Foro BMW F800GS / F650GS twin / F700GS / F850GS / F750GS www.forof800gs.es

Hola amigos una cosita es bueno hecharle gasolina sin plomo 98 a la moto alguna vez o es malo? o se la puede hechar siempre, que es mejor.
por cierto es una f 800 gs

Ni bueno ni malo... No es moto que necesite 98 pero vaya, que si le echas no pasa nada.

Saludos,

David

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Con 2500 km le echo tanto una como la otra y la única diferencia que noto es el precio.

Funciona igual, eso sí, con la de 98 te baja antes la cartera.

Es tirar el dinero poner 98 Oc.

Jarrero escribió:Es tirar el dinero poner 98 Oc.

Totalmente de acuerdo, la moto esta preparada para usar solo 95.

A mi por ejemplo ,me recomendaron en el conoce la 95

Enviado desde mi K47/C9_89 mediante Tapatalk

He leído por no sé donde, que echar de 98 de vez en cuando va bien, se lo dijeron en el conce.
Por algo que no me acuerdo.
Yo nunca lo hago.

XTR escribió:He leído por no sé donde, que echar de 98 de vez en cuando va bien, se lo dijeron en el conce.
Por algo que no me acuerdo.
Yo nunca lo hago.

A mi el del conce me dijo que antes de usar la moto la tuviera 2 minutos calentando y que le echara siempre la 98...
Puse en marcha la moto, espere 10 segundos, me largue da ahi y fui a la gasolinera mas cercana para rellenarla de 95

Si no recuerdo mal, en el manual poner que la moto usa 95, nada de 98, otra cosa es que funciones igualmente con la98.

Buenas!

La F800GS, a nivel global y dependiendo de donde se venda lleva dos posibles mapeados en la centralita, uno para paises como Estados Unidos, donde el octanaje normal es 87 Octanos y la super son 89 y otro para paises (entre ellos Europa), donde la gasolina normal oscila entre los 92 y 95 octanos dependiendo del pais.

Así que nuestra moto está programada o bien para bajo octanaje (87-89) o bien para alto octanaje (92-95), ponerle 98 aparte de no conllevar mejora puede que incluso radique en una pequeña perdida de rendimiento (inapreciable en todo caso) al no estar el mapeado pensado expresamente para ese octanaje.

Pérdida de rendimiento no, sencillamente desaprovechamiento del combustible.

Distinto sería si pudiéramos retrasar el encendido jeje

Saludos,

David

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Vaya por delante que no quiero aleccionar a nadie ni nada pareccido.
Parece que hay una cierta confusión acerca de lo que significa el indice de octanaje. Veo que hay una creencia extendida acerca de que una gasolina con un munero octano más elevado es mejor. Y esto no es así.

El indice octano se refiere a la capacidad antidetonante de la gasolina. Así, la 98 con un mayor numero octano que la 95 tiene un poder antidetonante mayor que la de 95. esto no quiere decir que sea "mejor" "per se". Serà mejor para motores de mayor compresión a fin de evitar detonaciones espontaneas e indeseadas.
Nuestra moto debe utilizar 95 porque su compresion no necesita el uso de la de 98. Ni mejor ni peor. Hay que usar la recomendada por el fabricante.

JAume798

Ole, ole y ole como está el Jaume últimamente. Muchas gracias crack!!!

Jaume798 escribió:Vaya por delante que no quiero aleccionar a nadie ni nada pareccido.
Parece que hay una cierta confusión acerca de lo que significa el indice de octanaje. Veo que hay una creencia extendida acerca de que una gasolina con un munero octano más elevado es mejor. Y esto no es así.

El indice octano se refiere a la capacidad antidetonante de la gasolina. Así, la 98 con un mayor numero octano que la 95 tiene un poder antidetonante mayor que la de 95. esto no quiere decir que sea "mejor" "per se". Serà mejor para motores de mayor compresión a fin de evitar detonaciones espontaneas e indeseadas.
Nuestra moto debe utilizar 95 porque su compresion no necesita el uso de la de 98. Ni mejor ni peor. Hay que usar la recomendada por el fabricante.

JAume798

+1

No se nota,
asi que cada uno decide lo que quiere pagar, por lo mismo

En el tapón de la gasolina en una pegatina pequeña pone minimo 95.

Normalmente los fabricantes usan la gasolina 98 para además incorporar aditivos antiensuciamiento y otros para disminuir la fricción que, se supone, aumenta el rendimiento del motor y disminuye la suciedad del interior del motor. De esa manera intentan atraer al cliente ofreciendo un producto más atractivo.

Desde mi punto de vista, la gasolina 95 ya tiene suficiente calidad como para que el motor dure sin dar problemas (por culpa del carburante) muchísimos años. Y el aumento de rendimiento, o lo que es lo mismo la disminución del consumo, prácticamente inapreciable.

Yo siempre 95 desde que la tengo y seguiré igual. La de 98 no me aporta ni más km ni mejor funcionamiento y encima es más cara.

Saludos

La tengo hace 1 año y medio y le pongo 95 ,alguna vez 98 para ver pero no hay diferencia ,bueno ,si,en la cartera.
V,ssss

Pues yo le meto 95, lo veo gastar a lo tonto en meterle de la 98, recuerdo que en mi época de quinciañero había unos botecitos NOS para echarle a las 50c.c. se le puede meter de eso... jajaja