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Como ya se ha comentado mucho sobre la falta de luz que tienen nuestras gs y después de probar los leds en la moto de mi mujer, me decidí a pedir unas h7 para la mía.
Para mas inri me di cuenta de que mi óptica empezaba a rustirse por los alrededores de la bobilla, se empezaba a poner negro y por consiguiente la óptica se enturbió.
Las bombillas son como estas con casquillo h7 ( ya las tenia colocadas y me dio mandar sacarlas de nuevo).

esta es una h4 con tres leds cob las h7 llevan dos leds al no tener cortas y largas en la misma bombilla.
Tuve que mecanizar las tapas, para sacar los ventiladores por detrás.

lastima que el faro de las cortas, la bombilla no esta centrada con la tapa, esta queda un poco desplazada.

cortas con halógena

cortas con led

largas halógena

largas led y circulando la diferencia es brutal, parece que enciendas la luz de la cocina,

así se ve por la parte de delante, apenas apreciable, se puede observar lo negro quemado de la óptica, con los led no pasa ya que disipan el calor del circuito por detrás.
la verdad por unos 25€ las dos vale la pena.
https://es.aliexpress.com/item/Oslamp-H ... =200002080.
Buenas fiestas a todos.
1salu2

Con la halógena se ve perfectamente la altura a la que ilumina, con la led no. ¿No tendrás problemas al ir deslumbrando?

Jarrero escribió:Con la halógena se ve perfectamente la altura a la que ilumina, con la led no. ¿No tendrás problemas al ir deslumbrando?

Esa misma duda tengo yo

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Jarrero escribió:Con la halógena se ve perfectamente la altura a la que ilumina, con la led no. ¿No tendrás problemas al ir deslumbrando?

no deslumbra ya que el haz de luz esta perfectamente definido, lo único que hay que bajar un poco el faro. Al ser mas abierta la luz, enfocaba 1 palmo mas arriba.

A ver, me plantea algunas dudas, solo hay que cambiar la bombilla y ya esta?, o hay que hacer algun brico?, y no marca ningun fallo el ordenador?


diego13

En el hueco del faro de las largas te entro sin modificar nada ?

diego13 escribió:A ver, me plantea algunas dudas, solo hay que cambiar la bombilla y ya esta?, o hay que hacer algun brico?, y no marca ningun fallo el ordenador?
diego13

este tipo de bombilla lleva un ventilador que sopla hacia dentro, hacia el disipador que esta por detrás del casquillo de plástico y si que hay que hacer un brico, que es agujerear los tapones traseros del faro, si os fijais sale el ventilador por detrás, en cuanto a falla en el ordenador ninguna no lleva ningún cable de canbus y mientras no se funda lo que detecta este es consumo.
yo conseguí otros tapones de otro faro, pero estos están codificados y se pueden comprar en bmw :
códigos 63127698600 y 63127698599, no me acuerdo del precio pero no eran caros.
aquí puedes mirar por código pero el precio es en dólares:
http://www.realoem.com/bmw/es/select
un saludo

copygti escribió:En el hueco del faro de las largas te entro sin modificar nada ?

no, no entra, hay otro tipo que no lleva ventilador y el culo es mas pequeño, pero si te fijas acostumbran a tener menos vatios y por consiguiente, menos lumens.
como ya he comentado en el de largas el agujero de la tapa posterior es justo del diámetro del ventilador, no hay problema de que se moje por que tienen el código ip65 (Esta nomenclatura significa que estas cintas de luces LED IP65,IP67 y IP68 son todas a prueba de agua.
IP65 significa que se esta utilizando un pegamento epóxido para cubrir la cinta de luces LED de todo el circuito haciéndola impermeable.) de todas maneras vuelvo a comentar que soplan hacia dentro, pero como están las dos ópticas comunicadas el aire sale por el agujero del faro de cortas, ya que en este la bombilla no esta centrada, ahora pondré un tapón cortado por la parte de abajo para que no entre el agua y salga el calor.

josuac escribió:

copygti escribió:En el hueco del faro de las largas te entro sin modificar nada ?

no, no entra, hay otro tipo que no lleva ventilador y el culo es mas pequeño, pero si te fijas acostumbran a tener menos vatios y por consiguiente, menos lumens.
como ya he comentado en el de largas el agujero de la tapa posterior es justo del diámetro del ventilador, no hay problema de que se moje por que tienen el código ip65 (Esta nomenclatura significa que estas cintas de luces LED IP65,IP67 y IP68 son todas a prueba de agua.
IP65 significa que se esta utilizando un pegamento epóxido para cubrir la cinta de luces LED de todo el circuito haciéndola impermeable.) de todas maneras vuelvo a comentar que soplan hacia dentro, pero como están las dos ópticas comunicadas el aire sale por el agujero del faro de cortas, ya que en este la bombilla no esta centrada, ahora pondré un tapón cortado por la parte de abajo para que no entre el agua y salga el calor.

Muchas gracias por la contestación.

Que temperatura de color tiene el led?
Lo digo porque buscaria algo parecido al xenon, no azulado.

Yo acabo de montar el led en cortas hoy, he cambiado el xenon, que me estaba quemando el faro, he tenido que agrandar el agujero de la tapa. La primera impresion es de mas luz, pero mas "desordenada", las mias son 35 w 4000luxmen, y color 5000k ( son frias....).

La bombilla no se calienta, pero el "cuerpo/casquillo" de la bombilla si, el acople de la bombilla para hacerla h7 es de plastico.... Observare si quema o no...

Yo llevo mucho tiempo ya con un kit de Led h7, lo que hice con el ventilador fue ampliar hacia afuera la tapa trasera con un tubo de pvc, por abajo le deje unos agujeros para sacar el calor pero que siega siendo estanco. Así que se puede mojar que no entra el agua. Y la mejora es brutal.

Hoy he estado en la BMW , por si fuera posible pillar una tapa de las compatibles y me ha sido imposible , de traerme alguna tapa sería igual que la que llevo.....
ALBERTINY sería posible poner tú alguna foto de tu Ñapa..
GRACIAS..

SI ALGUNO TUVIERA OCASIÓN DE CONSEGUIR TAPAS ESTARÍA ENCANTADO DE PILLAR UNA ,PAGANDO YO LO OCASIONADO (GRACIAS)

Os dejo unas fotos de lo que llevo yo, las tapas valen las de mercedes son iguales. Yo tengo unas cuantas que las pille de un desguace.

La tapa en cuestión es esta... como digo valen las de los mercedes de faros redondos, la tapa del faro pequeño.



A continuación con una corona taladramos por el diámetro de adentro.



Nos quedaría una cosa tal que así.



Lijamos las dos partes para que quede curioso



Ahora con un tubo de pvc del Leroy Merlin de 38mm ciego creo recordar, para pegar mejor la tapa superior (Yo me lleve la tapa para ver cual es el que más se ajustaba) Le damos con nural 23 a los bordes y a la tapa superior. Darle bien de nural para hacerlo estanco. Dejamos que se que, quedaría tal que así.

Ojo!!!!! Coger un tubo de pvc corto ya que al girar el manillar os puede chocar. Yo cogí la medida perfecta y no da el manillar y entra el ventilador de la bombilla.





A continuación le taladro unos agujeros en la parte de abajo para que salga el calor y no entre agua. Pintamos de negro, y este es el resultado. Parece de serie.











Encaja perfectamente como la tapa original, ya que el mecanismo es el mismo, no se calienta la bombilla y respira bien ya que tira el calor. Si tenéis alguna duda... y si algún moderador puede poner las fotos rectas se lo agradecería.

Un apregunta Albertiny, que tipo de bombilla has metido?. Yo he hecho un invento paraecido ampliando la capacidad de l ata pa y luego he metido una bombilla :
http://picclick.es/2xS7-60W-H7-Car-LED- ... 30714.html


Para meter la bombilla y el pequeño transformador ha entrado muy justo, hay lamparas que no llevan transformador? Mire las que llevan disipador con ventilador pero todas parece que llevan la caja con el transformador
Yo no he perforado la parte de abajo, cre que puede llegar a entrar agua, no me parecio necesario y de momento no tengo pegas, ademas el polvo entrara seguro.

TARMA escribió:Un apregunta Albertiny, que tipo de bombilla has metido?. Yo he hecho un invento paraecido ampliando la capacidad de l ata pa y luego he metido una bombilla :
http://picclick.es/2xS7-60W-H7-Car-LED- ... 30714.html


Para meter la bombilla y el pequeño transformador ha entrado muy justo, hay lamparas que no llevan transformador? Mire las que llevan disipador con ventilador pero todas parece que llevan la caja con el transformador
Yo no he perforado la parte de abajo, cre que puede llegar a entrar agua, no me parecio necesario y de momento no tengo pegas, ademas el polvo entrara seguro.

Esas bombillas no te las recomiendo, las tiras ocupan más que el ventilador, el transformador entra por detrás del faro, digamos rodeas la bombilla por detrás con el cable y te entra, lo metes detrás de la parábola del faro. La bombilla que llevo yo es de ventilador lo bueno que el transformador es pequeño, me costó más cara pero me asegure de que entraba todo detrás del faro.

Albertiny escribió:

TARMA escribió:Un apregunta Albertiny, que tipo de bombilla has metido?. Yo he hecho un invento paraecido ampliando la capacidad de l ata pa y luego he metido una bombilla :
http://picclick.es/2xS7-60W-H7-Car-LED- ... 30714.html


Para meter la bombilla y el pequeño transformador ha entrado muy justo, hay lamparas que no llevan transformador? Mire las que llevan disipador con ventilador pero todas parece que llevan la caja con el transformador
Yo no he perforado la parte de abajo, cre que puede llegar a entrar agua, no me parecio necesario y de momento no tengo pegas, ademas el polvo entrara seguro.

Esas bombillas no te las recomiendo, las tiras ocupan más que el ventilador, el transformador entra por detrás del faro, digamos rodeas la bombilla por detrás con el cable y te entra, lo metes detrás de la parábola del faro. La bombilla que llevo yo es de ventilador lo bueno que el transformador es pequeño, me costó más cara pero me asegure de que entraba todo detrás del faro.

Las tengo colocadas, las tiras las haces una especie de flor y entran , es el transformador el que me ha entrado demasiado justo tal y como dices

Pues yo creo que la solución es jugar al tetris y que entre el transformador, creo que sentado en la moto por la parte derecha tienes más hueco, eso o hacer la tapa más grande como dices y meterlo en la tapa. Pero ten cuidado que no te de luego el manillar en la tapa.

Te dejo una foto de donde tengo yo el transformador.



Si te fijas esta en el lado derecho debajo de la bombilla casi.

Albertiny escribió:Pues yo creo que la solución es jugar al tetris y que entre el transformador, creo que sentado en la moto por la parte derecha tienes más hueco, eso o hacer la tapa más grande como dices y meterlo en la tapa. Pero ten cuidado que no te de luego el manillar en la tapa.

Te dejo una foto de donde tengo yo el transformador.



Si te fijas esta en el lado derecho debajo de la bombilla casi.

Asi lo he colocado yo, solo que con el disipador estilo fregona ocupa mas espacio y he tenido que meter mas adentro el transformador, como no entraba por poco le he tenido que quitar la tapa de aluminio de un lateral que no sirve para nada pero me ha dado un par de milimetros de ventaja.

TARMA escribió:

Albertiny escribió:Pues yo creo que la solución es jugar al tetris y que entre el transformador, creo que sentado en la moto por la parte derecha tienes más hueco, eso o hacer la tapa más grande como dices y meterlo en la tapa. Pero ten cuidado que no te de luego el manillar en la tapa.

Te dejo una foto de donde tengo yo el transformador.



Si te fijas esta en el lado derecho debajo de la bombilla casi.

Asi lo he colocado yo, solo que con el disipador estilo fregona ocupa mas espacio y he tenido que meter mas adentro el transformador, como no entraba por poco le he tenido que quitar la tapa de aluminio de un lateral que no sirve para nada pero me ha dado un par de milimetros de ventaja.

Entonces ya te ha encajado? Ya te digo que yo por eso me pille un led más caro, porque era más potente y sobre todo el transformador pequeño que era lo que me interesaba así se pone la tapa sin dificultad ni aprieta nada.