Consulta sobre “Asfaltizar” F800GSA

[MrDemigranT]

Buenas tardes a todos.

Pues como reza el título, me interesa “asfaltizar” la F800GSA. He estado leyendo los temas de foreros que han cambiado a una rueda de 19”, pero no he encontrado a alguien que lo hiciese en una Adventure.

Mi idea es poner 110/80 19 delante y 160/60 atrás.

¿Alguien sabe cómo iría esa combinación en una GSA?

¡Gracias!

[flekycb225]

Me quedo

[koriako]

Yo actualmente ruedo con 160/60 detrás y encantado, alarga ligeramente el desarrollo (siempre he pensado que esta moto tiene unas relaciones muy cerrradas) y el velocimetro ahora no miente, en carretera el motor gira menos revolucionado y a velocidad real.
La rueda delantera no la he cambiado ni tengo intención, conlleva modificar suspensiones tambien además de homologaciones, aunque me consta que hace tiempo algún forero lo hizo.

[srojasm]

Llevo 170 atras y va bien.

[JonatanPM]

lleváis esas medidas porque es la Adventure? la GS800 normal en ficha solo permite 150..

[srojasm]

La mia en el manual indica 170 atras.

[koriako]

Van con 150 atrás. pero sin rebasar el + - 3% puedes montar gomas diferentes sin afectar a la homologación.
Yo he llevado 170 -como la 1200- y va muy asentada, inconveniente: acorta más el desarrollo, miente más el velocimetro y se queda sin gastar el neumatico por los bordes, debido a la estrechez de la garganta de la llanta.
Con 160 ahora voy mejor aún y creo que me quedo fijo con este neumático.Hago mucha carretera, con pasajero y además maletas en los viajes.

[MrDemigranT]

Gracias a todos por vuestras respuestas.

El tema rueda trasera queda cubierto. Un 160/60 va a caer.

Lo que me tiene mosca es la rueda delantera. Investigando un poco más, la opción sería rueda de 19” + endurecer/mejorar la horquilla (mucho más adelante).

¿Alguien sabe cómo cambian nuestras motos con este neumático? ¿Flaneos, más nerviosas, etc?

[JonatanPM]

Van con 150 atrás. pero sin rebasar el + - 3% puedes montar gomas diferentes sin afectar a la homologación.
Yo he llevado 170 -como la 1200- y va muy asentada, inconveniente: acorta más el desarrollo, miente más el velocimetro y se queda sin gastar el neumatico por los bordes, debido a la estrechez de la garganta de la llanta.
Con 160 ahora voy mejor aún y creo que me quedo fijo con este neumático.Hago mucha carretera, con pasajero y además maletas en los viajes.

cual es el equivalente que has puesto a la 150/70 R17?

[diego13]

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[Drac50]

Van con 150 atrás. pero sin rebasar el + - 3% puedes montar gomas diferentes sin afectar a la homologación.
Yo he llevado 170 -como la 1200- y va muy asentada, inconveniente: acorta más el desarrollo, miente más el velocimetro y se queda sin gastar el neumatico por los bordes, debido a la estrechez de la garganta de la llanta.
Con 160 ahora voy mejor aún y creo que me quedo fijo con este neumático.Hago mucha carretera, con pasajero y además maletas en los viajes.

cual es el equivalente que has puesto a la 150/70 R17?

Buenos días. La 160/60 R17 sería equivalente creo. La diferencia es del 2,8%.

https://www.itvasa.es/equivalencias.php
La llevais alguno??

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[JonatanPM]

Van con 150 atrás. pero sin rebasar el + - 3% puedes montar gomas diferentes sin afectar a la homologación.
Yo he llevado 170 -como la 1200- y va muy asentada, inconveniente: acorta más el desarrollo, miente más el velocimetro y se queda sin gastar el neumatico por los bordes, debido a la estrechez de la garganta de la llanta.
Con 160 ahora voy mejor aún y creo que me quedo fijo con este neumático.Hago mucha carretera, con pasajero y además maletas en los viajes.

cual es el equivalente que has puesto a la 150/70 R17?

Buenos días. La 160/60 R17 sería equivalente creo. La diferencia es del 2,8%.

https://www.itvasa.es/equivalencias.php
La llevais alguno??

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Esas en principio valdrían, pero no se si ganaríamos algo con esa anchura y perfil mas bajo... incluso no se si serian mas baratas de comprar, porque las medidas estándar suelen ser mas asequibles...

[Drac50]

Van con 150 atrás. pero sin rebasar el + - 3% puedes montar gomas diferentes sin afectar a la homologación.
Yo he llevado 170 -como la 1200- y va muy asentada, inconveniente: acorta más el desarrollo, miente más el velocimetro y se queda sin gastar el neumatico por los bordes, debido a la estrechez de la garganta de la llanta.
Con 160 ahora voy mejor aún y creo que me quedo fijo con este neumático.Hago mucha carretera, con pasajero y además maletas en los viajes.

cual es el equivalente que has puesto a la 150/70 R17?

Buenos días. La 160/60 R17 sería equivalente creo. La diferencia es del 2,8%.

https://www.itvasa.es/equivalencias.php
La llevais alguno??

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Esas en principio valdrían, pero no se si ganaríamos algo con esa anchura y perfil mas bajo... incluso no se si serian mas baratas de comprar, porque las medidas estándar suelen ser mas asequibles...

En la Michelin anakee adventure y pneus online. La medida de 160 es más barata. Solo 7 euros.
Para los bajitos es una buena opción, pq la moto bajará 1cm o algo así de atrás.

No hay nadie que la lleve instalada?

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[koriako]

Y piñon de 17...Las Adventure vienen con 16.