Foro BMW F800GS / F650GS twin / F700GS / F850GS / F750GS www.forof800gs.es

Desde hace algún tiempo, noto mucha vibración en el manillar, e incluso aunque mi conducción es muy tranquila y no soy de tumbar he notado que al inclinar en curva la moto tiende a ir recto. La presión de la rueda la compruebo antes de cada salida. Las ruedas TKC70 tienen unos 1000 km. Pero es cierto que no me siento seguro, tengo la sensación de que se va a ir de adelante en cualquier curvilla. Solo hago carretera y ciudad.
Alguna sugerencia? Gracias

Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

Lo que yo haría:
Comprobar la rueda, que no esté deforme por algún golpe o demás.
Con la dirección delantera libre, comprobar que todo su recorrido de extremo a extremo es suave y regular.
Hacer girar las rueda y fijarme si se detiene suavemente y no se frena repentinamente.
Comprobar las suspensiones que ninguna pierda aceite.

Si todo eso no sirve, esperar el comentario de un compañero con más experiencia!

Suerte



Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk

Hola: mirate 4 cosas...equilibrado de llanta, cojinetes rueda delantera,estado de la cubierta, y aunque no lo creas.... mirate el amortiguador trasero.... Mi experiecia era similar en una K 75 y resulta que era el amortiguador trasero que estaba kaput.... lo cambie.. y la moto dejo de hacer el tonto por delante...
Saludos

Muchas gracias compis. Este puente a ver si pillo a un amiguete mecánico y revisamos lo que comentáis.


Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

Llantazo como un piano y rueda hecha un 8.
A ver si encuentro alguien por Logroño que lo repare.

Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

En Madrid hay un taller que las reparan(talleres calvet),supongo que se podrá hacer envío.

Buenas:

Es correcto todo lo que te han dicho, pero yo soy de los que me leo todos ( o casi) los posts del foto y usando el buscador puedes encontrar experiencias de gente con los mismos neumáticos y la misma sensación.
Bajando un poco la presión se nota menos .. pero tampoco es lo suyo..

Ya nos cuentas!

cigu1976 escribió:Llantazo como un piano y rueda hecha un 8.
A ver si encuentro alguien por Logroño que lo repare.

Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

Perdón, no lo había leído... si has pegado un llantazo es posible que sea eso.. aunque no tiene porqué si no has deformado mucho el neumático..
Muchos las llevamos sin equilibrar y tampoco supone problema alguno..

La verdad es que es un gusto aprender de los que tenéis más experiencia en el foro, solo llevo un año gesero y todo me parece una tragedia.
Muchas gracias.
Pero es un lío esto.
El que te dice que el ha llevado la rueda más ahuevada y no pasa nada, que si los rodamientos de la rueda, los de la dirección, que quite las maletas y topcase que regule el amortiguador trasero, que si en invierno el aceite de la horquilla se espesa, y un "amable" mecanico que me dice "que no centra ruedas de BMW, que si no saben hacerlo ellos que no las vendan".
A este paso, o cambio de moto o intento acostumbrarme al meneito de brazos.
Muchas gracias de nuevo por vuestra ayuda y a seguir aprendiendo en este pozo de sabiduría.

Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

Voy a ir probando cosillas, porque no soy partidario de cambiar mucho de golpe, seguramente se corrija pero tendré la duda de que fallaba.

Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

A mi me bailaba la direccion, y resulto ser que tenia los rodamientos traseros casacados

Buenas.. a ver.. nuestra moto no carga mucho (mas bien poco) del tren delantero, por lo que una presión excesiva (aunque sea lo que marca) hace que la dirección flote y se mueva.
Dicho ésto:
-Si llevas maletas, haz la prueba de quitarlas, y una vez hecho ésto, revisa los ajustes manuales del amortiguados que estén en una posición intermedia..(para pruebas, luego ya te lo ajustas al gusto/uso).
-Si continúa con vibración prueba a bajas un par de décimas la presión en la rueda delantera.
-Si continúa lleva la llanta a centrar y equilibrar..pero el problema será el neumático TKC70 casi seguro si has llegado a éste punto.
-Comprueba que no te ha perdido la horquilla ni que la barra tiene juego o un desgaste acusado en el cromado.¿le has hecho mantenimiento a la horquilla? (*si tocaba por kms claro, si lo tienes que hacer, con independencia de la vibración aprovecha y ponle por 100 euros más unos muelles mas firmes).


Lo dicho excepto la reparación de la llanta (por golpe) y el mantenimiento de la horquilla ( por kms si procede), ninguna cosa cuesta más que tiempo.

*insisto que leas en el foro sobre ese neumático.

Mira esto es lo primero que puse el foro nada mas comprarme la moto , a lo mejor te ayuda ...

http://www.forof800gs.es/viewtopic.php?t=21151

Refloto este hilo porque también sufría de vibración en el manillar.

Después de cambiar gomas, equilibrar. cambiar rodamientos ruedas y revisados los de dirección, etc... la vibración persistía. Hoy la he llevado a un taller con gran experiencia en radiado y me confirman que tengo la llanta achatada por un llantazo. Compré la moto hace dos años y ya sufría de ese mal y por fin se ha revelado el misterio.

He comprado una Excel que espero recibir en unos días, no voy a repetir con llanta BMW.

Saludos,

Yo tambien he cambiado hace poco a una Excel, más barata que la BMW y con más garantias

Hola,

Yo he puesto hoy las TKC70 y me ha vibrado por autopista, sobretodo en un tramo que el asfalto tiene "rayas verticales", ese asfalto especial para zonas donde puede haber nieve.

Creo que es por demasiada presión, marcaba 2,6 y 3,1 (Una F700), se lo han puesto así en el taller oficial BMW. Supongo que como hoy hacia frío en el manómetro indicaba algo menos.

Por otra parte es mi primera vez con ruedas mixtas y no sé valorar si es normal. En autopista a 120kms, ¿es normal que vibre algo o no debería vibrar nada?
Gracias

También es cuestión de probar , en una 800 con llanta delantera de 21 el Tkc 70 lo llevaba a 2.1 /2.2 con más presión era más inestable de todas formas tras los primeros 50/100 kms mejoran , yo bajaría presiones

Saludos