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ante todo un saludo, os cuento haciendo la transpirenaica del cabo de creos hasta el cabo de higer ,cuando iva por el puerto del canto estava lloviendo se me enciende el triangulo rojo se puso parpadeante y creo ver en el tablon fallo 09 como estaba lloviendo el motor sonaba bien y la temperatura estaba ok pues no pare, al cabo de unos minutos se apago ,depues de vez en cuando sonaba un traqueteo creo que era la cadena de distribucion unas veces sonava mas y tras no sonava ,decir que ice toda la transpirenaica de ida y vuelta 1600km de pura montaña ,creo que el tensor de la cadena ya me fallava pues cuando la arracava cada vez estava mas rato sonando hasta que se le iva el molestoso ruido,pregunto tiene algo que ver el triangulo rojo con el tensor de la cadena y tengo camiar la cadena o solo el tensor decir que la moto tiene 80.000km y no ha tenido nunca ningun fallo y gracias ha todos

Hola, yo revisaría todo, cadena, patines y tensor.
El tensor es normal que produzca el ruido de la cadena pero muy poco tiempo y si hace un tiempo que no la has arrancado.
Si solo suena al arrancar y luego se para el ruido puede ser que sea tensor solamente pero si no, es fácil que lleve algo más...

buenos dias a todos hos cuento cual era el problema por si le sirve a aguien, como comente yo creia que era de la cadena de distribucion porque el kit de arrastre para mi no era ya que lo mimo mucho ,se lo pregunte a mi mecanico de que podia ser el ruido ese y me dijo que si el kit de arrastre tenia muchos km el 95 po ciento lo mas seguro que seria eso aunque ami me pareciera que el ruido venia de la distribucion,cuando fui casa mire lo km que tenia el kit y tenia entre 45 y 50.000 y por mucho que yo lo cuidara ya era hora de cambiarlo y efectivamente fue cambiarlo y la moto va como una seda,un saludo ,lo del triangulo rojo que se me encidio y al cabo de 5 minutos se apago no tengo ni idea de que puede ser

Atención a los avisos rojos, no son para despreciar. Te está indicando que la presión de aceite es insuficiente.

Yo desde luego no seguiria con el aviso en rojo.

Parar la moto, ponerla vertical y volverla a arrancar y si despues de un tiempo prudencial, como mucho 1 minuto no se apaga el testigo, no continuaría.

Zaba escribió:Atención a los avisos rojos, no son para despreciar. Te está indicando que la presión de aceite es insuficiente.

Yo desde luego no seguiria con el aviso en rojo.

Parar la moto, ponerla vertical y volverla a arrancar y si despues de un tiempo prudencial, como mucho 1 minuto no se apaga el testigo, no continuaría.

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josemon escribió:ante todo un saludo, os cuento haciendo la transpirenaica del cabo de creos hasta el cabo de higer ,cuando iva por el puerto del canto estava lloviendo se me enciende el triangulo rojo se puso parpadeante y creo ver en el tablon fallo 09 como estaba lloviendo el motor sonaba bien y la temperatura estaba ok pues no pare, al cabo de unos minutos se apago ,depues de vez en cuando sonaba un traqueteo creo que era la cadena de distribucion unas veces sonava mas y tras no sonava ,decir que ice toda la transpirenaica de ida y vuelta 1600km de pura montaña ,creo que el tensor de la cadena ya me fallava pues cuando la arracava cada vez estava mas rato sonando hasta que se le iva el molestoso ruido,pregunto tiene algo que ver el triangulo rojo con el tensor de la cadena y tengo camiar la cadena o solo el tensor decir que la moto tiene 80.000km y no ha tenido nunca ningun fallo y gracias ha todos

Ya sabes algo?, la mia desde este sabado pasado al arrancar me suena un ruido de traqueteo q a los 25 o 30 seg se acaba quitando, se la lleve a un mecanico q me dice q sera los taques de las valvulas, q habrá alguno q hace ruido hasta q coge presion, pero la verdad q no me convence mucho, alega q si es la distribución la q esta mal, q debe de sonar siempre en frio y en caliente... Y la verdad no se q hacer, entiendo q la distribucion en bmw con la peculiaridad de este motor debe de ser un pastón, y no se si llevar o mirarme otro modelo de vehiculo con menos kms, un saludo a todos

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Oli escribió:

josemon escribió:ante todo un saludo, os cuento haciendo la transpirenaica del cabo de creos hasta el cabo de higer ,cuando iva por el puerto del canto estava lloviendo se me enciende el triangulo rojo se puso parpadeante y creo ver en el tablon fallo 09 como estaba lloviendo el motor sonaba bien y la temperatura estaba ok pues no pare, al cabo de unos minutos se apago ,depues de vez en cuando sonaba un traqueteo creo que era la cadena de distribucion unas veces sonava mas y tras no sonava ,decir que ice toda la transpirenaica de ida y vuelta 1600km de pura montaña ,creo que el tensor de la cadena ya me fallava pues cuando la arracava cada vez estava mas rato sonando hasta que se le iva el molestoso ruido,pregunto tiene algo que ver el triangulo rojo con el tensor de la cadena y tengo camiar la cadena o solo el tensor decir que la moto tiene 80.000km y no ha tenido nunca ningun fallo y gracias ha todos

Ya sabes algo?, la mia desde este sabado pasado al arrancar me suena un ruido de traqueteo q a los 25 o 30 seg se acaba quitando, se la lleve a un mecanico q me dice q sera los taques de las valvulas, q habrá alguno q hace ruido hasta q coge presion, pero la verdad q no me convence mucho, alega q si es la distribución la q esta mal, q debe de sonar siempre en frio y en caliente... Y la verdad no se q hacer, entiendo q la distribucion en bmw con la peculiaridad de este motor debe de ser un pastón, y no se si llevar o mirarme otro modelo de vehiculo con menos kms, un saludo a todos

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Buenos dias, la mia hace exactamente lo mismo... Ysegun lo que he leido por ahi ese ruido se debe al tiempo que tarda el aceite en subir del carter, por otro lado comentan tambien el tema del tensor de la cadena de distribucion, que a veces no funciona correctamente y de ahi el ruido. Al menos en mi moto desde que la compre que esta asi... Yde momento asi se queda hasta que le toque reglaje de valvulas, que cuando abra, aprovechare a realizar una revision de lo comentado anteriormente. Saludos y espero haber servido de ayuda

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Katrasca escribió:

Oli escribió:

josemon escribió:ante todo un saludo, os cuento haciendo la transpirenaica del cabo de creos hasta el cabo de higer ,cuando iva por el puerto del canto estava lloviendo se me enciende el triangulo rojo se puso parpadeante y creo ver en el tablon fallo 09 como estaba lloviendo el motor sonaba bien y la temperatura estaba ok pues no pare, al cabo de unos minutos se apago ,depues de vez en cuando sonaba un traqueteo creo que era la cadena de distribucion unas veces sonava mas y tras no sonava ,decir que ice toda la transpirenaica de ida y vuelta 1600km de pura montaña ,creo que el tensor de la cadena ya me fallava pues cuando la arracava cada vez estava mas rato sonando hasta que se le iva el molestoso ruido,pregunto tiene algo que ver el triangulo rojo con el tensor de la cadena y tengo camiar la cadena o solo el tensor decir que la moto tiene 80.000km y no ha tenido nunca ningun fallo y gracias ha todos

Ya sabes algo?, la mia desde este sabado pasado al arrancar me suena un ruido de traqueteo q a los 25 o 30 seg se acaba quitando, se la lleve a un mecanico q me dice q sera los taques de las valvulas, q habrá alguno q hace ruido hasta q coge presion, pero la verdad q no me convence mucho, alega q si es la distribución la q esta mal, q debe de sonar siempre en frio y en caliente... Y la verdad no se q hacer, entiendo q la distribucion en bmw con la peculiaridad de este motor debe de ser un pastón, y no se si llevar o mirarme otro modelo de vehiculo con menos kms, un saludo a todos

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Buenos dias, la mia hace exactamente lo mismo... Ysegun lo que he leido por ahi ese ruido se debe al tiempo que tarda el aceite en subir del carter, por otro lado comentan tambien el tema del tensor de la cadena de distribucion, que a veces no funciona correctamente y de ahi el ruido. Al menos en mi moto desde que la compre que esta asi... Yde momento asi se queda hasta que le toque reglaje de valvulas, que cuando abra, aprovechare a realizar una revision de lo comentado anteriormente. Saludos y espero haber servido de ayuda

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Ya se q ruido comentas, pero esge es aparte, como alargado x 15 en tiempo y desagradable.... Limpie el tensor pero no consegui nada, ya os informare si consigo saber q es, de momento teoria de empujadores de valvulas hidraulicos.... Ya veremos.... A mi empezo a hacermelo este sabado pasado con 115k kms un saludo

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Olí si te lo hace solo en frío y en caliente no, es el tensor. A un amigo le pasó y era solo eso.

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ismaelo escribió:Olí si te lo hace solo en frío y en caliente no, es el tensor. A un amigo le pasó y era solo eso.

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Gracias, comprare uno nuevo aunq sea x descartar esta semana, ademas es la opcion "menos cara"

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Bueno pieza pedida en concesionario, x si hay alguien interesado su precio a dia de hoy es de 91€,he ojeado en Internet xa pedirla ñero no merece la ñena de lo q he visto, con envios e iva, todas salen parecido o mas caras, espero sea la solución al sonido, ya comentare al respecto

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La mía hacia el ruido menos de 1 segundo al arrancar en frío y le cambié el tensor y ya no lo hace, a no ser que lleve unos días parada, que entonces si que suena hasta que vuelve a coger presión el tensor.
Lo compre por internet y con el envío me salió sobre 100€, así que como en el concesionario.

Oli, cambia de mecanico antes de que sea capaz de encontrar los "empujadores de valvulas hidraulicos" que no tiene este motor...cambia el tensor(este si que es hidraulico) y de paso el aceite se lo pones nuevo, por cierto he observado que si el nivel esta justo en el maximo suena menos tiempo que si esta por la mitad y si ha estado parada muchos dias siempre suena algo aunque le pongas tensor nuevo, yo se lo acabo de cambiar con 70000kms y 14 años....

Si, teneis razon como ademas la teoria de los empujadores, no me convence (desconocia q no tenia taques, pero no me cuadro mucho) me decante por pedir el tensor, xq es el sonido ese de siempre de 2 segundillos al arrancar pero a lo bestia, despues parece q estabiliza, asi q ya lo tengo pedido en cuanto lo monte saldre de dudas si es eso o la distribucion petada del todo, otra cosa.... Para cambiarlo meteis el punto muerto superior? O lo haceis sin el...?

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Un ultimo apunte, mi GS es del 08,al coger el recambio nuevo y desmontar el antiguo, se puede observar q el recambio es exactamente igual, a diferencia de un saliente del tornillo q apoya en el cilindro tensor, q es unos mm mas largo, x lo demas es lo mismo

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[Hola Julio es dificil el cambio del tensor hay algun paso a tener en cuenta,gracias.

juas64 escribió:[Hola Julio es dificil el cambio del tensor hay algun paso a tener en cuenta,gracias.

No, quitar uno y poner otro

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Oli escribió: ↑07 Oct 2022 12:12 Un ultimo apunte, mi GS es del 08,al coger el recambio nuevo y desmontar el antiguo, se puede observar q el recambio es exactamente igual, a diferencia de un saliente del tornillo q apoya en el cilindro tensor, q es unos mm mas largo, x lo demas es lo mismo

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podrias poner fotos de lo que mensionas unos mm mas largo? es en l atuerca de ajuste o en la parte interior del tensor o la parte movil

fabyf800gs escribió:

Oli escribió: ↑07 Oct 2022 12:12 Un ultimo apunte, mi GS es del 08,al coger el recambio nuevo y desmontar el antiguo, se puede observar q el recambio es exactamente igual, a diferencia de un saliente del tornillo q apoya en el cilindro tensor, q es unos mm mas largo, x lo demas es lo mismo

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podrias poner fotos de lo que mensionas unos mm mas largo? es en l atuerca de ajuste o en la parte interior del tensor o la parte movil

Perdona leo hoy tu mensaje, no no puedo porq el tensor nuevo lo tengo colocado en la moto, pero se ve bastante bien a simple vista con ambos en la mano, es apreciable

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