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Acabo de recibir el GPS nuevo, teniendo en cuenta que sólo lo usare una vez al año no quiero meterme a ponerle cables fijos, le compre este adaptador para el mechero de la moto, ¿como lo veis?

Eso es lo más cómodo si no quieres una instalación fija.

Eso sería lo suyo no? Ya que trae toma de corriente la gs,habrá que darle uso!

Yo tengo que hacerme con un adaptador pero para el ancho,para meter el cargador del coche para el móvil...

No veo claro como va conectado. Va directo a nuestro enchufe??? Yo llevo el adaptador que puedes poner cualquier cargador de medida "normal". Para sujetarlo al soporte del GPS y que no se muevan, me va perfecto un soporte de plástico que utilizan los "correfoc" para las bengalas.

Si, va el adaptador al enchufe y el GPS al adaptador por usb

Solo deberías asegurarte que de salida tiene 2 amperios, o consumirá más que lo que cargue y te puedes quedar sin batería del gps. Los más simples tienen solo 1 amperio, pero este al ser doble, si solo enchufas un aparato igual suelta dos.

Los amperios de salida los pondrá en el propio adaptador ese.

Pone 2a...

Javilanza escribió:

Pone 2a...

En tal caso, sin problemas.

Yo tengo uno igual pero que va directo a la toma BMW, encantado estoy con el chisme...

http://www.ubricarmotos.com/f800st-06-1 ... quena.html

Y por cuatro duros...

TiagoS escribió:Yo tengo uno igual pero que va directo a la toma BMW, encantado estoy con el chisme...

http://www.ubricarmotos.com/f800st-06-1 ... quena.html

Y por cuatro duros...

Ese es igual al mio

viendo que con lluvia esto no funcionara, queria preguntaros por la referencia del diodo que le poneis en la instalacion fija gracias.

Buenas,

Yo lo llevo conectado a la toma que hay encima de la bateria. Esta solo tiene corriente con la llave de contacto en posición ON y cuando apagas, mantiene la energia durante un minuto, más o menos. Además le he puesto un interruptor para no estar alimentando inecesariamente la base/transformador del gps cuando no lo uso. Pues un post....con el esquema de la instalación y referencia del conector bmw

Un comentario por si os pasa.

Mi gps garmin nuvi, no funciona con el adaptador de la toma de mechero -usb- Esa pastilla que tiene dos hembras usb.

El dichoso gps, sabe cuando tienes conectado SU CABLE ORIGINAL de carga de toma de mechero o cuando le has concectado un cable usb. El gps se cree que está conectado en el ordenador, y se pone en modo "almacenamiento masivo".... es decir, se pone en modo comunicación con el ordenador y deja de navegar-

La solución es "facil" , pero te complica un poco la vida. El cable original tiene un puente interno en la conexión de usb, que es la que le dice al aparato gps, que está en modo alimentación externar y no deja que se ponga en modo comunicación al pc.

os lo comento por si os pasa, que volvais a usar el cargador de mechero original.

camponubla escribió:Buenas,

Yo lo llevo conectado a la toma que hay encima de la bateria. Esta solo tiene corriente con la llave de contacto en posición ON y cuando apagas, mantiene la energia durante un minuto, más o menos. Además le he puesto un interruptor para no estar alimentando inecesariamente la base/transformador del gps cuando no lo uso. Pues un post....con el esquema de la instalación y referencia del conector bmw

El conector lo tengo pero quiero ponerle un diodo para que la batería no se descargue por el gasto residual que hace el transformador del GPS, lo que mirando diodo zener no encuentro uno que se ajuste a lo que demanda el GPS 12v 1.5 amperios, los hay de 1 amperio pero más no lo encuentro, un saludo.

Una idea para evitar esa descarga residual.

Ponle un interruptor escondido estrategicamente, y además te quedas tranquilo que cortas la corriente en toda la instalación. al lado del bote de agua, a la derecha, hay un hueco que queda bien escondido y comodo de accionar.

solucionado, la referencia que le puse del diodo es p600m, una vez colocado en el cable positivo ya funciona correctamente, al apagarse la moto al minuto se apaga la conexión, gracias por los aportes.

Javilanza escribió:

camponubla escribió:Buenas,

Yo lo llevo conectado a la toma que hay encima de la bateria. Esta solo tiene corriente con la llave de contacto en posición ON y cuando apagas, mantiene la energia durante un minuto, más o menos. Además le he puesto un interruptor para no estar alimentando inecesariamente la base/transformador del gps cuando no lo uso. Pues un post....con el esquema de la instalación y referencia del conector bmw

El conector lo tengo pero quiero ponerle un diodo para que la batería no se descargue por el gasto residual que hace el transformador del GPS, lo que mirando diodo zener no encuentro uno que se ajuste a lo que demanda el GPS 12v 1.5 amperios, los hay de 1 amperio pero más no lo encuentro, un saludo.

A ver, yo como lo tengo es así: ficha de bmw conectada a la toma encima de la bateria....luego en el cable + un fusible aereo (portafusibles+fusible)......luego del portafusibles el cable + va a un interruptor que lo he puesto junto a la lalve de contacto (la tapita negra si la miras por debajo veras que tiene ya el circulo para ahcer el agujero marcado). Despues del interruptor, el + y el - van hasta el soporte del gps (tomtom rider V) que funciona a su vez como transformador (para de los 12V de la bateria a 1,5 V o la tensión que necesite el gps).

El interruptor lo he puesto para no estar alimentando continuamente (con la moto en marcha) la fuente de alimentación del gps si no estoy usando el gps.

Pero no he puesto ningun diodo.....para que se necesita??

camponubla escribió:

Javilanza escribió:

camponubla escribió:Buenas,

Yo lo llevo conectado a la toma que hay encima de la bateria. Esta solo tiene corriente con la llave de contacto en posición ON y cuando apagas, mantiene la energia durante un minuto, más o menos. Además le he puesto un interruptor para no estar alimentando inecesariamente la base/transformador del gps cuando no lo uso. Pues un post....con el esquema de la instalación y referencia del conector bmw

El conector lo tengo pero quiero ponerle un diodo para que la batería no se descargue por el gasto residual que hace el transformador del GPS, lo que mirando diodo zener no encuentro uno que se ajuste a lo que demanda el GPS 12v 1.5 amperios, los hay de 1 amperio pero más no lo encuentro, un saludo.

A ver, yo como lo tengo es así: ficha de bmw conectada a la toma encima de la bateria....luego en el cable + un fusible aereo (portafusibles+fusible)......luego del portafusibles el cable + va a un interruptor que lo he puesto junto a la lalve de contacto (la tapita negra si la miras por debajo veras que tiene ya el circulo para ahcer el agujero marcado). Despues del interruptor, el + y el - van hasta el soporte del gps (tomtom rider V) que funciona a su vez como transformador (para de los 12V de la bateria a 1,5 V o la tensión que necesite el gps).

El interruptor lo he puesto para no estar alimentando continuamente (con la moto en marcha) la fuente de alimentación del gps si no estoy usando el gps.

Pero no he puesto ningun diodo.....para que se necesita??

El diodo tiene la función de evitar el retorno de la energía, dicho de otro modo el cargador del gps siempre genera una descarga residual una vez cortada la energía, el diodo una vez que pasa la energía no deja que vuelva al circuito, evitando así que engañe al can bus y siga alimentando esa fuente a pesar de haber quitado el contacto, si no lo pones te descarga la batería en unos días, de esta manera me ahorro el interruptor que le has puesto aunque siempre le llegue corriente al transformador, vamos todo esto te digo que es supuestamente lo que he ido leyendo en varios sitios jajajajaja un saludo.

Gracias por la aclaración.

Por favor, podréis poner foto de como se hace la instalación desde la batería?? Gracias compañero.