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FernandoFGT escribió:

avispa_800 escribió:No entiendo el concepto alto hasta el tope, ¿quieres decir "H"? ¿y bajo "S"?. Otra cosita, ¿el puntero te toca con el manillar?
Salu2 y gracias.

Hola. El mío también hace tope en el manillar, pero supongo que coincide con el máximo recorrido del ajuste. Se endurece (H) girando en el sentido de las agujas del reloj, por lo que tal y como aparece en la foto está lo más duro (o alto) posible. Y se ablanda (S) en sentido contrario a las agujas del reloj... arriba tiene dibujadas las flechas del sentido de accionamiento junto a la H y la S.

Hola, no tengas miedo en quitar el puntero plástico color negro, es una guía para saber donde sueles emplearlo. Sale fácil, giras y lo pones otra vez.
Salu2.

avispa_800 escribió: Hola, no tengas miedo en quitar el puntero plástico color negro, es una guía para saber donde sueles emplearlo. Sale fácil, giras y lo pones otra vez.

Es cierto. Gracias. Pensaba que el recorrido era sólo de una vuelta pero veo que es más. Supongo que en el Raid por Marruecos lo probarás a fondo... te agradecería que me comentaras a la vuelta en que franja de durezas (nºs de clicks) te has movido con comodidad. Yo por ahora solo he subido y bajado 3 clicks de la posición intermedia (los dos topes con el manillar) y se nota bastante el efecto.

Suerte en el Raid y que lo disfruteis. Un saludo

Gracias, a la vuelta envío mis impresiones. Chau.

guribe escribió:

Por cierto ¿tienes fotos de como has puesto el magneto para el ICO?

Un saludo

Aquí tienes la 450 BMW de Jorge Gómez que acabó el Dakar este año. Lleva 2 magnetos:

Salu2.

avispa_800 escribió:Por fin instalado sobre la burra. Ahora a probarlo y realizar los ajustes pertinentes. Al final me decidí por el Scott por precio y prestaciones. Salu2.

Me la llevo a Marruecos en breve y ya os iré contando.
Guribe, ¿cómo te las ingenias para los ajustes? Gracias.

avispa_800 una duda? le has cambiado la suspension delantera???? se ve en la foto que es regulable..................

Hola Jorge, ando de estreno en un mogollón de cosas y sí, he instalado los cartuchos Bitubo en las horquillas. Ando chequeando por terreno variado, y si te soy sincero, o no sé regularlas, o siguen igual. Eso só, ya no hago topes como con las originales. A la vuelta de Marruecos podré dar una opinión (personal) más amplia, pero de momento poco o nada.
Salu2.

avispa_800 escribió:Hola Jorge, ando de estreno en un mogollón de cosas y sí, he instalado los cartuchos Bitubo en las horquillas. Ando chequeando por terreno variado, y si te soy sincero, o no sé regularlas, o siguen igual. Eso só, ya no hago topes como con las originales. A la vuelta de Marruecos podré dar una opinión (personal) más amplia, pero de momento poco o nada.
Salu2.

gracias, ya nos contaras.




pd. ¿por cierto de donde eres? me gustaria ver tu moto en directo

jorgesoriano escribió:

avispa_800 escribió:Hola Jorge, ando de estreno en un mogollón de cosas y sí, he instalado los cartuchos Bitubo en las horquillas. Ando chequeando por terreno variado, y si te soy sincero, o no sé regularlas, o siguen igual. Eso só, ya no hago topes como con las originales. A la vuelta de Marruecos podré dar una opinión (personal) más amplia, pero de momento poco o nada.
Salu2.

gracias, ya nos contaras.




pd. ¿por cierto de donde eres? me gustaria ver tu moto en directo

Pues soy de Gran Canaria. Hoy sábado salgo en barco hacia Cádiz (en unas 4h) y estaré en el sur de España hasta el día 1 que se inicia el Raid de Marruecos. Veo que eres de Sevilla, llegaré a Cádiz el lunes por la mañana (no conozco exactamente la hora), pero si te apetece ver a mogollón de piraos vestirnos de romano y tirar pa tierras morunas, por allí estaremos (Almería punto de salida)

je,je ya me gustaria.........no solo verlo sino acompañaros , avisame si pasas por sevilla mi numero de movil el 615 38 50 41

Tomo nota Jorge, a la vuelta puede que vaya por Jerez y quizás Sevilla, Hoy en Chiclana dirección Algeciras. Un saludo.

Finalmente las prisas a la ida y al regreso, me hicieron imposible llamarte para contarte en persona más sobre la moto. Bueno, ya lo comenté en otro post pero aquí tenéis mis impresiones:
- pocas variaciones me ofreció excepto a alta velocidad en tierra (por encima de los 70Km/h), permitiendo una dirección más dura y sin miedo a que cualquier obstáculo te quitara el manillar de las manos.
Quizás me faltó un poquito más de tiempo para ir variando y regulando en diferentes terrenos, pero el tiempo apremiaba y no doy para más.
Seguiré probándolo por aquí y si hay alguna novedad, os la haré llegar.
Un saludo.

ok, estube pendiente al movil por si me llamabas, pero es comprensible, ademas con lo del pie.................

Yo le he puesto a la mía el GPR y va de lujo.

Hola Guribe y Avispa!


Mi nombre es Julio y mirando por el foro he visto vuestro post sobre aportiguadores de direccion.

Trabajo como bombero y todo lo que sea invertir en seguridad es (visto lo visto ) mas que necesario. En fin que habia pensado en ponerle uno a la moto y tengo un par de preguntas/dudas que creo que podeis ayudar a resolver.

Me pillare el Scotts, cuando miro en su pagina me dicen que si quiero comprar esto: Stabilizer Security Bolt Kit y la pretunta es: Es necesario comprarlo???
Luego me dicen que elija entre dos modelos: “Off Road type without rebound damping” y “Road type estabilizer whith rebound damping” La pregunta es: Cual de los dos escojeriais vosotros?
Guribe tu comentas que: “lo mismo de aduanas”. A que te refieres? No sera que el precio se dobla?. Es decir de los 570 dolares a 1140. El tema de los portes es aparte verdad. Tienen varias modalidades de portes. Cual es la mejor/Cual cogisteis vosotros?
Avispa, donde compraste tu el tuyo?

Bueno y alguna pregunta mas tengo pero no quiero cargaros demasidado.
Muchisimas gracias por vuestro tiempo.

Atentamente Julio Martin

Interesante tema lo seguiré de cerca.....

Julio Martin
Hola julio!!! Me podrías decir por cual de los dos modelos de Scott te decidiste??
Muchas gracias
Saludos
Federico

Una cosa a todos los que lleven Scotts:

Yo también llevo montado y me dí cuenta, al montarlo, que el puntero negro chocaba contra el manillar, esto NO coincide con el tope de ajuste, el rango de ajuste es de practicamente 3 vueltas completas. La solución para que el puntero no chocque contra el manillar es muy sencilla:
Se saca el puntero negro estirando hacia arriba con cuidado (es un anillo de plástico), se lija el puntero lo suficiente como para que libre el manillar y se vuelve a instalar, simplemente va a presión. Tam bien se puede hacer con el puntero montado, pero como es tan facil quitarlo no merece la pena.
Yo lo agradecí mucho, sobre todo cuando lo endureces más que tienes mucho mas rango.

Slds!

SergioJ porque no subes unas fotos y comentas cual llevas y donde lo compraste

Raky

Llevo el mismo que Avispa_800, el que sale en la foto
Es un Scotts y lo compre en USA en un viaje que hice allí y me lo traje en mano, me costó unos 550 dólares y no pasó aduana porque lo llevaba en la maleta

Una gozada de amortigüador de dirección, estoy encantado con el, me dá un plus de seguridad en campo y carretera y aumenta bastante la estabilidad de la moto. Ahora me encanta salir en días de viento

Yo lo estoy por encargar , pero no se cuál de los dos tipos elegir :
Off Road type without rebound damping” o “Road type estabilizer whith rebound damping”
Muchas gracias!!