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Buenas:
Acudo a vosotros , ya que he estado googleando y no he encontrado si lo que me pasa es lo normal.
El caso es que ayer por la tarde cambie las pastilles de freno delanteras originales que ya estaban al limite de desgaste, (con 36000 km), por otras Brembo sinterizadas .
El cambio se hizo sin mayores inconvenientes y incluso luego purgué el circuito por si acaso.
Despues del cambio sali a dar una vuelta para probar y , en principio, todo bien, frena algo major y el taco se noto algo diferente.
El problema es que, despues de cambiarlas, al hacer girar la rueda delantera, notoba como que estaba algo frenada, pero no le di mayor importancia.
Al salir a dar un vuelta y volver a casa, al tocar los discos, estos estaban super calientes, y eso ya me tiene muy mosqueado.

Alguno de los gurus de foro, sabe si esto es normal los primeros km al cambiar pastillas?

Para mas info, mi moto es una Blanquita de 2011, con 36.000 km y las pastillas que le puse son unas de color rojo que salen en la web de brembo, recomendadas para nuestras f800gs y sinterizadas.

Gracias y Vssss

Siempre hay algo de fricción siendo nuevas y eso hace calentar el disco, de todos modos si frenaste con el freno delantero dando la vuelta los discos calientan siempre, súbela al caballete y hazla girar con la mano para ver si está frenada, si gira bien no tienes problemas.

Al acabar , subida en el cabellete, la rueda giraba pero con un pequeño roce con las pastillas, no totalmente libre. No sé si me explico....

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A mi me paso lo mismo cuando las cambie, comprueba que el liquido de frenos no pase el maximo, ya que no dejaria retroceder a los embololos totalmente. Y dale unos 200 km para que con el mismo roce se vaya desgastando, o llevalas a que le coman unos milimietros.
Saludos
PD: En el siguiente cambio probare otro modelo a ver que pasa, sue un tema que me tuvo mosca hasta que sali a hacer una buena ruta.

Cómo purgaste el circuito?

Con una bomba de vacio, las hay baratas en amazon.
Saludos

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Yo cuando cambio pastillas suele quitarles la primera capita con una lija de papel. Lo hago en la enduro sobre todo, me da sensación de que no suelen frenar del todo. Puedes probar a quitar unas micras de esa forma. De todas formas suele ser normal que rocen un poquito al principio. Si el disco no esta ovalado ni muy desgastado no le daría mucha importancia. Como bien dice el compañero Beto, puede ser que esté el nivel al máximo en el depósito y no vuelva, del todo los pistones.


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linaresM escribió:Cómo purgaste el circuito?

También puedes purgar el circuito con una jeringa y un macarrón directamente por el purgador, vas inyectando líquido hasta que salen burbujas por el depósito, sigues inyectando hasta que salga líquido fluidamente. Después pones a nivel correcto y listo.


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Las pinzas de frenos llevan una especie de guía que cuando frenas deslizan para que las pastillas frenen por igual a cada lado del disco. Esas guías pueden estar sucias y al no deslizar una de las pastillas roza en el disco.
Limpia las guías y engrasala con cuidao que no caiga aceite alas pastillas ni al disco.

Y olvídate del líquido que lo único que te puede pasar es que lo empeoren.

Hay un limpiador para ello que no deja ningun rastro y se usa como un spry, sale con bastante presion y quita la mi**da que da gusto de las pinzas de freno y su interior. Primero miraria que el bote no este hasta arriba.

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La pregunta es:
Porque has purgado el curcuito?
En tú post, no dices que hayas perdido liquido ni nada parecido.

olvidate de purgado y de lijadas de pastillas

las correderas estan hechas *m$&%^a* seguro, te toca volver a desmontar, quitarlas, limpiarlas bien (seguramente tengas que lijarlas o pasarlas en el cepillo hasta dejarlas brillantes de nuevo) y montarlas con grasa especifica, vaselina.....

pasa casi siempre con estos frenos y de no hacerlo bien seguramente te acabes cargando los discos por deformarlos al calentarlos

Cuando cambie las pastillas limpie bien la guía y la engrase, aunque no quedó reluciente.
Lo de purgar lo hice por si acaso, ya que note un tacto distinto.
Lo que no hice fue lijar la primera capa de la pastilla. Probaré esto
Saludos

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solo hay dos cosas que (comunmente) hagan que se quede frenado despues de un cambio de pastillas, las guias mal limpiadas o el piston que estaba oxidado

el piston es el menos comun de los casos, asi que esmerate en limpiar las guias, las correderas por donde van las guias y dejalas engrasadas. tienes que pasarlas por el cepillo de alambres en el esmeril hasta que queden perfectamente pulidas y para limpiar la corredera o bien enrollas un papel de lija y lo metes o te compras/haces algun tipo de cepillito o similar para meter por el agujerito

lo de lijar la pastilla es una tonteria, excusas hacerlo a no ser que sea extremadamente china y mal hecha que sea mas gruesa de lo normal, pero eso no pasa nunca

despues vuelve a disfrutar de la frenada

ps: soy mecanico

Psylo escribió:La pregunta es:
Porque has purgado el curcuito?
En tú post, no dices que hayas perdido liquido ni nada parecido.

es la manera de cambiar el liquido de frenos

frangs escribió:

Psylo escribió:La pregunta es:
Porque has purgado el curcuito?
En tú post, no dices que hayas perdido liquido ni nada parecido.

es la manera de cambiar el liquido de frenos

Así cambio yo el liquido de frenos, (con 11000 km ya se lo e cambiado dos veces al freno trasero por estar negro) primero presiono las pastillas con un destornillador para hacer retroceder los pistones asta su tope y asi llevar el liquido asta el deposito, luego con una jeringuilla le saco todo el liquido al deposito y lo lleno con liquido nuevo, seguidamente bombeo el pedal del freno y lo voy purgando hasta que sale limpio teniendo la precaucion de que no le falte liquido al deposito.
Esto lo hago coincidir con el cambio de pastillas, con 11000 km las traseras ya se las e cambiado dos veces.