Pues nada, se me ha estropeado el puño calefactable izquierdo y como no tenía ganas de pagar 150€ por uno nuevo, pues tocó rascarse la cabeza para solucionarlo . Con un polímetro me di cuenta que la unión de un cable con el extremo de la resistencia estaba estropeada, con lo que, como el hilo de cobre de la misma va incrustado en el plástico, lo raspé con una navaja y luego lo soldé con estaño (con mucho cuidado), al extremo de esa resistencia. Comprobé que al conectarlo al polímetro había paso de corriente y que al conectarlo a la moto se calentaba. Luego aseguré la soldadura con supergen y le puse una cinta aislante por encima para evitar que al poner la empuñadura de goma fastidiase dicha soldadura. Luego lubriqué la empuñadura con jabón alcohólico para ponerla y listo . Ahorro: 150€. Espero que a alguien le pueda servir de ayuda.
Una cuestion , vamos una pregunta .
Estoy intentando solucionar este problema , comprobe la resistencia de soldadura a soldadura ( continuida) y no me daba osea resistencia cortada, pero por lo que dices puede ser que sea la soldadura que no esta conectada a la resistencia? .
Podrias ser mas esplicito con la esplicacion , de tus comprobaciones? .
Muchas gracias de antemano
La resistencia de los puños calefactables de nuestras motos consiste una "pista de cobre" dentro de una película de plástico. La unión de esa pista de cobre con los cables no es directa, sino que se intercala una pletina de 0,5cm, de forma que el cable se suelda a la pletina y ésta está pegada a la pista de cobre. Lo que falla es esta unión (pletina-pista de cobre). Yo lo que hice fue soldar directamente el cable a la pista de cobre en su tramo final, olvidándome de esa pletina.
Espero haberte ayudado. A mí me pareció un brico que poco poco va a ser necesario en muchas motos, creo yo.
Yo he desmontado el puño y no veo ninguna pletina, lo siento, debo ser justito, pero podrías mostrarnos en la foto que has puesto en el inicio, donde está esta pletina.
Muchísimas gracias.
Lo siento worf, pero no dispongo de una foto más resolutiva. Lo que sí te puedo decir, es que el cable que alimenta de corriente el puño se une a la resistencia mediante una pletina (muy pequeña), que está al inicio del recorrido del "circuito" de la resistencia. De todas formas, no te preocupes, rasca con una navaja un pequeño tramo del inicio la resistencia y suelda ahí el cable, asegurándolo después con cola o supergen. Espero haberte ayudado. Vssss
Ok, gracias intru.
El mio no falla siempre solo a veces, buenos mas veces que si que que no, pensé que no fuese la batería pero la cargo a tope y lo mismo a veces si a veces no. Lo rasco todo y vuelvo a soldar a ver que pasa.
No Poti, no es complicado. Lo que sí te puedes cargar es la goma del puño original, pero bueno, por 12€ te compras unas nuevas en internet. Comprueba primero con un polímetro si hay paso de corriente antes de hacer nada. Yo gracias a ese aparatito me di cuenta que el problema estaba en esa unión (cable-pletina). Vssssss
A mi se me cayó, hace un par de días, en parado la moto al suelo sobre el lado derecho y ahora hay veces no me van los puños, seguro que me ha fastidiado esa soldadura....
Tengo el puño derecho estropeado... El otro dia volvi a soldar los cables y como si nada, ete fin de semana comprobar la reistencia.
Por si no lo soluciono, alguien ha probado algunos puños calefactables tipo oxford o puig, que sean compatible con el can bus de la moto? ( para no tener que montar el interruptor y seguir usando el que lleva la piña)
Lucio escribió:Yo tengo el problema que en el puño que me funciona tengo 12v y en el que no funciona 7,5V, a alguen le ha pasado esto?, es normal?
Es curioso lo de la diferencia de voltaje.
Imagino que estás midiendo con los puños desconectados, para que sea fiable la tensión que llega, no sea que el puño tenga algunas vueltas comunicadas o un consumo excesivo y te de una medida "extraña".
Yo realmente no he medido el voltaje real que llega nunca, lo lógico es que sea el mismo, 12 V. peeero..
. Con un polímetro me di cuenta que la unión de un cable con el extremo de la resistencia estaba estropeada, con lo que, como el hilo de cobre de la misma va incrustado en el plástico, lo raspé con una navaja y luego lo soldé con estaño (con mucho cuidado), al extremo de esa resistencia. Comprobé que al conectarlo al polímetro había paso de corriente y que al conectarlo a la moto se calentaba. Luego aseguré la soldadura con supergen y le puse una cinta aislante por encima para evitar que al poner la empuñadura de goma fastidiase dicha soldadura. Luego lubriqué la empuñadura con jabón alcohólico para ponerla y listo 
. Ahorro: 150€. 
, comprobe la resistencia de soldadura a soldadura ( continuida) y no me daba osea resistencia cortada, pero por lo que dices puede ser que sea la soldadura que no esta conectada a la resistencia? 
