El clack de la primera en otras marchas

[Tomeu174]

Hola a todos. Haber si me podeis hechar un cable.
De un tiempo a esta parte mi gs hace ruido cuando cambio d marcha, sobretodo 2a 3a y 4a.
Es el mismo ruido que cuando engranas la 1a y me lo hace tambien cuando reduzco.
Al principio pense que cuando hiciera el cambio de aceite dejaroa de hacer ruido.Pero no ha sido así.
Ahora desembrago doy un golpe de gas y vuelvo a engranar y haces no hace el p... ruido.

Alguna pista? A alguien mas le pasa?

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[vampi]

Yo buscaría una gs cerca y hablaría con el propietario para comparar


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[gringo42]

Puede ser tema embrague u horquilla selectora.

[beto]

Mira que el embrague tenga suficiente juego con el cable. Se regular desde el lado izquierdo del carenado se ve el mecanismo con tuercas.
Saludos

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[Maverik5x]

Hola, hoy he recogido la moto del taller y parece que el problema está resuelto. Detallo lo ocurrido por si a alguien más le pasa que sepa por donde tirar.

Después de un tiempo el problema fue a más. Llegó a un punto en que para reducir de 3a a 2a pasaba el 90% de las veces, incluso he llegado a tener que intentarlo hasta cinco veces... También empezó a pasar de 4a a 3a.

Llamé a dos concesionarios de la zona y ninguno tenía constancia de problemas con el cambio, así que me puse a buscar por internet y encontré algunos posts en advrider comentando que el problema es del selector de cambio que parece que es defectuoso.

Con esta info, y aprovechando que tenía que hacer la revisión de los 20.000, se la llevé a un mecánico no oficial de confianza. Éste habló con otro concesionario y le confirmaron que tienen una circular indicando que en caso de problemas con el cambio hay que cambiar el selector, aunque por lo visto no hay campaña...

La referencia de la nueva pieza es 23007706750. Y os dejo algunas fotos de la pieza defectuosa que parece que está un poco torcida.

Imagen

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[Maverik5x]

En la mía me pasó esto y la saque el selector lo enderece y con eso lo solucione , espero que con eso te sirva , un saludo y ráfagas


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[Fran3030]

Lo que comenta Maverik me pasó a mi en la 800S, pero los sintomas eran otros, dificultad para poner punto muerto y sobre todo falsos puntos muertos entre marchas, por ejemplo entre 5 y 6, lo que comenta tomeu parece más de tensión del embrague.
Faltaria saber año y kms de la moto para valorar cómo deberia estar ese embrague

Salu2

[Tomeu174]

Mira que el embrague tenga suficiente juego con el cable. Se regular desde el lado izquierdo del carenado se ve el mecanismo con tuercas.
Saludos

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En teoria la holgura del embrague esta como toda , son unos 3cm creo recordar. Aunque probaré a tensarlo mas haber si desaparece el ruido

[Tomeu174]

Hola, hoy he recogido la moto del taller y parece que el problema está resuelto. Detallo lo ocurrido por si a alguien más le pasa que sepa por donde tirar.

Después de un tiempo el problema fue a más. Llegó a un punto en que para reducir de 3a a 2a pasaba el 90% de las veces, incluso he llegado a tener que intentarlo hasta cinco veces... También empezó a pasar de 4a a 3a.

Llamé a dos concesionarios de la zona y ninguno tenía constancia de problemas con el cambio, así que me puse a buscar por internet y encontré algunos posts en advrider comentando que el problema es del selector de cambio que parece que es defectuoso.

Con esta info, y aprovechando que tenía que hacer la revisión de los 20.000, se la llevé a un mecánico no oficial de confianza. Éste habló con otro concesionario y le confirmaron que tienen una circular indicando que en caso de problemas con el cambio hay que cambiar el selector, aunque por lo visto no hay campaña...

La referencia de la nueva pieza es 23007706750. Y os dejo algunas fotos de la pieza defectuosa que parece que está un poco torcida.

Imagen

Imagen


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No consigo ver las fotos. Podrias enviarmelas por privado. Si fuera solo sacar i enderezar seria una pasada.
La moto es d 2012 y ahora tiene 18.000km.

[Maverik5x]

A mí me pasó a los 12000 y también es 2012 , y lo mío fue peor que se me doblo del todo y no podía cambiar , en el foro hay un vídeo de una reparación y aunque está en ingles si no recuerdo mal , lo ves muy bien , aunque lo tienes que buscar porque ahora no tengo el enlace, las fotos eran de la pieza un poco doblada no tienen importancia donde lo ves bien es en el vídeo , suerte


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[chemon]

hola Tomeu174 ,,,esplicate mejor plis, que a mi me pasa lo mismo que a ti y me estoy volviendo loco ,
la lleve al taller por el mismo motivo y me dijeron que eran sensaciones mias y que no me emparanoye ,,
cuando se oyemuy claramente que hace el mismo ruido el reducir o subir marcha que metiendo la 1,,,

[chemon]

por cierto la tensión del embrague esta perfecta

[Tomeu174]

Mira que el embrague tenga suficiente juego con el cable. Se regular desde el lado izquierdo del carenado se ve el mecanismo con tuercas.
Saludos

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En teoria la holgura del embrague esta como toda , son unos 3cm creo recordar. Aunque probaré a tensarlo mas haber si desaparece el ruido

Rectifico, la holgura correcta segun manual son 3mm.

[Tomeu174]

hola Tomeu174 ,,,esplicate mejor plis, que a mi me pasa lo mismo que a ti y me estoy volviendo loco ,
la lleve al taller por el mismo motivo y me dijeron que eran sensaciones mias y que no me emparanoye ,,
cuando se oyemuy claramente que hace el mismo ruido el reducir o subir marcha que metiendo la 1,,,

Nose que quieres mas que te explique. Pues lo dicho, la moto hace el clack d la primera cuando subo o bajo de marcha entre 1-2-3 y a veces incluso 4a.
He revisado holgura y ahora lo hace un poco menos.
Lo unico q parece funcionar es un golpecito de gas entre cuando vas a embragar y meter la marcha, aunque a veces lo hace igual.

[chemon]

gracias tomeu ,,que te valió la broma ? por yo la he metido hoy al taller para cambiar esa pieza , y no quiero que se columpien

[Torcete]

Refloto este tema porque me pasa exactamente lo mismo. He de decir que la moto va perfecta y las marchas entran bien, pero no sé hasta qué punto es normal que haga ese ruido en otras marchas... Si alguien tiene más info, será muy bien recibida.

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[erbemeta]

De este tema ya se ha hablado. Nuestras queridas motos, suenan las marchas cuando engranar, y suenan....

En mi primera 800 no lo veía normal, pero en el taller me decían que si, así que palante. La vendí con 35.000km y divina.

Ahora tengo otra con 16.000 y hace el mismo ruido.

Lo suyo es probar otra y comparar. Pero ya te digo que nuestras c/v suenan...


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[Txemaarantza]

Buenas, parece que conforme vamos comprado estas Bmw vamos reflotando temas , he estado leyendo un poco, que si es por el selector, que son asi estas Bmw, que al cambiar aceite mejora,… no conozco a nadie cercano que tenga f800gs f700gs para preguntar, a ver si alguno me podeis contestar, yo entiendo que al meter primera haga bastante ruido, pero al meter segunda, tercera, haga el mismo ruido, tanto al subir como bajar, cuarta menos pero hace, ES NORMAL ??? La moto anda estupendamente, pero al acercarme a una rotonda o al incorcoprarme me oyen a varios kilometros de distancia

[gringo42]

Buenas, parece que conforme vamos comprado estas Bmw vamos reflotando temas , he estado leyendo un poco, que si es por el selector, que son asi estas Bmw, que al cambiar aceite mejora,… no conozco a nadie cercano que tenga f800gs f700gs para preguntar, a ver si alguno me podeis contestar, yo entiendo que al meter primera haga bastante ruido, pero al meter segunda, tercera, haga el mismo ruido, tanto al subir como bajar, cuarta menos pero hace, ES NORMAL ??? La moto anda estupendamente, pero al acercarme a una rotonda o al incorcoprarme me oyen a varios kilometros de distancia

En condiciones normales, con moto detenida, al colocar cambio hace el clonk, tener en cuenta que la caja tiene engranajes rectos y por eso el ruido.
Con moto en movimiento, ese clonk casi desaparece.
Como indicas que en varios cambios te lo hace y con moto en movimiento, pues sin poder sentir en directo, te diría que no es normal.

Si los cambian entran bien(no tema ruido) tanto en subida como en bajada, en principio descartaria tema selector torcido.
Si aceite en el correcto, moto bien mantenida y con no muchos km revisaría:
- estado de rodamiento de rueda trasera y rodamiento de porta corona
- estado de acoples de goma entre corona y rueda trasera
- estado de correcta tensión de cadena, ver que no tenga mucha diferencia entre zona mas tensa y menos tensa
- estado de corona y piñón, que no están demasiado gastados/deformados los dientes
- aflojar cadena y controlar que eje de salida de caja(donde va piñón) no posea juego radial
- controlar que guía plásticas de cadena ente en buen estado, no falta ningún tramo
- controlar que patín inferior de cadena(es uno muy cortito) este ok

resulta que al realizar cambios con moto en marcha, se produce por algunas décimas de seg. falta de tracción, la cadena se afloja y al conectar cambio y acelerar nuevamente se tensa:Si algo de lo indicado esta mal, la cadena que es larga chicotea y golpetea.
Eespero te sea de ayuda lo comentado!

[Txemaarantza]

Buenas, parece que conforme vamos comprado estas Bmw vamos reflotando temas , he estado leyendo un poco, que si es por el selector, que son asi estas Bmw, que al cambiar aceite mejora,… no conozco a nadie cercano que tenga f800gs f700gs para preguntar, a ver si alguno me podeis contestar, yo entiendo que al meter primera haga bastante ruido, pero al meter segunda, tercera, haga el mismo ruido, tanto al subir como bajar, cuarta menos pero hace, ES NORMAL ??? La moto anda estupendamente, pero al acercarme a una rotonda o al incorcoprarme me oyen a varios kilometros de distancia

En condiciones normales, con moto detenida, al colocar cambio hace el clonk, tener en cuenta que la caja tiene engranajes rectos y por eso el ruido.
Con moto en movimiento, ese clonk casi desaparece.
Como indicas que en varios cambios te lo hace y con moto en movimiento, pues sin poder sentir en directo, te diría que no es normal.

Si los cambian entran bien(no tema ruido) tanto en subida como en bajada, en principio descartaria tema selector torcido.
Si aceite en el correcto, moto bien mantenida y con no muchos km revisaría:
- estado de rodamiento de rueda trasera y rodamiento de porta corona
- estado de acoples de goma entre corona y rueda trasera
- estado de correcta tensión de cadena, ver que no tenga mucha diferencia entre zona mas tensa y menos tensa
- estado de corona y piñón, que no están demasiado gastados/deformados los dientes
- aflojar cadena y controlar que eje de salida de caja(donde va piñón) no posea juego radial
- controlar que guía plásticas de cadena ente en buen estado, no falta ningún tramo
- controlar que patín inferior de cadena(es uno muy cortito) este ok

resulta que al realizar cambios con moto en marcha, se produce por algunas décimas de seg. falta de tracción, la cadena se afloja y al conectar cambio y acelerar nuevamente se tensa:Si algo de lo indicado esta mal, la cadena que es larga chicotea y golpetea.
Eespero te sea de ayuda lo comentado!

Muchas gracias por contestar Gringo42, hoy aqui esta venga llover y entre que ayer y hoy curro de noche, la moto ni coger, de conocimientos tengo lo basico de mecanica, pastillas, discos,… mañana a ver si puedo probar pero me quiere sonar que el ruido me lo hace al meter la marcha, todavia sin soltar embrague, con mi ignorancia, el ruido que dices de la cadena o corona no seria al soltar embrague y tensar o aflojarse la cadena o holguras piñones? A mi me hace al bajar o subir palanca, sin todavía soltar embrague, no se si me explico muy bien