NUEVO. IMPRESIONES Y DUDAS

[UnBiker]

Buenos días. Soy nuevo en este mundillo de las GS. Acabo de adquirir una f800gs ADV, del 2016. Vengo del mundo de los yerros (883). Había leído bastante sobre la f800 y, de momento, estoy contento con la compra.
Tengo alguna duda, por si me podéis aclarar algo. En los baches algo pronunciados, la suspensión delantera me hace unos ruidos (clonck) fuertes, pero no le he encontrado nada suelto. Alguna sugerencia a revisar???
Por otro lado, me ha sorprendido el nivel de vibraciones al llegar al rango de las 4.000rpm. tan altas ó mas que en mi vieja sportster.
Tengo una semana para poder encontrarle defectillos y que me los resuelvan de ipsofacto. Ha partir de ahí, entro en la garantía de segunda mano tradicional.
Agradezco cualquier ayuda que me podáis aportar.
Muchas gracias y muchas s

[Fran3030]

Lo del clonk en las horquillas es así es una pieza de plástico que guía el muelle , el sonido no mola pero no compromete el funcionamiento

Sobre vibraciones no se , cada uno es un mundo , yo diría que esta moto vibra poco y a 4.000 rpm menos

Salu2

[UnBiker]

Lo del clonk en las horquillas es así es una pieza de plástico que guía el muelle , el sonido no mola pero no compromete el funcionamiento

Sobre vibraciones no se , cada uno es un mundo , yo diría que esta moto vibra poco y a 4.000 rpm menos

Salu2

Gracias. Me quitas un peso de encima. Ya me tenía preocupado el tema..

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[gringo42]

Hola , no he manejado una sporter por lo cual no puedo tener referencias.
No estaría de mas que revises:
- rodamiento rueda trasera y del porta corona(cantidad 2)
- rodamiento rueda delantera(cantidad 2)
- estado de cadena, corona y piñón
- estado de guías de cadena (sobre basculante y lleva también uno abajo próximo a zona salida piñón

Revisar anclajes de cubre carter, estado y ajuste

[UnBiker]

Hola , no he manejado una sporter por lo cual no puedo tener referencias.
No estaría de mas que revises:
- rodamiento rueda trasera y del porta corona(cantidad 2)
- rodamiento rueda delantera(cantidad 2)
- estado de cadena, corona y piñón
- estado de guías de cadena (sobre basculante y lleva también uno abajo próximo a zona salida piñón

Revisar anclajes de cubre carter, estado y ajuste

.no, no es de atrás. Todo de delante. Y no siempre... Es como si fuesen plásticos.

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[gringo42]

Hola , no he manejado una sporter por lo cual no puedo tener referencias.
No estaría de mas que revises:
- rodamiento rueda trasera y del porta corona(cantidad 2)
- rodamiento rueda delantera(cantidad 2)
- estado de cadena, corona y piñón
- estado de guías de cadena (sobre basculante y lleva también uno abajo próximo a zona salida piñón

Revisar anclajes de cubre carter, estado y ajuste

.no, no es de atrás. Todo de delante. Y no siempre... Es como si fuesen plásticos.

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Revisar adelante:
fijación radiador y plásticos /cubre radiador
sacar pantalla y probar si ruido cambia para orientar si es eso(fijación, arandelas, apriete, etc) o no
revisar fijacion/silembrock de cubre carter

Hay una fuente de ruido, que según el uso o no que se le de ha sido reportado por usuarios , el pestillo del traba manubrio.Hay quienes le han puesto en pedazo de cinta de electricista para probar y han logrado saber si de ahí venía

Otra cosa a controlar son rodamiento de manubrio:para ello subirla al caballete, colocar peso atrás o que alguien lo haga para dejar rueda delantera en el aire, girar suavemente manubrio de un costado hacia el otro y ver si en alguna parte hay un escalonamiento, es decir la dirección/manubrio quiere como quedarse ahí. De ser así indica rodamiento, pistas desgastadas, hay que sustituir.

[Fran3030]

Consejos de la IA

[UnBiker]

Hola , no he manejado una sporter por lo cual no puedo tener referencias.
No estaría de mas que revises:
- rodamiento rueda trasera y del porta corona(cantidad 2)
- rodamiento rueda delantera(cantidad 2)
- estado de cadena, corona y piñón
- estado de guías de cadena (sobre basculante y lleva también uno abajo próximo a zona salida piñón

Revisar anclajes de cubre carter, estado y ajuste

.no, no es de atrás. Todo de delante. Y no siempre... Es como si fuesen plásticos.

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Revisar adelante:
fijación radiador y plásticos /cubre radiador
sacar pantalla y probar si ruido cambia para orientar si es eso(fijación, arandelas, apriete, etc) o no
revisar fijacion/silembrock de cubre carter

Hay una fuente de ruido, que según el uso o no que se le de ha sido reportado por usuarios , el pestillo del traba manubrio.Hay quienes le han puesto en pedazo de cinta de electricista para probar y han logrado saber si de ahí venía

Otra cosa a controlar son rodamiento de manubrio:para ello subirla al caballete, colocar peso atrás o que alguien lo haga para dejar rueda delantera en el aire, girar suavemente manubrio de un costado hacia el otro y ver si en alguna parte hay un escalonamiento, es decir la dirección/manubrio quiere como quedarse ahí. De ser así indica rodamiento, pistas desgastadas, hay que sustituir.

Gracias. Lo iré revisando

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