas sus marchas y la suelo poner a 180km/h como ruta ya que en La Baja lo que sobran son las rectas, por cierto he conducido a 210 km/h y no se me ha movido ni un pelo, pues bueno, el tema es que cuando voy a pasar de 4ta a 5ta y va en 7 mil de repente se sube a las 8 mil rev sin sentir un aumento de la velicidad, como si se quedara a la misma velocidad que llevo y sólo escucho el ruido del motor revolucionando sin sentir un empuje de velocidad. Un ejemplo: vas acelarando y conforme vas acelerando van subiendo las revoluviones hasta llevarlas a 8mil,no obstante la moto sigue subiendo de velocidad ok ?, pues bien, cuando paso de 4ta a 5ta y 5ta a 6ta la moto después de las 7 mil rev no acelera simplemente la aguja pasa de 7mil a 8mil y se escucha el motor revolucionando pero la moto sigue exactamente igual a la velocidad que lleva. Obviamente cuando cambio a 5ta la moto empieza a acelerar nuevamente hasta que llega a las 7mil y la aguja hace lo mismo pasa a 8mil se escucha el motor revolucionado pero nada de nada.
Espero que me podáis ayudar.
Un saludo y gracias
P.D Vacié el catalizador de la moto podría ser esta la causa ????

[ismacom]

Yo diría que es relativo al embrague.

Un saludo.

[robertomg]

mucha caña le das tu a la moto como te han dicho parece que te patina el embrague, prueba a salir en tercera o cuarta.... a ver si hace el amago de salir...... o se cala sin mas.....

[gonzalitis]

Patinada de embrague total, de todas maneras 210 me parece un poco bestia para esta moto

[gringo42]

Coincido con los mensajes previos, todo indica que es el embrague que patina.

Si quieres puedes hace otra prueba , siempre teniendo en cuenta de no poner en peligro a terceros o a ti mismo y consiste en mantener una velocidad constante, por ejemplo en 3ra a 5000 rpm y precionar el freno tracero en forma gradual y progresiva y acelerar simultaneamente.Si el embrague patina, la moto aumentara las rpm, pero disminuira la velocidad; si el embrague esta bien, la moto caera de velocidad y de rpm.No abusar en las pruebas, con 2 a 5 segundos en suficiente.
Digo alrededor de las 5000 rpm porque es aproximadamente ahí donde nuestras motos tienen la mayor cupla motora.

¿Nos podrías indicar que aceites usas, viscocidad y marca? ¿Agregastes algún aditivo al aceite?

saludos y nos cuentas que resulta.

[cabulto]

Regula ese embrague y............. ve preparando unos discos nuevos. Yo se lo tuve que cambiar sobre los 30.000 kms., pero por aquí algunos han puesto hasta tres embragues en menos kms.

Saludos.

[Fernanwrx]

Regula ese embrague y............. ve preparando unos discos nuevos. Yo se lo tuve que cambiar sobre los 30.000 kms., pero por aquí algunos han puesto hasta tres embragues en menos kms.

Saludos.

Una duda que tengo...si te cepilllas el embrague,pkr cuantonte salieron los discos????
Un saludo

[angeltwin]

La verdad que tiene pinta de embrague, aunque normalmente, cuando es `problema de embrague, este se acusa más en las primeras velocidades, que es cuando más empuje tiene el motor al llebar marchas cortas...

[dorin]

Entonces tengo que cambiarle los discos ??? o dejar de meterle tanta caña ??? hasta donde sería bueno llevar las revoluciones máximo 5mil o 6mil o 7mil ???? esto de los discos del embrague lo cubre la garantía ???
muchas gracias y saludos

[Zaba]

Si la moto está en garantia, probablemente te cambien el embrague.

Por si acaso revisa no vaya a ser que el cable de embrague este muy tenso, y eso haga patinar los discos.

[Flamauder]

Dale cañaaaaaa!!!!

Yo diría que es el embrague, si.....
Un Saludo.

[dorin]

Definitivamente es el embrague y me lo cubre la garantía porque la compré el 9 de Septiembre del 2010. Es mas, me salió otro problema que no lo había visto que mala suerte ¡¡¡ está perdiendo aceite o algo por el estilo porque la tengo manchada de aceite que raro ¡¡¡ según me comentó el técnico que es un defecto de fábrica vaya mal, me voy a quedar sin mi moto dos semanas o un mes que bajón tremendo tengo y para rematar ya todo esto se me rompió un trozo del radiador por culpa de una piedra justo que me están por llegar la semana que viene todos los accesorios que le compré de Touratech y uno de ellos es el protector del radiador que mala suerte, no obstante, la marca respondió como los grandes ya que el radiador me lo van a cambiar gratis por estos dos problemillas que me pasaron.
De antemano os agradezco mucho a todos por vuestra ayuda ya quedó identificado el problema y bueno al mal tiempo darle prisa y mandarla al taller para que me la entreguen como nueva.
Un saludo a todos y gracias nuevamente

[Jaume798]

vas acelarando y conforme vas acelerando van subiendo las revoluviones hasta llevarlas a 8mil,no obstante la moto sigue subiendo de velocidad ok ?, pues bien, cuando paso de 4ta a 5ta y 5ta a 6ta la moto después de las 7 mil rev no acelera simplemente la aguja pasa de 7mil a 8mil y se escucha el motor revolucionando pero la moto sigue exactamente igual a la velocidad que lleva

Obviamente es el embrague. Discos y listo!!
Te lo hace a unas 7.000 porque coincide con una punta de par motor que el embrague no es capaz de soportar.

[Capel GS]

Coincido también!! El problema esta en los discos de embrague!!! Un saludo