casanova88 escribió: entiendo que los filtros no tienen mucha parafernalia, únicamente que no dejen pasar el polvo e insectos, que tampoco es poco.
Justamente, lo mas importante y costoso del filtro de aire es la calidad del papel filtrante y la superficie.
El papel filtrante tiene por misión retener el polvo, polen, etc y ademas dejar pasar el aire, Para ello el papel tiene porosidades y existen normativas en cuanto deben retener o lo que es lo mismo, lo que deben dejar pasar.
-Un filtro con poros mas grandes, veneficia el como respira el motor, pero lo perjudica ya que deja pasar mas particulas de polvo, las mismas contaminan el aceite de lubricación del motor y trabajan como abrasivo de los metales.
- Un filtro con poros mas pequeños, retienen mejor las impurezas, pero para la misma superficie(del punto anterior), dejan pasar menos aire al motor, por lo cual hay que colocarle al filtro mas papel(mayor superficie) para compensar la restricción del pasaje de aire, y asi el motor respira bien, con pocas particulas de polvo, pero el costo del filtro aumenta.
- Para competición por lo negro, mucho aire, no importa tanto las particulas de polvo.
- Para campo importa la retención de particulas, por el bien del motor, y se puede recurrir a filtros de mayor superficie.
Al elegir un filtro, hay que saber que se busca(prestaciones(aire) sin importar tanto la duración del motor, un termino medio o maximo filtrado sin que importe tanto las perdidas de potencia.
Despues de todo el rollo anterior, los filtros parecen iguales, pero la gran diferencia esta en la calidad del papel y en la superficie del mismo(mayor cantidad de pliegues), lo que hace diferencias importantes en los costos de cada uno.
Generalmente las primeras marcas(Fram, Man, Bosch,y los de los fabricantesde vehículos(Audi, BMW, Honda, etc) tienen filtros de buen nivel de calidad.
Para competición(carreras de pocos km) hay filtros especificos, no importa que el motor dure 10000km o 1000 km, se busca potencia.
Yo busco buena calidad de filtrado, no me molesta perder 0,5 o 1,5 hp, por decir un numero, si busco duración del motor de la moto.
PD: los fabricantes de vehiculos(filtros originales) les encargan (bajo norma) a los fabricantes de filtros la manufactura de los mismos.
