Estriberas pivotantes Pivot Pegz

[Javier63]

Acabo de montar las Pivot Pegz en la F800GS. Las encontre de oferta por 99 euros + gastos de envio en

http://www.pivotpro.es/tienda-online/Es ... beras/125/

Las pedí y al segundo día las tenia en casa.

Son la version MK3 de 6 cm de ancho comparados con los 4 cm de las originales y tambien un poco mas largas.

Creo que al precio de la oferta estan muy bien, comparandolas con la competencia, aunque mucho mas caras si las comparamos con la solución que ofrece Salvador.

En cuanto logre conectarme con imageshack pondre unas fotos de como quedan en la moto.

[raky]

Cuenta un poco sobre ellas como funcionan etç............

[Zaba]

Parece intersante, en la compra de las estriberas viene todo lo necesario para su montaje? o hay que comprar bulones y muelles aparte?.

[Javier63]

Vienen con todas las piezas e instrucciones. Es muy sencillo de montar.

[raky]

Bueno cuenta mas, pon fotos.
Dime que tal eso de que las estriberas pivoten un poco, vamos la sensación

[Enrique55]

Hola a tod@s.
Yo también llevo las PivotPeg en mi 650; junto con las alzas Rox, el cubrecarter y las defensas... las mejores "chuches" para una trail.
Saludotes

[raky]

[MASSEY]

Y se nota mucho? se va mejor? es que me da un poco de yuyu que se mueva y se vaya el pie.

[Javier63]

Aquí van las fotos (una vez que he recuperado mi password de imageshak.

La caja en la que vienen con todo, incluido el muelle y un espaciador.




Instalada en el lado derecho


Instalada en el lado izquierdo


Junto con la original para comparar.


Yo todavía no la he probado en marcha, pero la impresion es que agarra mucho mas que las originales. Son de acero y bastante robustas.
Estas son las nuevas, la MK3 de 6 cm de ancho, las anteriores que creo que son las de Enrique son mas estrechas aunque venden un kit para cambiarlas.

En la pagina de Pivot Pegz hay mas informacion por si quereis curiosear.
http://www.pivotpegz.net/


Saludos
Javier

[Enrique55]

Hola a tod@s.
Al ser pivotantes, llevas los pies apoyados sobre toda la superficie de las estriberas (y no sobre los bordes), al cambiar, frenar, cambiar de postura al adelantar o atrasar el cuerpo.
Saludotes

[MASSEY]

No me gusta una cosa, van más adelantadas que las originales con lo que qqueda poco espacio entra las palancas y la estribera. Con lo que habría que cambiar en mi caso por lo menos la palanca de cambio.

[raky]

No me gusta una cosa, van más adelantadas que las originales con lo que qqueda poco espacio entra las palancas y la estribera. Con lo que habría que cambiar en mi caso por lo menos la palanca de cambio.

En eso te confundes ya que al pivotar articulas la estribera y cambias mucho mejor.

Si es cierto que quedan mas adelantadas.

[Javier63]

Al ser mas anchas, 1 cm por cada lado, hace que quede menos espacio, pero creo que se compensa con el efecto pivote de la estribera, que hace que el punto de giro se retrase. Al final todo depende del tamaño del pie de cada uno y el tipo de bota. Yo calzo un 43 y no me viene mal con una palanca estandar.

Y por cierto, tambien tienen disponibles unas gomas para proteger el calzado de los pinchos para un uso normal, creo que me los comprare un poco mas adelante cuando use a diario la moto.

http://www.pivotpegz.net/toppers.html

Saludos
Javier

[sergiwap]

Sirven para la 800 del 2012???

[BIERGS]

cuando las prueves cuentanos algo,

[Krauss]

una pregunta y me disculpan la ignorancia... al ser pivotantes, si uno va por campo, accidentalmente podría bajarle marchas o accionar el freno trasero sin querer??? y eso podría conllevar a frenado inesperado o constante con recalentamiento del freno trasero, cambios de marcha innecesarios, apagado del motor o accidentes???

[dany18]

yo las llevo hace ya hace un par de años y para campo van genial. Primero son más anchas y eso va genial, luego al ser pivotante ayuda muchísimo a frenar -cuando tienes que frenar de golpe y echar el cuerpo hacia atrás - y a cambiar al ir de pie todo el rato. Por último al pivotar ayuda a amortiguar algo más en caminos pedregosos, saltos y demás. Eso si al principio es rarisimo y cuesta un poco acostumbrarse.

[txague]

Pues yo las tuve en la 800 durante mucho tiempo y es un cambio considerable, ya que, como dice Enrique, llevas el pie totalmente y en todo momento en contacto con la estribera, al cambiar, frenar, etc.

Cuando dejé de hacer campo con la 800 se las vendí al Killo. Ahora con la 690 las he vuelto a colocar y considero que ayudan mucho a la conducción por campo y de pie.

[ChimoGS]

Esto es un no parar...

[BIERGS]

Esto es un no parar...

YA TE DIGO¡¡¡¡¡¡¡ y dices "esto y ya lo tengo todo".....y aparece otro diciendo habeis visto lo que me comprao que bien va....