traqueteo a punta de gas

[Balser]

Hola a tod@s,

Abro este post porque desde hace un tiempo noto como mi F800GS del 2009 cuando circulo a punta de gas alrededor de las 4.000 rpm realiza un traqueteo, del cual parece provenir del motor, sin saber el motivo y del cual desaparece cuando acelero a fondo o suelto el acelerador indistintamente de la marcha que lleve engranada como velocidad.

Así pues, si sabéis el motivo de este síntoma, agradecería que pudierais indicármelo para tratar de poner solución.

Gracias de antemano!

[gringo42]

Hola, muchas cosas pueden ser, por separado o en conjunto:
Cuantos km tiene la moto
Cuantos km desde regulación de válvulas
Cuantos km desde cambio de bujías
Cuantos km desde cambio filtro aire
Cuantos km desde cambio de trasmisión
Con mas datos quizás te podamos orientar.
saludos

[Balser]

Hola, muchas cosas pueden ser, por separado o en conjunto:
Cuantos km tiene la moto
Cuantos km desde regulación de válvulas
Cuantos km desde cambio de bujías
Cuantos km desde cambio filtro aire
Cuantos km desde cambio de trasmisión
Con mas datos quizás te podamos orientar.
saludos

La moto tiene 52.324 km y nunca se le ha hecho reglaje de válvulas pero se le cambiaron por ultima vez las bujías a los 40.000 km como también el filtro del aire a los 50.000 km y kit de arrastre.

Espero que con los datos que acabo de facilitarte puedas orientarme mejor...

[gringo42]

Si sirven los datos:
- kid arrastre suele ser uno de los problemas, ya cambiado , se supone ok, tu deberías controlar tensión adecuada de cadena( no muy floja)
- bujías en teoría ok, otro tema descartado
- filtro aire ok, otra cosa a descartar.

Tema válvulas, según exigencia de conducción pueden estar bien o puede que toque regular.
Yo cambie solo el tensor de cadena de distribución, eso ayuda a disminuir sonoridad si el mismo esta desgastado y pierde presión hidráulica.
Motos con muchos arranques en frio, por ahí desgastan mas cadena de distribución y patines generando mas rumorosidad de motor.

Que viscocidad de aceite usas y que marca. El shell advance ultra 15w 50 va muy bien a nuestros motores, bajando rumorosidad respecto a por ejemplo el motul 7100.

Controla que las gomas o riñones de acople entre corona y rueda trasera estén sanos y que rodamiento de corona y rueda trasera también lo estén, ya que pueden ser causante de movimientos indeseados que a poca carga acelerador hagan una oscilación aumentando ruido del motor.

Prueba en un lugar seguro de circular pro ejemplo a 80 km/h sin trafico detrás tuyo, embraga moto y escucha si sigue ruido, luego con embrague apretado revoluciona hasta 4000 rpm y escucha si continua ruido.

Hay quienes han tenido un ruido proveniente del sistema de traba manubrio que realizaba un ruido alrededor de las 4000 rpm, creo que uno hizo prueba trabandolo levemente con un palillo y otro colocándole cinta americana al pestillo para prueba.

Todos lo motores, algunos mas, otros menor tienen un rango de rpm donde aparecen mas las vibraciones.Si algo flojo, o por desgaste se desbalancea, pues aparecen ruidos extraños.