Silencioso

Para hablar de todo aquello que no tenga que ver con motos pero que nos apetece compartir.
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Bullshed
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Silencioso

Mensaje por Bullshed »

Mi padre preparo pra circuito una 1200gs de 2006, le puso un escape artesanal, esa trompetita es adaptable de alguna manera a mi f800gs?


XTR
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Re: Silencioso

Mensaje por XTR »

Hola, no creo, pero de todas maneras, preguntárselo a tu padre. ok:
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Re: Silencioso

Mensaje por Bullshed »

Mi padre no es mecanico, si os pregunto es por que no lo se y el tampoco.
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Re: Silencioso

Mensaje por XTR »

Bullshed escribió:Mi padre no es mecanico, si os pregunto es por que no lo se y el tampoco.
Ya..pero como pones, "mi padre preparó una GS 1200 del 2006, para circuito".
Pensaba, que sería mecánico, si no, para que la preparó, no entiendo.
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Re: Silencioso

Mensaje por pilsener69 »

Un escape artesanal en la mayoría de casos sólo va a provocar una pérdida de bajos, mucho ruido y un aumento de consumo. No te lo recomiendo poner.

Saludos,
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Re: Silencioso

Mensaje por Bullshed »

Vale, y algun escape homologado que no sea el akra, baratito?
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Re: Silencioso

Mensaje por pilsener69 »

Bullshed escribió:Vale, y algun escape homologado que no sea el akra, baratito?
Aquí los encuentras con buen precio y homologados: https://www.roadsitalia.com/es/1521-bmw ... oadsitalia

También puedes recurrir a comprarlo de segunda zarpa.

Saludos,
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Re: Silencioso

Mensaje por Bullshed »

Estoy entre un leo vince o un sc-project oval... que pensais? Alguno lleva el sc? El leo lo hay a puñaos
pilsener69
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Re: Silencioso

Mensaje por pilsener69 »

El SC no lo he oído pero el LeoVince suena de miedo.

Saludos,
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Re: Silencioso

Mensaje por Astur20vt »

Yo llevo el Roaditalia ovalado de titanio, y la verdad al principio me parecía que hacia mucho ruido siempre con el dbkiller puesto pero según ruedas con él ya te parece que no es para tanto es mas según el régimen y la forma de acelerar dosificas tu el ruido que quieras que haga, cambia mucho de estar frio a caliente, en frio suena a lata y al ralentí suena, una vez que calienta cambia, deja de sonar a lata, al ralentí no suena mas que el de serie y en la reducciones según quieras petardea, y ese toque de gas antes de reducir buffff, como ya se ha comentado pierde bajos, esto puede ser bueno o malo según lo veas, al perder bajos te permite estirar mas las marchas y usar mas todo el régimen de revoluciones, al principio igual en las salidas cuesta arriba te cueste mas ya que la tienes que acelerar un poco mas que con el de serie y en las bajadas de velocidad para retener pues posiblemente tengas que usar mas el freno, no es que pierdas del todo la retención pero algo si se nota, antes ibas en primera o segunda y soltabas el acelerador de golpe y te comías la pantalla, ahora no, ahora es mas suave, yo estoy muy contento...


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Re: Silencioso

Mensaje por pilsener69 »

Sí acompañas el cambio de silencioso de un filtro de aire más abierto (tipo K&N, BMC, etc...) consigues un motor más vivo en respuesta. El consumo te puede subir un poco pero compensan las sensaciones.

Saludos,
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Re: Silencioso

Mensaje por Astur20vt »

pilsener69 escribió:Sí acompañas el cambio de silencioso de un filtro de aire más abierto (tipo K&N, BMC, etc...) consigues un motor más vivo en respuesta. El consumo te puede subir un poco pero compensan las sensaciones.

Saludos,
ok:
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Re: Silencioso

Mensaje por Bullshed »

He pillado el leo vince evo, tengo la moto limitada, es absurdo ponerle a la vez el filtro k&n? O lo notare tambien? Quiero mejorar rendimiento sin quitar limitacion
pilsener69
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Re: Silencioso

Mensaje por pilsener69 »

Un filtro más abierto es el complemento de un silencioso también más abierto, ahora bien, el tener la moto limitada condiciona la respuesta. Ya es una decisión propia.

Saludos,
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